市值蒸发2700亿元!锂业公司慌了?| 汽车股涨跌周榜Vol.150

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天气越来越冷,汽车股会跟着一起过冬吗?【要点提示】· 经销商集团板块平均上涨1.86%,在五个板块中表现最强;商用车板块则以0.3%的周涨幅实现正增长;· 新能源&智能化板块以4.81%的周跌幅领跌五大板块,一周市值蒸发1445.

天气越来越冷,汽车股会跟着一起过冬吗?

【要点提示】

· 经销商集团板块平均上涨1.86%,在五个板块中表现最强;商用车板块则以0.3%的周涨幅实现正增长;

· 新能源&智能化板块以4.81%的周跌幅领跌五大板块,一周市值蒸发1445.65亿元;

· 乘用车板块和零部件板块则分别下跌2.98%和0.88%。

2022年第46周,《汽车K线》统计在册的汽车股,行情进一步“恶化”,11月第一周的大涨仿佛就像做梦;梦醒时分,已开启连续两周下跌。第46周,汽车股股价平均下跌2.06%,市值蒸发2755.4亿元;82只汽车股中,仅25%飘红。

大盘方面,三大指数均实现增长,汽车股跑输大盘。其中,上证指数和恒生指数分别上涨0.32%和3.85%;深证成指则由跌转増为0.36%。

从总榜单来看,和谐汽车“艳压群芳”,长城汽车H股和中国重汽H股紧随其后,三者涨幅均超过10%。

五菱汽车以9.72%的周涨幅,遗憾留在了10%的涨幅红线外;广汇宝信、宇通客车涨幅超过5%;其余涨幅均未超过5%,足见市场之低迷。

跌幅方面,之前大放异彩的众泰汽车被打回原形,跌幅超15%。此外天齐锂业H股、亿纬锂能的跌幅均超过10%,而天齐锂业A股、赛力斯的跌幅则逼近10%

不难发现,10月18日两部委发文将严查锂电产业链哄抬物价行为,对相关上市公司造成了不小的影响。《汽车K线》统计的五个锂业个股一周市值蒸发超过740亿元,占整体市值蒸发数额的27%。

整体来看,今年第46周汽车股行情低迷。具体如何,《汽车K线》将分板块进行分析。

01 乘用车

众泰汽车“打回原形”

领涨变垫底

46周,乘用车板块大面积飘绿,股价平均下滑2.98%,市值蒸发1277.04亿元,其中股价上涨的个股6支,下滑的18支,恒大汽车继续停牌。

具体来看,长城汽车H股以11.7%的周涨幅领涨该板块,市值增加97.09亿港元。

消息面上,11月18日,长城汽车斥资3.03亿元回购3000万股H股股票,且被多家券商给予“增持”和“买入”评级。17日,该公司还回购了100万A股股票。

相比之下,同为港股、涨幅排名在第二、第三的北京汽车、吉利汽车,明显被长城汽车H股甩了“几条街”,一周涨幅分别仅为2.6%和1.36%。

至于股价下跌的个股,摘帽作妖的众泰汽车终于被监管部门打回原形。也不知道怎么就敢吹嘘自己三电技术比宁德时代还牛,为了炒股也不能如此无底线,这种消息难道不应该严查出处吗?如今沦为笑话,股价周跌幅达15.45%,市值蒸发58.81亿元,就是资本市场对其最好的回应。

除了众泰汽车,在跌幅榜中名列前茅的则是几家“声名显赫”的造车新势力了。

其中,赛力斯以9.55%的周跌幅位列第二,而蔚来、小鹏汽车和理想汽车三只美股则分列其后,一周跌幅为9.43%、8.6%和5.75%。

整体而言,乘用车板块表现较差,而众泰汽车从领涨到垫底,也深刻诠了无信不立。

02 经销商

逆势上扬

涨势却略有不足

46周,汽车经销商集团板块股价平均上涨1.86%,市值增加约14.97亿元,表现虽谈不上亮眼,却是所有板块中表现最强的。其中,股价上涨的个股达6支,下滑的4支,广汇汽车持平。

具体来看,和谐汽车继续领涨,一周涨幅达14.68%,从其周度股价走势来看,主要得益于1114日股价大涨,当日,和谐汽车股价大涨19.27%,报收1.3港元。18日,该公司回购48.8万股股票。

由于股价基数较低,和谐汽车市值波动较小,仅增加约2.48亿港元。

此外,广汇宝信、美东汽车一周涨幅达6.82%、4.92%,其余股价上涨的个股,股价涨幅均在2%-4%之间。

跌幅方面,汽车之家再度垫底,美股跌幅5.74%领跌;港股跌幅2.51%,位列第四。国机汽车和永达汽车的一周跌幅则分别为3.12%和3.09%。

其中,国机汽车全资子公司“中汽工程”在交易周内确认中标《宝骏基地纯电平台智能制造产线项目涂装车间、总装车间工程总承包项目》,中标金额约2亿元,并中标《赛克瑞浦20GWh动力电池系统项目设计施工总承包》,中标金额约2.41亿元。

遗憾的是,尽管有两个中标通知书加持,国机汽车仍然未能逃脱下行走势。

整体而言,汽车经销商集团虽然在几个板块中表现最好,但涨势较前一周的5.62%明显下滑,投资者对汽车经销商的信心能否持续,还是个问题。

03 新能源&智能化

两部委发威

锂业公司“地震”

46周,新能源&智能化板块大面积飘绿,一周股价平均下跌4.81%,市值蒸发约1446亿元,仅3支股票翻红,且涨幅较小。

具体来看,立讯精密以3.79%的周涨幅便实现了板块领涨,而威孚高科和科大讯飞的一周涨幅更是低至1.29%和1.13%。

消息面上,立讯精密发布了2022年股票期权激励计划(草案),拟向激励对象授予的股票期权总量为1.72亿份,约占激励计划签署时公司股本总额的2.42%。此次激励计划股票期权行权价格为每股30.35元,激励计划有效期为72个月。

与此同时,授予股票期权行权的公司业绩指标为2023年、2024年、2025年、2026年、2027年的营业收入分别不低于2300亿元、2600亿元、2900亿元、3200亿元、3500亿元。作为果链公司和开始布局汽车产业的企业,立讯精密所谋甚多。

跌幅方面,如前文所述,工信部和国家市场监督管理总局发布的《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》,其中要严查哄抬价格,犹如一枚重磅炸弹,让轻松赚钱的锂矿主们,心弦紧绷。

天齐锂业港股以12.24%的跌幅领跌,市值蒸发147.71亿港元垫底;A股跌幅则达9.87%,位列第三,市值蒸发165.44亿元;亿纬锂能一周跌幅为10.66%位列第二,一周市值蒸发189.88亿元。赣锋锂业A股和港股跌幅也让人担忧,5只个股市值一周累计减少740亿元。

整体而言,该板块不仅股价平均跌幅最大,市值损失最多,且飘绿的个股占比也最大,似乎国家也看不下去锂矿主们囤积居奇,如此攫取暴利。

04 零部件

涨得低调,跌得有底线

46周,零部件板块股价平均下跌0.88%,市值减少约61.43亿元,其中,股价上涨的个股3支,下滑的6支,万向钱潮持平。

涨幅方面,玲珑轮胎、福耀玻璃港股和一汽富维虽然实现了上涨,但涨幅均未超过2%,依次为1.73%、0.77%和0.34%。

消息面上,一汽富维发布公告称,公司控股子公司长春富维海拉,拟在天津市成立全资子公司,注册资本5000万元。该项目预期建设车灯工厂,能够在实现成本节约的同时,满足富维海拉扩展华北及其周边地区业务的需要。

跌幅方面,三花智控以4.79%的周跌幅再度领跌,而华域汽车和精锻科技的一周跌幅分别为2.46%和2.05%,位列跌幅第二、第三;其余个股跌幅均在2%以内。

相对而言,该板块个股表现较为平稳,上涨的个股涨得很低调,下跌个股跌得有底线。

05 商用车

中国重汽港股再度领涨

46周,商用车板块股价平均增长0.3%,市值增加约13.76亿元,其中仅3支股票上涨,即中国重汽H股、五菱汽车和宇通客车,涨幅分别为10.82%9.72%5.31%

值得注意的是,中国重汽H股此前也是商用车板块的领跑者,五菱汽车也是排在其后,名列第二。

消息面上,中国重汽出现了人事变动。因工作调整,刘正涛不再担任公司第八届董事会董事、董事长以及董事会专门委员会等相关职务,刘正涛未持有公司股份,并将不再在上市公司任职。与此同时,选举赵和军担任公司董事长。

此外,根据《公司章程》的相关规定,董事长为公司的法定代表人。刘正涛不再担任公司法定代表人,公司法定代表人变更为赵和军,赵和军的总经理职务由孔令接替。

跌幅方面,中通客车以8.89%的周跌幅领跌,亚星客车和汉马科技分别以3.17%和2.61%周跌幅位列跌幅第二、第三。而余下股价下跌的个股跌幅均保持在2%以内。

值得一提的是,亚星客车发布公告称,拟向控股股东潍柴扬州公司借款8000万元,似乎日子不太好过。

END  Views of Autoskline

46周,汽车股持续走低,市值损失较前一周几乎翻了三倍。

现在,疫情依然困扰着人们的生活,没能迎来高质量“金九银十”的汽车业,能否抓住临近年底的黄金时间?在此背景下,短期内投资者和资本市场又能给到汽车股多少信心?

后附:《2022年第46周股价涨跌总榜》

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