汽车“老龄化”问题凸显 哈萨克斯坦二手车市场投资前景好

近年来，全球新车价格持续上涨，叠加较高的利率，使得购买新车的门槛大大提高。这对于寻求高性价比出行解决方案的消费者而言，二手车自然成为了极具吸引力的替代选择。在2022-2025年间，全球二手车市场规模维持着逐年递增，到2025年达到了1.5万亿美元；并且预计到2026年，这一数值还将进一步增长，有望突破到2万亿美元以上。

近几年，中国二手车出口规模持续扩大，其原因包括两种：一是国内市场驱动及政策扶持。中国新车市场竞争激烈，导致二手车价格下行，部分车况良好的车辆在国内贬值快，出口成为提升残值的重要手段；另外，自2024年3月起，中国商务部等五部门在全国范围内推行“申请制”，不再限于试点地区，这也极大降低了二手车企业的参与门槛。二是海外市场需求刺激。东南亚、中亚、非洲、俄罗斯等新兴市场，对高性价比车辆的需求强烈，如中亚地区偏好3-5年车龄、价格适中的燃油车，且受OTTC认证周期长限制，中国二手车更易进入。‌

哈萨克斯坦是中亚最大的经济体，近年来随着国民消费水平的提升和道路网络建设的推进，国内汽车保有量持续增长，但受新车价格较高、车辆进口政策等因素的影响，哈萨克斯坦的汽车“老龄化”问题日益凸显。根据哈国家统计局发布的数据显示，截至2025年7月1日，哈萨克斯坦全国注册的机动车总量达到646.04万辆；其中，车龄超过10年的车辆超过430万辆，占比高达67%，年龄3-10年的车辆也达到160万辆，占比约为25.8%。

根据新思界行业研究中心发布的《2026年哈萨克斯坦二手车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，基于庞大的老旧车辆基数，哈萨克斯坦的汽车置换需求量大，但由于近几年新车购置成本持续攀升，进而推动当地消费者转向性价比更高的二手车。根据Orbis Auto（一家哈萨克斯坦权威汽车企业）发布的企业数据，在2025年，该公司共销售了9768辆二手车，占全国总销量的10.15%。由此可以推算出，2025年哈萨克斯坦正规渠道（主要指有记录的经销商和大型平台）的二手车销量已突破9.6万辆。

依托霍尔果斯口岸的地缘优势，哈萨克斯坦等中亚国家，成为了中国二手车的重要目的地。具体来看，根据中国汽车流通协会统计的数据显示，在2024年，中国二手车出口总量突破43.6万辆，同比增长46.5%，出口覆盖东南亚、中亚、中东、拉美等地的160余个国家和地区；其中，出口到哈萨克斯坦的二手车数量达到30730辆，仅次于阿联酋、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯。

新思界哈萨克斯坦市场分析师表示，目前，中国品牌在哈萨克斯坦的二手车市场表现令人瞩目。根据Orbis Auto发布的数据，2025年中国品牌新车在哈销量达到8.54万辆，占国内新车总销量的38.4%，并预计在2026年将增长到9.80万辆，市场份额将提升到42%。而这些新车也会在未来几年，逐步进入哈萨克斯坦的二手车流通环节，形成稳定的车源供应。