习惯“入主改盘”的产业资本猎手

接盘行深智能经营大权的袁圣尧，是一位拥有二十余年产业投资与企业运营经验的资深投资人。

他旗下的建信天然资本，成立于2011年，早期曾以建设银行建信投资的基金管理人身份开展业务，但本身是市场化私募股权投资机构，并非建设银行旗下直属官方投资平台。

从过往投资轨迹来看，袁圣尧的投资风格十分鲜明：偏爱中后期项目，入局后通常会拿到控股权，深度介入企业治理。然后通过改组董事会、更换经营层、引入产业团队的方式对企业“重组赋能”，最终推动企业通过并购、上市等路径实现退出。

这套打法他已在环保、新能源、汽车产业链等多个赛道反复验证，哪吒汽车、容汇锂业、中国天楹等知名项目均有其布局。据披露，其历史管理规模达百亿级别，项目退出率接近50%。

入局行深智能之后，袁圣尧的动作完全延续了一贯风格：出任董事长，改组董事会，将创始人调整至技术岗位，同时快速引进产业高管，公司战略全面转向“冲规模”的叙事，目标直指“千亿市值”。

2026年5月，行深智能官宣与极兔速递达成三年万台级无人配送车战略合作。几乎同期，极兔速递创始合伙人蒋正振确认出任行深智能CMO，全面掌管销售、商务与生态合作。

这位伴随极兔从0成长为国内快递第二的物流行业老兵，手握全网级快递产业资源，正是行深智能冲击大规模订单最需要的核心人才。

用袁圣尧自己的表述，2026年至2030年是无人物流行业爆发的黄金窗口期。引入复合型管理团队，就是为了补齐行深智能在商业化、资本运作、产业生态上的能力短板。

无人配送行业的商业化下半场，行深智能的此次权力交接，更像是一场谈判后的妥协。

安向京从1990年进入行业至今，已在无人驾驶领域深耕36年。九年创业路走下来，面对新石器、九识智能等企业的快速扩张，以及全行业价格战的持续挤压，这位技术出身的创业者，在技术突破上留下了扎实的军功章，却在商业化的长跑中，逐渐被资本驱动的规模竞赛甩在了身后。

在公司的官方叙事里，他依然是坐镇技术与研发的核心科学家。但一位创始人从董事长兼总经理的位置退至首席科学家，他离公司的经营方向盘，已经越来越远了。