格隆汇10月31日｜随着半导体行业库存水位逐步下降，2023年第四季度起，IC设计公司投片量开始缓慢回升，据群智咨询（Sigmaintell）预测，2023年四季度全球纯晶圆代工厂（不含IDM）出货量约745万片（12英寸等效），同比减少约13.4%，环比增加约2.2%。2023年四季度全球主要纯晶圆代工厂平均产能利用率预计将达到84%，相比上季度增加约一个百分点；2024年，伴随下游需求平稳恢复，半导体市场规模将在2023年基础上小幅度增长，预计2024年全球纯晶圆代工厂出货量约3211万片，同比增长约9.5%；到2024年第四季度，全球主要纯晶圆代工厂平均产能利用率可恢复至87%左右。

格隆汇10月31日｜海通国际证券研报指出，阳光电源(300274.SZ)Q3毛利率提升至34.37%，环比上升3.8pct，公司盈利水平连续三个季度实现环比增长。逆变器及储能业务量利齐升，海外拓展表现强劲。 考虑全球光储景气度高涨，且公司稳居全球光伏逆变器龙头，品牌优势及规模效应显著，逆变器及储能等核心业务持续放量，盈利能力有望维持较高水平，继续给予公司2023年25xPE，对应目标价135元，维持“优于大市”评级。

格隆汇10月31日｜万华化学公告，子公司匈牙利宝思德化学公司（BorsodChem Zrt.）MDI 装置（35万吨/年）停产检修并进行技改扩能, 技改后产能将提升至40万吨/年。截至目前，上述 MDI 装置的停产检修及技改扩能已经结束，恢复正常生产，产能达到40万吨/年。

格隆汇10月31日｜长春高新公告，子公司全人源抗破伤风毒素单克隆抗体A82/B86注射液组合制剂临床试验申请获得批准。

格隆汇10月31日｜上海医药公告，公司下属全资子公司上药康丽收到国家药监局颁发的关于拉考沙胺原料药的化学原料药上市申请批准通知书，该药物获得批准生产。拉考沙胺原料药可用于注射液及口服溶液的生产，适用于4岁及以上癫痫患者部分性发作的联合治疗。

格隆汇10月31日｜中金公司发表报告指，中国中车第三季业绩符合该行预期，根据国家统计局数据，首三季铁路乘客运载量29.3亿人次，较2019年同期高出4.5%，已超出国铁集团年初估计的全年运载量26.9亿人次，相信铁路乘客运载量持续改善，未来在新年及农历新年假期，动车使用率将进一步提升，刺激动车采购需求。 报告又认为，来自新工业的下游需求保持强劲，中车已于整个风电价值链布局，涉及涡轮机及零部件等，同时亦扩展至高增长的行业，例如新材料、电动汽车及船只、以及海洋设备等。因应城轨交通需求受压，该行将中车今明两年每股盈利预测，分别下调8%及6%，目标价下调15%至4.44港元，反映今明两年预测市盈率分别11倍及10倍。

格隆汇10月31日｜石化油服10月31日晚间公告，近日全资子公司中国石化集团国际石油工程有限公司中标墨西哥国家石油公司IXACHI三维地震采集处理项目，该项目施工面积2004平方公里，中标总额1.57亿美元，约折合人民币11.27亿元，约占公司中国会计准则下2022年营业收入的1.53%。该项目是近三年公司中标的第三个墨西哥国家石油公司物探项目，为公司在墨西哥市场进一步拓展优势业务，持续扩大市场规模打开了新局面。

格隆汇10月31日｜江苏13个设区市的统计局已全部公布前三季度经济运行数据。苏州、南京、无锡当期GDP超万亿，常州超7000亿，正向“万亿俱乐部”冲刺，去年经济总量居省内末位的连云港前三季度GDP增速达到11.9%，居全省第一。

格隆汇10月31日｜微芯生物公告，全资子公司成都微芯药业近日收到国家药监局签发的药物临床试验批准通知书，CS32582胶囊拟用于治疗银屑病的I期临床试验申请获得批准。

格隆汇10月31日｜中信建投证券研报指出，东方财富(300059.SZ)三季报业绩符合预期。市场交投情绪不振，致使证券业务有所承压；受公募费改及市场波动影响，基金业务有待修复。两融和自营业务表现相对稳健，其中两融市占率提升、自营投资同比高增。该行看好公司在零售和机构客户的市占率持续提升，财富管理赛道龙头长期壁垒稳固，按照35xPE给予19.33元目标价，维持“买入”评级。

格隆汇10月31日｜高德红外公告，全资子公司武汉轩辕智驾科技有限公司(简称“轩辕智驾”)近日收到浙江吉利控股集团有限公司旗下独立品牌“翼真汽车”的定点通知书，由轩辕智驾参与吉利汽车某项目夜视系统摄像头及夜视系统控制器的开发。公司同日公告，近日收到机关下达的《关于下达某两型完整装备系统总体型号项目研制任务的通知》，公司作为某两型国内完整装备系统总体型号项目总设计师单位，按照国家相关规划承担该两型总体型号项目的研制任务，通知内容涉及研制任务分工、进度安排及研制经费等。因研制任务通知信息敏感，公司根据相关对外信息披露规定，豁免披露研制任务的具体信息。

格隆汇10月31日｜在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，广汽埃安新能源汽车副总经理张雄表示，电池及上游企业疯狂扩能，产业链已经出现严重产能过剩，价格竞争愈发激烈，2023年动力电池产能1600GWh，而市场需求则为700GWh，利用率为43.75%，且目前开采成本大幅低于现价，未来锂盐价格将随着供给释放而下跌。随着原材料价格、电池体积/重量密度提升，EV成本将得到改善。