格隆汇3月13日｜丰田汽车公司和日产汽车公司等日本大型企业3月13日在年度工资谈判中提出了数十年来最大的加薪幅度。日产汽车公司同意将月工资平均提高18000日元，这是该公司自2005年实行现行工资制度以来的最大涨幅。日本制铁公司表示，将把基本工资每月提高35000日元，比工会的要求高出5000日元。

格隆汇3月13日丨据36氪，TrendForce集邦咨询研报显示，目前英伟达现有主攻H100的存储器解决方案为HBM3，SK海力士是最主要供应商，然而供应不足以应付整体AI市场所需。至2023年末，三星以1Znm产品加入NVIDIA供应链，尽管比重仍小，但可视为三星于HBM3世代的首要斩获。2024年第一季，三星HBM3产品也陆续通过AMD MI300系列验证，其中包含其8h与12h产品，故自2024年第一季以后，三星HBM3产品将会逐渐放量。

格隆汇3月13日｜据日经，三菱商事首席财务官野内雄三在接受采访时表示，三菱商事正在考虑在截至2025年3月的财年增加股息，将考虑股票回购和股息之间股东回报的最佳组合，计划继续减少交叉持股，最终实现零交叉持股。

格隆汇3月13日丨阿迪达斯3月13日公布2023财年财报显示，营收214.27亿欧元，同比减少5%，营业利润2.68亿欧元，较预期高出近10亿欧元。阿迪达斯称，货币中立收入与去年持平，大大高于最初预期。

格隆汇3月13日｜分析师表示，美国2年期国债收益率回升至5%的可能性正在增加，因为美国经济很有可能陷入衰退。美联储3月份的点阵图将显示，今年只有两次25个基点的降息，而不是3次，此前美国CPI显示通胀下降的过程正在停滞。这表明，通胀这一“魔鬼”绝对没有被控制，并支持了美联储的口头禅，即利率需要在更长时间内保持在较高水平。尽管12月的点阵图显示，央行今年可能会三次降息25个基点，但支持两次和三次降息阵营的人数非常接近。8名美联储官员预计将降息两次，11名官员预计将降息三次。

格隆汇3月13日｜保时捷预计2024年的利润率将下降，因其需要负担推出四款新车型的成本。该公司希望新车型能帮助其度过对欧洲汽车制造商来说更具挑战性的阶段。保时捷2024年的销售运营回报率目标为15%-17%，低于分析师平均预测的17.4%，也低于2023年的18%。花旗分析师表示，该公司2024年的展望令人失望。保时捷维持17%-19%的中期利润率预期，从长期来看，利润率仍有望超过20%。保时捷表示，计划2024年在Panamera、Macan、Taycan和911产品线推出四款新车，这是该公司历史上推新最多的一年。

格隆汇3月13日｜丰田汽车连续第四年全额满足了工会提出的加薪和奖金的要求，这再次表明，在日本央行考虑人们期待已久的加息时机之际，可持续的工资-物价周期可能正在日本经济中占据主导地位。虽然工会没有透露加薪和奖金的具体数字，但丰田首席人力资源长Azuma Takanori说，这是有史以来的最高水平。Takanori还表示：“我们的利润目前处于较高水平，这不仅是因为我们，也因为我们的供应商和经销商。因此，我们正在努力改善供应商和经销商的工作环境。”

格隆汇3月13日｜据日经中文网，向全球IT巨头提供半导体和数字产品的中国台湾19家主要企业2月份的销售总额同比减少5.9%。虽然连续3个月出现负增长，但降幅与1月的8.3%收窄。面向人工智能(AI)销售强劲的台积电(TSMC)等半导体相关企业的销售额明显增长。