6月车市收官，各大车企陆续交出“成绩单”。新势力阵营分化加剧：零跑以近翻倍的增速狂飙突进，单月交付93,376台，断层领先；蔚来、小鹏双双杀回“四万辆俱乐部”；理想、小米则稳守3万台关口。

乘联分会预计，6月狭义乘用车总市场约为165万辆，其中新能源零售可达105万左右，渗透率有望突破63.6%。

车企发布6月销量

零跑汽车6月全球交付93376台，再创月度新高，同比增长95%。上半年累计交付达356487台。截至2026年6月18日，零跑全球累计交付突破150万台。

蔚来6月交付新车40,597台，创今年以来新高，同比增长62.9%。其中，蔚来品牌交付新车21,908台，同比增长50.1%；乐道品牌交付新车11,743台，同比增长83.5%；firefly萤火虫品牌交付新车6,946台，同比增长76.7%。

上半年，蔚来共交付新车191,123台，创历史新高，同比增长67.4%，三品牌上半年交付量均创历史新高。

小鹏集团6月共交付新车40,126台，同比增长15.9%；第二季度累计交付103,295台。

理想汽车6月交付30,895辆汽车，截至2026年6月30日，理想汽车累计交付量达到1,733,687辆。

鸿蒙智行6月交付50,624辆，环比增长9.7%；1-6月累计交付突破24万辆，同比增长18.6%。其中，问界汽车6月交付新车30199台，上半年累计交付同比增长10.2%。

深蓝汽车6月全球销量33625辆，同比增长12.5%，连续4个月超3万辆。上半年，深蓝汽车全球累计销量164156辆，同比增长14.6%；其中海外累计销量35795辆，同比增长141%。

北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司6月份汽车销量30282辆，同比增长152.54%；本年累计销量98895辆，同比增长47.27%。

小米汽车2026年6月交付量超过30000台。

岚图汽车2026年6月交付新车14223辆，同比增长41%；1-6月累计交付76264辆，同比增长36%。

传统巨头方面，比亚迪6月新能源汽车销量403472辆，同比增长5.46%；今年累计销量180.8万辆，去年同期累计销量214.6万辆；6月出口新能源汽车合计175,349辆。

6月，奇瑞集团销售汽车256612辆，同比增长9.8%。其中，出口191062辆，同比增长79.7%，并首次单月出口超过19万辆。6月份，集团销售新能源汽车113583辆，同比增长58.7%。

吉利汽车6月汽车销量240799辆，同比增长2%；1-6月累计销量1422958辆，同比增长1%。吉利汽车6月纯电动汽车销量103522辆，同比增长22%；6月插电式混动汽车销量57927辆，同比增长55%。

上汽集团6月整车合计销量39.48万辆，同比增长8.07%，其中新能源汽车销量20.1万辆，同比增长66.61%；本年累计整车销量204.54万辆，同比下降0.35%，其中新能源汽车销量79.58万辆，同比增长23.14%。

6月车市行情持续承压

当前车市受政策空档、消费疲软双重因素压制，6月市场虽环比小幅回暖，但同比下行压力仍不容小觑。

乘联分会数据显示，6月1日至21日，全国乘用车市场零售91.3万辆，同比下降23%，环比增长7%；新能源乘用车零售58.3万辆，同比下降10%，环比增长11%。今年以来，乘用车累计零售801.2万辆，同比下降20%；新能源累计零售428.1万辆，同比下降14%。

乘联分会分析指出，去年端午节在5月31日，高基数效应导致今年6月首周销量同比大幅下滑。此外，今年缺乏政策端的强力拉动，市场环境整体平稳，“6·18”期间亦未出现大规模集中促销活动，需求释放节奏偏缓。与此同时，居民收入增长放缓，叠加油价高位运行及世界杯开赛带来的分流效应，车市消费持续承压。

综合来看，乘联分会预计，在油价高企、上游价格强势、世界杯分流及消费不旺等多重因素交织下，6月零售虽环比有所改善，但同比仍面临走弱压力。6月狭义乘用车总市场约为165万辆，其中新能源零售可达105万左右，渗透率有望突破63.6%。

华泰证券指出，展望26H2，补贴退坡与购置税开征的背景下，内需或延续弱复苏态势，下调全年零售销量138万辆至2040万辆，内销破局点在于依托闪充与智驾技术构筑的车型/品牌α。本轮投资视角更应从销量聚焦切换至利润聚焦。测算头部自主车企海外单车盈利约1.5-2万元、为国内的3-6倍，利润弹性显著更大。

同时随着高油价催化海外电动化提速、自主车企海外产品、渠道、产能体系化布局成熟，看好中国车企出口增长斜率变陡，上调26年出口销量至790万辆，看好具备出口占比较高、布局领先的比亚迪、吉利等。