董明珠“不让加班了”!

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告别996!

01

郭施亮

【格力正式实行双休,取消所有加班,如何解读格力电器这一举动?】 

格力电器正式实行双休,对格力电器的企业员工来说,应该是一件有利的事情。11月22日,格力电器正式发布通知称,将单双休工作制调整为双休工作制,并取消所有加班。但是,如果存在确实有加班需要的,由部门申请,报主管公司领导批准,并报企管部门备案,后续由本部门安排调休。格力电器实行双休制度,为整个制造业开了一个好头,期盼多年的双休制度也终于得到了有效落实了。

其实,在格力电器实行双休制度之前,在去年底的时候,美的集团宣布了各事业部统一执行双休的决定。不过,在家电巨头宣布实行双休制度的背后,是否认真落实双休制度,仍然需要持续观察,但随着家电巨头的接连表态,实际上意味着巨头企业开始积极响应双休制度,并为企业员工带来实实在在的福音。根据《劳动法》第三十六条显示,国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时,平均每周工作时间不超过四十四小时的工作制度。对家电巨头采取双休制度的模式,确实积极响应了政策号召,未来可能会有一批家电企业或者相关制造业企业的响应,对企业员工来说,起码减少了加班压力,并多了一些陪伴家人的时间。

不过,从企业员工的角度出发,可能会担心加班减少了,相应的薪酬待遇也会降低了,尤其是对一些急着挣钱的中青年人来说,薪酬待遇的增减可能会对他们的生活质量产生或多或少的影响。但是,从全体企业员工的角度出发,减少加班肯定是利大于弊,对是否选择加班,还是需要看企业的实际需求与企业员工的主动申请需求。从上市公司股东的角度出发,也许会产生出一种忧虑,即员工工作时间减少,可能会影响到企业的运作效率,员工创造的价值减少了,可能会降低企业的整体效益。在实际情况下,越来越多的巨头企业加大人工智能与机械自动化的投入比例。以美的集团为例,近年来积极引进了工业机器人,通过批量的机器人生产,且通过成熟完善的程序化操作,可以大幅提升企业的运行效率。

换一种角度思考,随着人工成本的提升,反而加快了部分大企业的转型步伐,有的企业也从传统家电企业转型为智能制造企业。除了美的集团外,包括格力、海尔等巨头企业,近年来同样加快了企业智能自动化的步伐。以格力电器为例,在我们的传统认知中,格力电器只是一家传统家电企业,且长期严重依赖于空调业务。但是,随着近年来的研发投入,格力的自动化步伐显著提升,目前已拥有了数控机床、工业机器人等,企业在智能物流、自动化生产线等领域已经取得了一定的成果。在巨头企业纷纷宣布双休制度的背后,企业早已完成了自动化、智能化的布局,即使取消了员工加班,也可以通过工业机器人完成相关的工作流程,而且还保证了工作的效率。所以,从某种角度分析,虽然巨头企业积极响应双休制度,且取消加班的安排,但在高度成熟的智能化背景下,实际上对企业的生产效率并未造成实质性的影响。

但是,在大企业积极响应双休制度的背后,实际上对中小企业来说,可能会产生出一种间接压力,最终促使中小企业也不得不跟进双休的制度。但是,与大企业相比,中小企业在智能化、自动化的布局上却比较欠缺,一旦与大企业共同实行双休,那么也会从某种程度上削弱企业自身的竞争优势。不过,站在企业员工的合法权益出发,双休制度应该得到有效落地,这也是企业员工的基本权益。

不过,换一种角度思考,随着智能化、自动化的深入推进,在企业积极转型的过程中,企业员工也需要多提升自己的知识水平与技术能力,并做好与时俱进的准备。在智能化全面升级的背景下,企业员工也需要迎合智能化时代的发展需求,与企业共同进步,这样才可以时刻提升自己的竞争力,不会被轻易淘汰。

02

王春龙

【福特CEO的野心爆棚了,要跟特斯拉掰手腕】 

福特CEO的野心爆棚了:目标是成为世界最大的电动汽车制造商,2023年目标60万辆,将超过特斯拉2020年产能 。

随着新能源汽车行业的高速发展,福特汽车的野心也更加爆棚了。最近,福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)在采访时透露,准备将公司的原定计划翻一番——到2023年底,电动汽车产量实现60万辆。这位CEO称,他将在宣布田纳西州和肯塔基州新工厂建设之前,正式对外界公布这个计划。

媒体认为,在24个月内(到2023年底),福特电动汽车的全球制造能力将增至每年60万辆,这表明之前福特设定的目标是每年生产30万辆。而该公司目前仅有三款纯电动车型:福特野马 Mach-E、福特 E-Transit和福特 F-150 Lightning。当然,这不排除该公司将发布新的电动车型。

法利甚至将对手瞄准了特斯拉,他表示,到2023年底,福特有望成为美国第二大电动汽车制造商,仅次于特斯拉。而2024年之后,福特有希望挑战特斯拉在电动汽车市场的地位。“我们的目标是在未来几年内成为第二大电动汽车生产商。然后,随着我们在电动汽车和电池制造方面的巨额投资开始启动,我们迅速扩大了电动汽车产品线,我们的目标是成为世界上最大的电动汽车制造商。

如果福特实现60万电动汽车的产能,将是特斯拉2020年的1.2倍——特斯拉去年的交付量接近50万辆。到底是什么理由,支撑福特这样大的野心呢?福特公司官方的说法是,电动汽车的需求已经超过了公司的预期。该公司认为,福特电动皮卡(福特 F-150 Lightning)销量,从以前的数千辆已经增加了10倍,目前接近了每年20000辆。为此,福特计划将该车型2024年的年产量目标提高到80000辆,但仍然感觉不够。而他们更新后的目标可能至少有160000辆。

03

Austin商业猎奇

天下秀孵化的自营新消费品牌“宅猫日记”获得2021互联网经济大会“最受欢迎新消费品牌”奖,11月2日“双十一”期间爆款单品“岩烧芝士脆饼干”全网销售额突破800万元。2.2021Q1-3公司实现营业收入32.51亿元(yoy+46.15%),归母净利润2.55亿元(yoy+3.15%),扣非归母净利润3.29亿元(yoy+24.70%);其中Q3实现营业收入11.00亿元(yoy+21.69%,qoq-15.32%),归母净利润0.43亿元(yoy-61.11%,qoq-66.26%),扣非归母净利润1.16亿元(yoy+2.56%,qoq-11.45%),业绩低于市场预期。

双十一“宅猫日记”销量突破,新消费成为第二增长曲线。虚拟社交产品“虹宇宙”即将问世,区块链赋能红人新经济。红人经济生态链稳定,开辟新业绩增长曲线。诉讼事项计提预计负债致利润波动,持续投入构筑稳固竞争优势。主营业务方面,持续产品优化升级,KOL采买需求管理系统KBM上线。加大创新业务投入,红人新经济全产业链布局效果初显。分析预测:看好公司扎根红人经济高速赛道的发展以及公司Q4电商旺季业绩增长,但考虑到诉讼事项的不确定性,预计2021-2023年EPS为0.23/0.38/0.55元,对应当前股价PE59/35/24X。公司作为红人经济龙头,生态链日益完善,创新业务与主营业务协同效应凸显 存在风险:国内对社交平台监管超预期;业务拓展不及预期;媒体资源价格涨幅超预期;市场竞争加剧。应收账款回收风险,行业竞争加剧,宏观经济不景气。

04

阿島

【邮储行,招行第三季业绩跑赢四大国有银行的关键点!】 

早前国内银行股公布第三季业绩,邮储银行及招商银行成为第三季增长最快的国内银行股。招商银行增长较快已经是人所共知。但是邮储行增长潜质除李录外,还没有太多人知道。今日说说邮储银行及招商银行突围而出的原因。招商银行第三季纯利为324.7亿元人民币,按年上升21.1%。而邮储银行第三季纯利为235亿元人民币,按年上升22.5%。

反观,工商银行、建设银行、中国银行及农业银行第三季纯利分别按年上升10.6%、15.1%、13.2%及14%。息差跑赢国有银行,去年内地的贷款市场报价利率(LPR)两度下调,大部分内银股的净利息收益率收缩。四大国有银行的第三季季报并没有提到如何减轻LPR下调的影响,招商银行及邮储银行也不例外。不过,招商银行则透过下调存款及同业活期存款利息,及增加零售贷款,分别降低利息成本及增加利息收入。而邮储银行也推动优化资产负债结构也大同小异,同样实行提升短期及活期存款占比,以降低利息成本。

邮储银行则增加债券投资,加大同业融资投放以改善息差。不过,招商银行首三季净利息收益率及净息差分别为2.37厘及2.39厘,较第一季下跌10个点子及3个点子。而邮储银行首三季净利息收益率及净息差分别为2.37厘及2.3厘,较第一季下跌11个点子及4个点子。但第三季招商银行及邮储银行净利息收入分别按年上升8.7%及7%,增长已经是相当不俗。

招行有条件反弹,值得注意的是,招商银行及邮储银行的净利息收益率及净息差普遍高于四大国有银行,只要贷款增长保持一定领先优势及做好资金成本管理,在未来的季度业绩增长持续跑赢国有银行应该问题不大。总之,房地产为国内经济增长引擎,包括招商银行在内的国内银行涉及房地产贷款是无可避免。但是近日内地监管机构对房地产企业融资的态度变得宽松,相信招商银行有机会借此反弹。

05

辉哥侃股

利好推动,稀土永磁板块走强,产业链迎配置机会。今天早盘,受政策支持利好推动,稀土永磁板块走强。截至午盘,概念指数收涨1.68%,超6成概念股上涨,正海磁材领涨16.52%,英洛华一字板9.95%涨停。连同早盘,近5个交易日稀土永磁录得5连涨,供需、政策支持共振,产业链迎配置机会。11月22日,《电机能效提升计划(2021-2023年)》印发。根据计划,目标到2023年高效节能电机年产量达到1.7亿千瓦,在役高效节能电机占比达到20%以上,实现年节电量490亿千瓦时,相当于年节约标准煤1500万吨,减排二氧化碳2800万吨。计划提出,加大高效节能电机应用力度。

针对使用变速箱、耦合器的传动系统,鼓励采用低速直驱和高速直驱式永磁电机。大力发展永磁外转子电动滚筒、一体式螺杆压缩机等电动机与负载设备结构一体化设计技术和产品。政策力推高效节能电机产业发展。据测算,2023年我国电机总产量5.7亿kw左右,意味着届时节能电机渗透率达到30%左右。而目前国内高效节能电机渗透率不到10%,这意味着未来两年每年渗透率提升至少10个点。由此测算23年电机对应磁材需求量为5.7万吨,增量2.7万吨。1-9月新能源汽车产销分别完成216.0/214.3万辆,同比均增长约2倍。

2025年全球新能源汽车产量将达2300万辆,单车钕铁硼用量约3-5千克,需求将达7万吨,2021-2025年新能源汽车钕铁硼需求年均增速超35%,将成为稀土下游第一大应用。风电领域的下游需求也很旺盛,预计2025年全球海陆风电新增装机量将达130GW,当前全球永磁直驱风机渗透率为30%,每年提升1个百分点,按每GW永磁直驱电机需700吨钕铁硼测算,预计2025年风电领域将消耗3.3万吨钕铁硼,应用可观。电机、新能源汽车、风电打开了稀土长期需求空间。

而稀土价格也呈持续上涨趋势,11月17日,包头稀土产品交易所四个标的20吨金属镨钕竞拍成交价93万元/吨,相较11月初87.3万元/吨增幅达7%。看好在供需、政策支持共振之下板块后市机会。坚持独立思考,分享发现和价值,致力为股民朋友输出有用的参考,谢谢你的浏览!更多精华请关注辉哥侃股!

06

shiyu0126

事件:甘肃电投公告,拟投资建设永昌河清滩300MW光伏发电项目,动态总投资14.66亿元;拟投资建设瓜州干河口200MW光伏项目,动态总投资9.8亿元。点评:甘肃电投主要业务包括水力发电、风力发电和光伏发电。截至目前,公司电权益装机容量为254.20万千瓦,其中,已发电水电权益装机容量158.79万千瓦;已发电风力权益装机容量81.81万千瓦;已发电光伏权益装机容量13.6万千瓦。甘肃是我国重要的新能源生产和输送基地,(风电、光伏)新能源装机占据40%以上,潜在的新能源发电市场巨大。公司是本地的主要吸能与发电企业,具有地域优势。现在,公司加大光伏电站投资,建设巨大的光伏项目,进一步提升光伏发电业务的占比,股价或有向上冲高的动能。

07

奥特曼打小怪兽

美国5500亿美元刺激能源类,受利好刺激,今天锂电新能源全线爆发,宁德时代中阳拉升。短线市场能不能有效向上突破,要关注券商板块的持续性,只要券商板块一直坚挺,两市就能向上突破,个人认为概率不大,今天市场算强势,冲高后并未回落,比上周五的预期强点。新能源和半导体又一次成为主导,在这个存量资金博弈的市场,这个方向涨的好,就意味着其他的板块被严重抽血。

这俩个板块之前说过,只建议参与估值相对合理的半导体板块。新能源汽车行业已经在2021年迎来加速增长阶段,实现了政策驱动到市场驱动的高增长期,未来上游材料保持供求稳定,市场利润率适当回落概率很大,只有个别稀缺资源会始终保持强势,毕竟高速增长的新能源汽车和锂离子电池需求都在加速上涨,资源本身扩张是有限的,还需要技术进步或发展循环回收才行。指数触及或者突破阶段性阻力位后,就需要适当的谨慎,至少这些涨的比较高的品种就需要回避减仓,而低位补涨的则可以予以关注,指数的可能仍会震荡攀升等待一波低位股补涨,然后开始后面的调整。

08

heyo

交运物流板块昨日下跌0.04%,总体走势比较平稳。目前快递行业的单票价格在逐步回升,很多资金视为行业见底的信号,且第四季度为电商消费旺季,投资者们对快递公司的业绩以及盈利能力有较为乐观的预期,导致了这轮快递行业的上涨。港口水运昨天涨0.15%,从行业来讲,受到产能影响,下半年的航运需求可能不会太好,且受到人民币升值的影响,制造业出口的热情不是很高,航运公司的盈利能力可能受到影响。

但中美关系的缓和以及疫情的好转、黑5圣诞节等购物旺季的影响会给海运公司带来一定的需求。民航机场板块昨日下跌0.25%,从板块来看,国内疫情一直出现反复,但受到口服药的影响,未来一段时间航天、机场能在底部企稳,总体来说机场、航空公司的盈利能力反弹空间还是十分巨大的,可以炒一波业绩反弹。展望未来,政策开放票价上下限,以及国际航线的逐步开放,明年三大航可以炒一波国际航线开放的预期。

行业来讲,国际上主要的大国已经逐步开始开放旅行政策,相信我国也会在时机合适的时候放松入境政策以免国际关系陷入一个比较被动的状态,看好2022年国际航线的开放给相关公司带来业绩的反弹。

格隆汇声明:文中观点均来自原作者,不代表格隆汇观点及立场。特别提醒,投资决策需建立在独立思考之上,本文内容仅供参考,不作为实际操作建议,交易风险自担。

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