格隆汇7月22日｜应上汽集团要求，欧委会7月19日在布鲁塞尔欧盟总部召开反补贴调查专题听证会，上汽向欧委会提交反补贴初裁抗辩意见。上汽明确提出：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围；欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将外国合资方独资的汽车金融公司混淆为上汽的关联企业，纳入补贴率计算范畴；在调查过程中上汽已提交了数以千计的书面资料，但欧委会忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。上汽代表表示，开放竞争才能带来进步，保护主义只会导致落后，希望中欧通过合作共赢，加快凝聚创新力量，共创全球绿色发展。预计欧委会将于11月2日做出最终裁定，针对欧委会不公平、不合理、不合法的初裁认定。

格隆汇7月22日｜以Michael Wilson为首的摩根士丹利策略师们表示，随着市场对特朗普赢得大选的可能性及其可能出台的政策的影响做出反应，“商业周期的状况最终将对股市更为重要。”策略师们表示，他们关注的是盈利修正幅度，这一幅度最近有所放缓，但“在行业层面上仍存在分歧”。当前周期后期的环境继续支持优质股，而在周期类股票中，由于估值不高且近期表现强劲，他们看好大型工业股。小盘股虽然受益于清淡的情绪和仓位，但持续跑赢大盘的“基本面和宏观理由仍然有限”。他们认为，小盘股的相对优异表现目前已触及技术阻力位。

格隆汇7月22日｜据央视，应朝鲜外务省邀请，白俄罗斯外交部长雷任科夫将于7月23日至26日对朝鲜进行正式访问。

格隆汇7月22日｜中信建投证券研报指，上半年中际旭创(300308.SZ)净利润保持高速增长，按照预告中值，上半年公司归母净利润为23.25亿元，同比增长279%。2024上半年公司目前的主力产品800G/400G光模块年实现快速增长，公司产品结构持续优化，高端产品的销售收入占比高，带动公司营业收入和净利润大幅增长。近几个季度，北美云厂商单季度资本开支持续处于高位。随着明年800G光模块需求继续超市场预期，1.6T光模块需求快速释放，英伟达Rubin系列GPU加速3.2T光模块的落地，公司作为行业内头部厂商，业绩有望持续高增。维持“买入”评级。

格隆汇7月22日｜2年期国债期货（TS）主力合约涨0.08%，5年期国债期货（TF）主力合约涨0.21%，10年期国债期货（T）主力合约涨0.27%，30年期国债期货（TL）主力合约涨0.33%。

格隆汇7月22日｜杭州市人民政府印发杭州市海洋经济高质量发展倍增行动实施方案，总体要求以海洋经济高质量发展为主线，坚持科技创新驱动，加快构建具有国际竞争力的现代海洋产业体系，力争到2030年，海洋经济总量实现翻番，海洋生产总值（GOP）达到3400亿元，占GDP比重达到10%；海洋数字经济增加值达到200亿元，聚力发展全省领先的千亿级海洋科研教育管理服务业，加快打造海洋数字经济、海洋生物医药、海洋交通运输3个百亿级产业，积极培育5个潜力型和X个未来海洋产业，努力建设成为具有影响力的全国海洋科技创新策源地、海洋人才高地、海洋数字经济示范城。

格隆汇7月22日｜根据俄罗斯联邦安全局7月22日公布的消息，俄罗斯执法人员在圣彼得堡捣毁了一条从欧洲向俄罗斯运送爆炸物的通道。据介绍，犯罪分子利用邮递包裹分阶段从意大利和德国向俄罗斯运送用于恐怖袭击的爆炸物和雷管，这些违禁品被隐藏安放在汽车零件的空腔中。俄联邦安全局已就该事件向欧洲有关情报部门发出协助调查的请求，但是到目前为止尚未得到答复。

格隆汇7月22日｜外交部发言人毛宁宣布，应东道主法国和国际奥委会邀请，国家副主席韩正将出席于7月26日在巴黎举行的第33届奥林匹克运动会开幕式等活动。

格隆汇7月22日｜国泰君安研报指出，考虑到国平安24Q2权益市场表现好于23年同期，预计买卖价差收益好于23年同期将带来利润的边际改善。预计公司24H1归母净利润同比6.0%，环比24Q1由负转正；考虑到寿险、产险等核心业务板块业务改善带来正向贡献，同时资管减值压力减小，预计24H1集团归母营运利润同比1.4%，其中寿险归母营运利润同比2.5%。考虑到公司分红政策挂钩营运利润，预计中期分红将同比提升。维持“增持”评级。

格隆汇7月22日｜中国中免(1880.HK)今日盘中一度跌4%至53.8港元。联交所权益披露资料显示，中国中免于7月12日遭JPMorgan Chase & Co.以每股均价55.8921港元减持好仓60.6万股，涉资约3386.94万港元。减持后，其持好仓比例由11.34%下降至10.82%。

格隆汇7月22日｜崔东树：目前动力电池的产量中装车的比例在不断的降低，2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-6月降到47%。随着储能等产业的发展，尤其是俄乌危机带来的世界能源危机，储能等产业的电池需求增长很快，导致装车的电池占比下降较明显。动力电池和储能电池都是生产过剩和库存相对表现压力较大的。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，2024年的动力电池装车偏低，电池产量高于装车增速。

格隆汇7月22日｜工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅22日发布《关于进一步加强轻型汽车能源消耗量标示管理的通知》。通知提出，汽车生产企业或进口汽车经销商应保证其轻型汽车产品在销售时粘贴有轻型汽车能源消耗量标识（以下简称能耗标识）。能耗标识的内容、格式、材质和粘贴等应符合《轻型汽车能源消耗量标识 第1部分：汽油和柴油汽车》（GB 22757.1－2023）、《轻型汽车能源消耗量标识第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车》（GB 22757.2 －2023）要求；在汽车产品自身以外其它场所使用能耗标识时，可等比例放大或缩小。

格隆汇7月22日｜据IT之家援引Autocar消息，奥迪宣布将在未来几年扩展和升级其混合动力产品线，因为从内燃机汽车向电动汽车的过渡将比最初预期的更为漫长。尽管奥迪仍坚持到2033年实现全电动车型的目标，但为了应对市场变化，公司决定在这一过程中逐渐扩大纯电动车阵容，同时在主要车型细分市场保留燃油和电动车双线布局，例如奥迪Q5和Q6 e-tron。奥迪CEO Gernot Döllner表示，公司为未来十年做好了战略准备，他预测未来十年将是燃油车向电动汽车过渡的延长阶段。他强调，公司长期来看仍然看好电动车的发展前景，并透露奥迪计划在2027年完成第一代纯电动车阵容的布局。