起飞的萝卜!无人驾驶板块狂飙,预计2025年步入盈利春天

7 天前22.1k
激活万亿赛道

7月10日,智能驾驶板块集体爆发,个股狂掀涨停潮,截至发稿,天迈科技、信息发展均20CM涨停,中海达涨超16%,汉鑫科技涨超12%,大众交通、星网宇达、路畅科技、凯中精密、锦江在线10CM涨停。

除了前日的消息,今日板块走强的核心逻辑是武汉的萝卜快跑,作为国内最早试运行的自动驾驶的士,比特斯拉的robotexi要早很多。特斯拉都要8月8号才官宣,武汉已经在路上测了快一年即将投入使用。

同步走强的还有港股百度集团-SW,截至发稿飚张超11%,盘中最高涨逾12%,创1个半月来新高,目前总市值近2700亿港元。

萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台,已经于11个城市开放载人测试运营服务,并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。


成功模式有望异地复制


国泰君安研报最新预测,百度的萝卜快跑无人驾驶网约车服务即将实现盈利。作为百度旗下的自动驾驶平台,萝卜快跑已在11个城市进行载人测试,并在五个主要城市测试全无人自动驾驶服务。

预计到2024年,萝卜快跑将在武汉全面部署1000辆第六代无人车,随着规模的扩大,单车成本将降低,有望年底达到盈亏平衡,并在2025年实现盈利。

实际此前,5月15日,百度自动驾驶业务部总经理陈卓在百度“Apollo Day 2024”开放日上也曾做出同样的预判,彼时他还表示:

“2023年初,我们运营规模还比较小,每辆车跑一天都要亏不少钱。到今年年初,随着时空覆盖和运营效率的大幅提升,萝卜快跑营收增长了9倍,亏损减少了一多半,萝卜快跑将成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台。”

国泰君安研报还指出,自动驾驶技术的成熟、单车成本的大幅降低以及政策和基础设施的支持,构成了出租车行业商业模式变革的三大条件。百度的ADFM大模型支持L4级别自动驾驶,提供了超越人类驾驶员的安全性能。同时,第六代无人车的成本降至20万元,政策《智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》及车路云基础设施建设为无人驾驶提供了有力支持,萝卜快跑在武汉的成功模式有潜力在其他地区复制。

同时,放眼海外,今年4月6日,特斯拉创始人埃隆•马斯克在社交媒体X上宣布,特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi。4月底,马斯克访华引发了“FSD(全自动驾驶)入华”的猜想。


行业有望迎来“质变”时刻


自2023年年底起,中国自动驾驶行业迎来多项政策利好。

尤其奔驰、宝马等品牌获得L3级自动驾驶测试牌照,标志着技术逐步成熟。2024年6月,中国首批智能网联汽车准入和上路通行试点启动,涵盖多个城市和车型,旨在完善智能网联汽车的管理体系。

随后,五部门联合宣布20个城市成为“车路云一体化”应用试点,这一概念融合了“单车智能”与“车路协同”技术路径,通过云端同步实现自动驾驶,尽管成本较高,但代表技术发展方向。中国工程院院士李克强认为,“车路云一体化”是单车智能的升级版。

比亚迪董事长王传福提出,电动化为汽车变革上半场,智能化为下半场,预示着万亿级新业态的兴起。他预测2035年全球将全面进入汽车智能化时代。业内人士认为,中国在电动化领域已具优势,下一步是推进智能化、网联化以保持领先。

另有业内人士指出,从地方到国家的自动驾驶政策部署,显示中国自动驾驶技术的快速发展和产业创新的积极准备。新政策和法规的出台,旨在跟上产业发展步伐,引领技术创新。

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