格隆汇5月6日｜最新数据显示，灰度比特币ETF在上周五实现了首次资金流入，导致其股价在今日盘前交易中一度大涨5%。对于灰度比特币信托（GBTC）而言，这是一个重要的里程碑。由于与竞争对手相比，GBTC收取的费用更高，自1月份从信托转换为易于交易的ETF以来，已有174.6亿美元的资金流出。投资管理公司Farside Investors的数据显示，上周五GBTC的资金流入为6300万美元。另据SoSoValue的数据，上周五比特币现货ETF的总净流入为3.78亿美元。

格隆汇5月6日丨在美国肉类行业反弹的背景下，泰森食品(TSN.US)公布第二季度利润超过分析师预期，并提高了2024年的盈利预期。财报显示，泰森食品2024年第二财季营收为130.7亿美元，同比降低0.5%，不及市场预期；调整后净利润为每股0.62美元，扭转了去年同期每股亏损0.04美元的局面。这甚至超过了分析师的最高预期。

格隆汇5月6日｜以太坊失守3100美元/枚，日内跌1.26%。比特币现跌0.5%。

格隆汇5月6日｜Robinhood盘前大跌7%。消息面上，公司收到了美国证交会员工的韦尔斯通知(对在美上市公司进行民事诉讼前发出的非正式提醒)，美国证交会的通知和“RHC”加密货币上市有关。

格隆汇5月6日｜国际航协发布2024年3月全球航空客运定期数据。航空客运总量（按照收入客公里或 RPKs计算）同比增13.8%；总运力（按照可用座公里或ASK计算）同比增12.3%；3月载客率82.0%，同比增长1个百分点。亚太航空公司需求同比增38.5%，领跑其他地区，其中运力同比增37.4%，载客率同比增0.7个百分点升至85.6%，为所有地区中最高水平。

格隆汇5月6日｜戴姆勒卡车公布2024年第一季度业绩。报告期内，集团收入达133亿欧元，几乎与上年同期持平；调整后息税前利润为12.1亿欧元，上年同期为11.6亿欧元；净利润达8.47亿欧元，上年同期为7.95亿欧元。2024年第一季度，集团全球销量总计108,911辆，上年同期为125,172辆。其中，纯电动汽车销量同比增长183%，达813辆。

格隆汇5月6日｜两名业内消息人士周一表示，俄罗斯石油公司Rosneft的出口导向型炼油厂Tuapse炼油厂已恢复石油加工，该炼油厂是俄罗斯南部最大的炼油厂之一，该工厂在1月份被大火烧毁。他们表示，该炼油厂在4月底完成了一次炼油装置CDU-12的维修工作，该装置的产能约为25万桶/日。他们表示，Tuapse炼油厂的石油加工量在5月1日达到2万公吨(14.66万桶/日)。

格隆汇5月6日｜伊朗总统莱希在首都德黑兰会见了到访的伊拉克库尔德自治区（库区）主席内奇尔万·巴尔扎尼。莱希表示，伊朗希望伊拉克政府和库区能够防止包括以色列在内的反伊朗力量使用其领土对伊朗做出任何威胁行动。他表示，伊朗与伊拉克库区有经济发展和合作潜力，但安全是所有合作的重要基础和平台。巴尔扎尼表示，伊拉克库区感谢伊朗长期以来的支持，尊重与伊朗的合作是伊拉克库区的“红线”和原则。

格隆汇5月6日｜也门胡塞武装“安全部门”称逮捕了一些间谍组织的相关人员。该“部门”表示，这些间谍为美国和以色列从事相关情报工作，目的是收集信息并监视胡塞武装部分军事人员。该“部门”表示，被捕者承认执行情报任务，最主要的任务是对胡塞武装导弹发射场和无人机进行监测行动。

格隆汇5月6日｜在澳洲联储周二宣布货币政策之前，澳元走高。预计该行将维持利率不变，但由于近期通胀高于预期，央行可能会警告未来有可能加息。瑞讯银行高级分析师Ipek Ozkardeskaya在一份报告中表示：“澳元兑美元在明天澳洲联储利率决定之前有更好的买盘。”她认为，澳洲联储可能会提高通胀预期，并警告称，下一步加息的可能性比降息更大，这可能会将澳元兑美元推高至0.6800-0.7000。

格隆汇5月6日｜在今天举行的商务部专题新闻发布会上，商务部有关负责人表示，近年来，双边经贸合作克服外部复杂环境，展现出蓬勃生机和活力，中俄贸易规模持续扩大。2023年，双边贸易额达到2401亿美元，提前达到2000亿美元的贸易目标。今年一季度，中俄双边贸易额566.8亿美元，同比增长5.2%，继续保持良好发展势头。贸易结构持续改善，服务贸易、跨境电商等新兴领域合作势头强劲。

格隆汇5月6日丨有一位用户在社交媒体平台“X”上发帖称，伯克希尔哈撒韦的老板应该卖掉所有苹果的股票，转而购买特斯拉。随后马斯克回应称，“他(巴菲特)应该持有特斯拉股票。这是一个显而易见的举动。”马斯克没有解释为什么这是显而易见的。巴菲特和他已故的合伙人查理·芒格此前曾称赞过马斯克，芒格说：“特斯拉在汽车行业的成就是一个小小的奇迹。”不过，特斯拉的财务状况通常不会吸引巴菲特。据FactSet的数据，特斯拉的股价是明年收益的66倍，是账面价值的9倍，是现金流的57倍。虽然与同行业其他公司相比仍然偏高，但与特斯拉自身历史相比，这些数值相对较低。