2025年豪华车均价35.8万元，较2024年降1.8万元；2026年3月均价33.9万元，较同期降1.9万元。其中纯电均价更是降了3.5万元。一汽奥迪除了在产品发力外，还需要拿出更具吸引力的售价。

牵手华为、纯电车型售价“下调”，一汽奥迪电动化能否“后来居上”？

在2024年因上汽通用计提资产减值导致利润大幅下降后，上汽集团在2025年实现了利润的大幅增长，并走出了前几年的业绩、销量的双重下滑。在组织架构调整后，自主品牌占比已达65%，上汽集团能否围绕自主品牌建立新的护城河？

自主品牌占比65%、新能源增长33%，上汽集团打赢翻身仗？

2026年将进一步拓宽产品序列、锐化产品定位，持续深化品牌向上；大力投入新技术研发；持续加强乘用车的电动化及智能化，拥抱全球出行变革浪潮；实施全球化战略，继续巩固和扩大出海优势。

根据规划，2026年大众集团计划在中国市场推出超过20款新车，涵盖纯电动、插电式混合动力及增程式车型，并将搭载智能网联技术及高级驾驶辅助系统。

本田预计重估电动化战略所产生的相关费用和损失总额将高达2.5万亿日元。

2025年，奔驰在全球销量1801.29万辆，同比减少9%。其中，中国市场销量55.19万辆，同比减少19%，是其下滑幅度最高的单一市场。

根据协议，时代智能将提供其磐石底盘系列化产品与技术，地平线则将贡献其全场景辅助驾驶产品以及解决方案等汽车智能化核心能力。双方通过软硬协同、跨域融合，共同探索从底层架构到顶层应用的完整智能化体系。

2026年，宝马将向中国市场投放约20款BMW、MINI及BMW摩托车新产品。

公司实现销量和营业收入的同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润下降。

2026年，通用汽车公司净利润预计在103亿美元至117亿美元之间，调整后息税前利润预计在130亿美元至150亿美元之间，调整后摊薄后每股收益预计在11美元至13美元之间，调整后汽车业务现金流预计在90亿美元至110亿美元之间。

保时捷中国交付量已从2021年的9.57万辆“腰斩”至2025年的4.19万辆。

奥迪中国表示，尽管交付量有所下滑，但其仍在豪华汽车品牌竞争格局中位列第一。2026年，奥迪将进一强化为中国市场量身打造的产品阵容，陆续推出全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L、奥迪A6L e-tron以及奥迪E7X等多款重磅车型。

岚图、华为将成立To C软件联合运营团队，从产品策划到用户运营实现全价值链合作，加速软件服务的市场化进程，共同为用户带来更多好用、有趣且智能的软件服务，提升用户智能化体验。

北京现代提出了未来5年销量达50万辆的目标，并从新产品、本土研发、合作、出口、服务与社会责任六大维度推进转型，构建“体系化、可落地、差异化”的转型路径。

宝马中国表示，这不是“价格战”，“是宝马部分产品的价值升级，是宝马主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应。”