汽车产业财报业绩分化进入深水区。

还是上市车企承担了所有！

燃油车的反攻（二）

这可能是汽车上市公司今年以来，表现最弱的一周。

在绝望中寻找希望

上汽集团，杀回来还不够！

奥迪疯了，还是大众脑子瓦特啦？

国内汽车市场销冠之争再起

放烟花的少了，吹冷风的多了。

到了最微妙的时候！

都觉得韩系车不行？北京现代笑了

“6天5板”的壮举！不是谁都能整，但能持续多久，这是个问题。

6天5板！这家上市车企站上风口

价格倒挂、库存过高、返利拖欠，三大问题待解。

汽车经销商，难！

如今的丰田汽车，正在进行品牌色彩的重新调和。

丰田汽车彻底为中国变色

中国上市车企集团都在干一件事

事故漩涡、销冠之争与盈利突围。

千万不要被新势力卖爆的销量蒙蔽

中国汽车产能足让全美车企倒闭？

打赢下一场，打输ICU。
2025前三季度，中国汽车市场大战，究竟有多惨烈？
这两张表，某种程度上，说明了一切！
《汽车K线》发现，某大型汽车上市公司集团（中国规模前三）突然宣布，2025年第三季度计提减值准备22.87亿元(含转回)，利润总额减少22.87亿元！
值得注意的是，该公司2025年1~9月计提减值准备共计 35.22 亿元（含转回），利润总额减少35.22亿元！
这主要是由于为适应市场需求变化，该公司正加速调整产品结构，对部分车型的生产设备、专用模具、资本化开发支出计提减值。
更引人注意的是，在公告中《汽车K线》同时发现，因促销增加等原因，该公司对部分可变现净值低于成本的存货，计提跌价准备。
2025年1~9月，该公司累计计提(含转回)资产减值损失29.5亿元，主要包括固定资产减值准备16.89亿元、存货跌价准备10.51亿元、无形资产减值准备2.1亿元。
言下之意，该公司受到价格战巨大冲击，为促销清库存，付出了巨大代价。
从《汽车K线》统计已经发布三季报的A股上市车企来看，有不少车企业绩出现较大波动，但也可能在为将来做一些准备和铺垫。
因此，国家层面要求汽车行业遏制非理性恶性竞争非常及时。
上市车企集团都靠价格促销，而非制造更好的汽车竞争，那么中国汽车产业的大好势头，很可能昙花一现。