“最火”黄金周来袭,铁路日均客流量为春运两倍!公路铁路运输板块逆势走高

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国庆出游史上最难抢票季

随着中秋国庆双节的临近,多项数据反映民众旅游出行的需求强劲,其中,公路铁路作为交通出行最主要的方式,屡攀新高的数据给火爆的小长假带来了一波预热先兆。

根据官方公布的信息,2023年中秋节和国庆节放假调休时间为9月29日至10月6日,共8天。近日,12306系统访问量已达532亿次,相当于平均每秒钟有61.6万多人在刷票。

据国铁集团预测,中秋国庆假期期间,铁路日均客流量将接近1600万人次,约为春运期间日均客流量的两倍。

股市上,今日,公路铁路运输板块多股爆发,截至发稿,龙江交通、吉林高速涨停,赣粤高速、福建高速涨超3%,中原高速、五洲交通、楚天高速、宁沪高速、山东高速、四川成渝等纷纷跟涨。

其中,龙江交通收获六天四板,每股现价5.42元,总市值71.32亿元,6日累积涨超60%,股价创近5年新高。

消息面上,日前,国资委提出,要以更大力度投资东北、布局东北、建设东北、发展东北。

与此同时,近期,俄罗斯总统普京表示,将推出支持中俄东北远东产业发展的特殊优惠政策,继续深化“自由港”和“超前区”法案。另外,俄外交部表示,俄方正在为参加10月北京“一带一路”论坛做准备。

 

铁路出行数据屡刷新高


事实上,今年火爆的暑期铁路出行就刷新了自2019年来的历史数据。

数据显示,暑运期间(7.1-8.31)全国铁路旅客量较2019年同期增长约13.0%,暑运期间全国铁路累计发送旅客8.3亿人次,较2019年同期增长约13.0%,创暑运旅客发送量历史新高。

铁路中秋国庆黄金周(9月27日至10月8日,为期12天)全国铁路预计发送旅客1.9亿人次,推算日均旅客量较2019年增长14.7%。

其中,9月15日铁路创下单日售票量2287.7万张的历史新高,日均旅客座席能力预计较2019年同期增长18.5%。单日铁路12306系统访问量达532亿次,反映了即将到来的国庆黄金周旅客出行需求更为强劲。

广铁集团预计,中秋国庆假期日均发送230.7万人次,较2019年增长25%。

另据国铁集团官方微信号“中国铁路”消息,今年1月至8月,全国铁路完成固定资产投资4320亿元、同比增长7.2%,全长482公里的贵南高铁高质量开通,沪宁沿江高铁、广汕高铁、福厦高铁、川青铁路青白江至镇江关段陆续转入试运行阶段,即将开通运营。今年全国铁路预计投产新线3000公里以上,其中高铁2500公里。

 

机构:高速公路板多标的价值洼地值得再挖掘


公路方面,数据显示,8月全国高速公路交通量同比增长约25%,较2019年增长10%以上,环比7月增长约9%。

业绩方面,截至8月31日,A股公路与铁路运输行业16家上市公司2023年半年报显示,13家盈利,3家亏损。总体来看,公路与铁路运输行业上半年合计营收940.45亿元,同比增21.88%;合计净利润145.61亿元,同比增122.41%;净资产收益率为3.64%,较上年同期升1.97个百分点;毛利率为23.43%,较上年同期升9.47个百分点;净利率为16.24%,较上年同期升7.43个百分点。

值得注意的是,高速公路上市公司多为优质央企、国企,目前板块整体估值较低,在中国特色估值体系背景下,存在估值修复空间。在新一轮国企改革政策风口下,2022年下半年以来高速公路板块股价回升趋势明显,随着改革的持续深化推进,高速公路板块存在较大的增长空间。

中信建投指出,收费公路管理条例的修订工作已历经多年研究,考虑到2025年前后高速公路或将迎来首批到期潮(上万公里高速公路到期,其中包括数十条经营性高速公路),高速公路的还本付息压力或将更加凸显,该机构推测新版《收费公路管理条例》或将在未来几年内尽快颁布。

参考2018年修订稿内容,预计上述管理条例主要聚焦收费年限、“统借统还”、养护管理收费、收费标准动态评估等方面,其中包括经营性公路经营期限可以超过30年。若收费年限或有突破,高速公路或将迎来中长期业绩修复。

兴业证券认为,回顾过去10年,高速公路板块高股息标的累计收益率为203.86%,其中资本利得收益和股息收益大致各贡献总收益的一半。高速公路板块具有明显防御性,在下行行情更容易跑出超额收益。复盘个股表现,板块股价上涨主要由业绩增长和分红提升来驱动,同时国企改革的政策风口也会带动板块上涨,今年“中特估”主题下,有望迎来板块估值重塑机会。根据DCF测算,目前高速公路板块仍有较多标的存在价值空间,且部分标的目前机构配置比例较低、公司质地尚可,价值洼地值得再挖掘。

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