格隆汇6月2日｜视源股份在机构调研时表示，AI从本质上是公司提升软硬件产品能力以更好适应场景解决用户的需求的手段。在国内，公司目前通过端侧或者端侧加边缘侧模式推广AI大模型，未来亦可针对AI大模型提供软硬件升级方案。在海外，公司正在与微软等公司探讨AI大模型在产品中的应用，预计将在2024年6月于美国拉斯维加斯举办的InfoComm展会上发布相关产品。

格隆汇6月2日｜格隆汇创始人格隆博士在近日发布的《究竟该到哪个城市安家和就业？》系列视频中指出，罚没收入比是衡量各地营商环境的指标。统计2021年的数据显示，中国罚没收入比较高的城市主要分布在东北、西南地区，罚没收入占比低的城市主要分布在东南沿海地区。 罚没收入比至少可以给这几类人提供大方向的建议： 如果你是做生意的，尽量去罚没收入低的地方做生意，而且交易对手方也尽量选择在来自于罚没收入低的省和市。 如果你是大学毕业生、是要求职的，也尽量选择罚没收入占比低的省和市。罚没收入占比低，意味着这个地方的市场经济、法制经济更完善，而不是遵循管制经济。 了解更多详情可关注“格隆博士”微信视频号或抖音号。

格隆汇6月2日｜2024(第二届)未来汽车先行者大会于6月1日-2日在深圳国际会展中心(宝安)举办，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席并演讲。 现场有观众提问华为是否有推出硬派越野的计划。余承东回应说，公司内部正在讨论硬派越野车型，但他强调，即使与合作伙伴研发硬派越野，也要用新理念和新精神来打造。“大家看到奔驰大G那种方盒子，很多硬派越野都是方盒子那种风格，如果我们要做的话，要重新定义硬派越野”，“我们要做有差异化的，独特的创新”。 这时，主持人突然插话说“余总搂着点”。打断了余承东的讲述。后来，据其透露，当时，奔驰高管——梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫就坐在台下。

格隆汇6月2日｜据央视，中国国防部长董军今日在香格里拉对话会围绕“中国的全球安全观”作大会主旨发言。发言后，董军回答有关南海所谓“航行自由”问题时表示，有的大国以“航行自由”为口号，在南海挑衅闹事，行霸道之实。董军表示，众所周知，南海是世界上航运最繁忙、最重要的海域之一，全球50%的贸易、三分之一的商船都经此海域流通。但到目前为止，我个人从未听说，也从未有国际组织有过任何有关民用商船、民用船只在南海遭遇航行阻碍的报告。

格隆汇6月2日｜格隆汇创始人格隆博士在近日发布的《究竟该到哪个城市安家和就业？》系列视频中指出，动物迁徙也好，人类逐水草而居也罢，其实都是为了一个共同的目的：生活得更美好、更富足、更有尊严。在哪里安家？在哪里工作？在哪里做生意？其实都是非常重要的人生一级市场配置，是战略选择。战术错误死不了人，但战略错了，每多走一步，可能都是挨更多打的理由。 很多时候，选择比努力重要。那到底如何去选择？格隆博士指出：核心是观察经济，因为经济是人类所有福祉的最底层架构和支撑。其中，观察一个地方的营商环境如何，有一个另类指标，看当地政府的收入，有多少依赖于税收，有多少依赖于罚没收入。依赖税收者，大致靠近法治经济、市场经济，而依赖罚没收入者，则更靠近管制经济。按照推算数据，一个地方政府的罚没收入如果超过了5%，就需要警惕；超过了10%，就已经接近经商的垃圾填埋场了；如果超过20%，那就大概率是常态化粪池。 了解更多详情可关注“格隆博士”微信视频号或抖音号。

格隆汇6月2日｜华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与车fans创始人孙少军直播对话。在谈及智驾时，余承东表示，要比拼算力和能力，包括软硬件能力，AI人才等等，只有少数厂家能做到，“国外就是特斯拉，国内就是华为。”他认为，在智驾上会强者越强，一步领先就步步领先。投入大，成本高，一般企业根本投入不起。