据彭博报道，随着霍尔木兹海峡运价飙升，连日来超大型油轮正争相驶往中东，而此举又进一步加剧了全球运力的短缺局面。

10月7日，波斯湾至东亚的超级油轮运费创下每日近140万美元的历史纪录，较冲突前水平上涨约540%。

美国墨西哥湾沿岸地区至日本航线运费同样飞涨：一艘超大型原油运输船总费用达到8200万美元，较三周前上涨50%。

全球约850艘超大型原油运输船中，超过四成位于波斯湾及其附近。船东为高运价涌向中东，进一步收紧了全球运力。

运价飙升的核心原因是中东原油出口被迫采用穿梭转运方式，也就是买家的船不愿冒险进入霍尔木兹海峡，产油国只能派超大型原油运输船进入海峡装油，再到阿曼湾外围船对船过驳给等待的出口油轮。

这种方式效率低，占用大量运力。一些石油贸易商被迫转用较小型油轮，但这些船型的运价同样在飙升。