3月19日，小米汽车正式发布新一代小米SU7。

据雷军微信公众号发文，新一代SU7一共有三款配置。

新一代SU7 标准版，售价 21.99 万元。
新一代SU7 Pro 版，售价 24.99 万元。
新一代SU7 Max 版，售价 30.39 万元。

另外还带来两款生态新品：Xiaomi Book Pro 14 高性能超轻薄本、Xiaomi Watch S5 46mm 智能手表，和大家正式见面。发布会上，我们还向大家汇报了小米AI的最新进展。

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新一代SU7

享誉全球的GT赛车，邀请小米汽车团队设计了一辆VGT概念车。这是GT赛车首次邀请中国品牌参与。这款车今年已在巴展正式发布了，引起了巨大轰动。小米VGT概念车，第一次代表中国汽车工业，跻身全球概念车的设计殿堂。

两年前，我们推出了第一代小米 SU7，这是小米汽车发布的第一辆车，24 小时大定突破 8 万台，不到 2 年累计销量超 38 万辆；2025年全年销售 24.6 万台，登顶 20 万以上轿车销量冠军，成为唯一超越 Model 3 的纯电轿车，还斩获了 J.D. POWER 两项年度大奖。大家都非常认可 SU7，它是一台承载无数向往的梦想之车，也是小米十倍投入、用心打造的一辆安全好车。两年来，小米SU7 收获了无数用户的喜爱与信任，那段滚烫的时光，我们一直记在心里。

造车是一场马拉松，小米汽车的路才刚刚开始，但我坚信，有了大家的支持和帮助，小米汽车一定会成功！

今天，我们带来了新一代SU7，定位依然是“驾驶者之车”，动力、底盘、驾控都有大升级，在第一代基础上，经过两年的精心打磨，产品力有全面的提升。我从更好看、更好开、更智能、更安全四个章节为大家介绍。

小米汽车的设计理念是 做经得起时间考验的设计，第一代SU7设计非常成功，今天再看依然惊艳。新一代SU7继承了经典设计。

外观及颜色

新一代SU7，在设计上延续了经典的整车比例与姿态。车长 4997 毫米、轴距 3000 毫米、车宽 1963 毫米，将低趴运动的姿态与舒展的线条完美融合。家族式光环尾灯，在夜色中拥有极高辨识度。

为了满足大家的需求，新一代SU7 共带来 9 款车身颜色：

• 跑车色系：卡布里蓝、赤霞红、璀璨洋红

• 时尚色系：雅灰、流金粉、霞光紫

• 豪华色系：靛石绿

• 经典色系：珍珠白、曜石黑

霞光紫、璀璨洋红、雅灰、珍珠白四款颜色继承自第一代 SU7。同时纳入 YU7 流光粉与 SU7 Ultra 曜石黑，此外另有三款全新设计配色，分别是卡布里蓝、赤霞红和靛石绿。

第一款是卡布里蓝，这是一种纯粹干净的阳光蓝，灵感来自意式海岛的「蓝洞」。由纳米级蓝颜料打造的底色，叠加蓝色铝粉增强色彩饱和度，再加入珠光颗粒提升细腻的闪亮感。

卡布里蓝的SU7，仿佛被阳光和海水共同打磨过，表面流畅且纯净。我查了一下 Xiaomi MiMo 大模型，Xiaomi MiMo说，这种蓝是能让时间变慢，让人一下子安静下来，特别有诗情画意。

第二款是赤霞红，是一款正红色，极具生命力，如破晓时刻的霞光，炽热、浓烈。

以高纯度、高饱和度的正红色作为基底，融入云母珠光，让色彩开始流动，呈现出立体的光泽。加入细微金属鳞片，在不同的光线下形成独特的“随角异闪”，不同角度，红色会闪现浅金与橙红色的光泽。

第三款，是靛石绿，这是一种低调豪华的绿色，是高级、冷峻而深邃的绿色，具有天然矿石的色泽与光感。

在光线暗的地方，几乎是黑色，非常低调，但只要有一束光，就能看到，光线在仿佛暗绿的矿石上游走。不同角度下，靛石绿会展现深绿、蓝绿之间的渐变，高级而不张扬。

细节配置持续升级

全新进气格栅设计，更加简洁、更具运动感。新增 4D 毫米波雷达，进一步为出行安全筑牢基础。

前后环视摄像头新增高压清洗功能，支持一键清洗操作，轻松解决雨雪天气镜头被污渍遮挡的问题，大幅提升复杂路况下的驾驶与泊车安全性。

电动前备箱的储物容积达到 105L，可以轻松放入 20 英寸登机箱，还可选配电动开合功能，语音就可以操作开启。

新一代SU7 一共提供 6 款轮毂设计，特别推荐 21 英寸双层锻造梅花轮毂，非常漂亮。

内饰焕新，精致豪华

新一代SU7 的内饰，完全重新设计，最大的感觉就是：精致、豪华。

中控台采用对称式布局，兼顾主驾和副驾体验。金属色饰板搭配精巧的物理按键，宛如温润的珠宝，手感细腻。

双色拼接的运动方向盘，握圈处采用 Nappa 真皮包裹，握感舒适；再搭配镀铬装饰点缀，凸显豪华感和高级感。

座椅大升级，舒适性大幅提升

这一代我们在座椅上下了很大功夫，舒适性有了进一步提升。

主驾运动座椅，加厚了座垫和靠背的填充物，座垫支撑性增加了 24%、舒适性增加了 33%。同时支持 18 向可调，不管是哪种身高、体型的用户，都能调到舒适的坐姿。我们还新增了 60mm 座垫长度调节，支撑性进一步提升；新增座垫侧翼调节、升级靠背侧翼调节，腿部与背部的包裹感也更好了。

座椅按摩功能，支持10点式按摩，4 层按摩气袋力度很足，还有6 种按摩模式，能有效缓解疲劳，跑长途时很舒服。

还有主动侧翼支撑，进一步升级，过弯时可以感受到被座椅“抱住”的感觉，特别有“安全感”。过去只有Max有，新一代标准版和Pro版也标配了，欢迎大家到店试驾体验。

副驾零重力座椅，支持腿托、腰托四向可调，同时拥有座椅按摩、通风、加热功能。开启零重力模式，腿部和腰部能形成两个 123° 黄金角度，小憩更舒适，家人乘坐也很舒服。

后排座椅升级后，坐感更柔软、包裹感更好；坐垫的侧翼包裹感更好；后排的躺倒角度提升至121°，久坐不累；还有睡眠头枕。

更多细节配置升级

内饰方面，车内高频接触的内饰面，做了 100% 软质包裹，并且通过了专业认证，婴幼儿皮肤也能放心接触，家人出行更安心。门板、座椅新增了绗缝工艺，门板还增加了金属铭牌装饰，车门扬声器网罩升级为金属材质，整体精致豪华，又张弛有度。

车内氛围灯采用三层环绕式设计，从仪表台延伸至后排，全车都被光带环绕；从上至下分为三层，直接光勾勒轮廓、间接光营造氛围，还能跟着音乐节奏变化，带给你沉浸的豪华氛围体验。

我们为大家准备了 4 款内饰颜色：有经典的迷雾紫和暮光红，新一代SU7新增了砂陶米、暗夜黑。

全车设有 29 处收纳位，保留了手机收纳位、雨伞槽这些实用的储物设计，日常收纳物品特别方便。

车载智能冰箱升级独立压缩机，相比此前的半导体冰箱，制冷速度快、效果好，常温下、冰箱内温度降至0度最快只要25分钟。

音响系统，标准版和 Pro 版升级为 14 扬声器，全系标配重低音扬声器，低音更浑厚。Max 车型标配25扬声器系统，7.1.4杜比全景声，听觉体验全面提升。

新一代SU7 全系标配静音夹层玻璃，打造沉浸的静谧座舱。Max 版还升级了超静谧座舱：前风挡、天幕的夹层隔音效果更强，整车还采用了更多的声学措施，静音效果非常出色，甚至达到了D级豪车的水准。

新一代SU7，在防晒上做了更多优化。全系标配前挡三层镀银、天幕双层镀银，侧窗升级隔热隔音夹层玻璃，防晒能力在行业内达到顶级水平。

特别推出，双分区智能调光天幕，Max 版标配，遮光效果堪比物理遮阳帘。同时，支持单独调节前后遮光或通透，满足不同场景需求。比如，长途行驶时候，前排遮光，方便驾驶，后排调到通透模式，车内视野更通透。

举个例子，带小朋友出门，孩子在后排睡觉，后排天幕就可以单独调到遮光模式，让孩子更好的休息；前排天幕还能继续保持通透模式，车内非常通透。

我们还联合闻献精心打造了车内香氛。闻献香氛的特点是香气克制、有分寸，兼具东方哲学底蕴。

给大家介绍几款：冷杉之息，一种干净的高级感，冷杉木香与水香结合，带来克制、清透的感觉，很适合夏天用。花木之间，属于芳香 西普调，在花香加了一些木香，我相信女生会比较喜欢。雪松雾境，一款非常木质调的香氛，像走进晨雾里的森林深处。冷中藏暖，宁静而神秘，是一款会慢慢让人静下来的味道。

还有香氛机套装，包含1个香氛机和4支香氛，定价469元，供大家选购。

新一代SU7，更好开

SU7立志要成为同级最好开的车。新一代SU7 从立项之初的目标，就是打造一台“驾驶者之车”，要成为同级最好开的车。新一代SU7的性能非常出色，更高的性能上限，让大家日常开起来更从容。

动力大升级

这背后，是我们对全系动力的全面升级。新一代SU7 全系搭载V6s Plus 超级电机，最高转速提升到每分钟 22000 转，单个电机的峰值功率高达392匹。

这套电驱，采用了分段磁钢技术、优化了转子拓扑、还做了主动润滑和功率模块优化，转换效率大幅提升。同时电驱系统CLTC综合效率提升了 1.5%，增加了十几公里续航，相当于电池增加了 2 度电。

通过全域的能耗优化，我们实现了电池到车轮 94% 的能量传递效率。不用靠简单堆电池，就能实现更长的续航里程，这是小米汽车在技术上的巨大进步。

Pro版电池容量96.3度，续航里程高达 902 km，是 100 度 以内电池中，电池续航表现非常优异的电车。Max 四驱高性能版，续航里程为 835km。作为一款四驱高性能轿车，在同档四驱纯电轿车中续航表现同样非常优异。

全系碳化硅高压平台，Max 车型 897V，标准版和Pro也有 752V，全系都是快充，Max 版本 15 分钟最长补能CLTC里程 670 km。

为了在更极限的场景下，验证新一代SU7 的能力和可靠性，我们做了一次 24 小时纯电车耐力挑战。在试验场里，我们让新一代SU7 Max 测试车连续跑了 24 小时，行驶车速保持在 240km/h，期间完成了 44 次超快充，经过专业机构认证，最终成绩达到了 4264km。

小米蛟龙底盘：精准、稳定、安全

新一代SU7，首发搭载小米蛟龙底盘。软硬深度融合的高性能智能底盘系统，专为驾驶者打造。

首先，全系前双叉臂、后五连杆独立悬架系统。以及闭式双腔空簧，最硬和最软之间的刚度差达到 42%，比单腔空簧，运动和舒适之间的差别更加明显，相当于一副底盘具有两套悬架的能力；CDC® 减振器，调节速度很快，可以从容应对不同场景。转向更灵敏、三车道调头一把过，市区驾驶也更加灵活。转向手感丝滑，指向更精准，操控更灵敏。

舒适模式，悬架的滤震性能更好，烂路、减速带隔绝感更强。运动模式，悬架的支撑性能更强，侧向加速度最高提升 6.7%，操控上限更高，过弯更平稳。制动距离非常出色，100-0km/h 干地制动距离 33.3m。

连续100-0km/h 刹停，是对制动性能的终极考验之一。新一代SU7全系升级固定卡钳，全系升级Ultra 制动踏板调校风格，全系标配265mm 后宽胎，100-0km/h 连续制动40次不衰减。

制动踏板参考了 Ultra 的调校风格，响应更快，更跟脚。全系标配 265mm 后宽胎，地面接触面积提升 8%，抓地力更强。制动距离非常出色。

湿滑路面行驶，更稳定、安全

南方经常下雨，北方冬天经常出现冰雪路面，为了提升这类路况下的驾驶安全性，我们做了三项升级：

第一，配备了全新的防滑协同控制系统，系统响应速度提升了 4 倍，在湿滑路面将加速踏板踩到底，车轮打滑量降低 40%，轮端限滑仅需 0.35s。

第二，升级了更稳定的湿滑模式，开启后，动力更柔和、动力分配更均衡、车辆行驶更稳定，湿滑路面稳定性提升 30%。

第三，智能识别路面状态，主动提醒打开湿滑模式。结合车外摄像头、麦克风等硬件，依靠大模型识别车辆和路面状态，一旦发现处于湿滑路面，就会主动提示切换湿滑模式。

这就是小米蛟龙底盘，有高品质硬件配置、出色的调校、软硬融合的先进智能，带来精准、稳定、安全的驾驶体验。

新一代SU7，更智能

新一代SU7 拥有更先进的智能体验。

电子电气架构全面升级

电子电气架构全面升级。域控制模块四合一，占用空间更小，重量更轻，并且实现了全链路能效优化。

核心板符合了车规级要求。耐久测试标准是行业2倍以上，已经交付超过 20 万台。质量反馈超出预期。

内部集成第三代 骁龙®8 移动平台和英伟达 Thor 车载计算平台，均采用 4nm 制程，两块都是旗舰级芯片。

全新的电子电气架构带来了体验升级，比如双 5G 的双卡双通，在地库、隧道等容易信号不好的地方，可以切换到另一个服务商，更好的保证联网的稳定性。而且还支持 UWB、Wi-Fi 7 等先进的通信协议，体验非常出色。还有内置ETC免费激活。

哨兵模式升级，能耗效率提升了 40%，整晚续航消耗不超过 10 公里。

小米澎湃智能座舱

全系标配小米澎湃智能座舱，新增后排移动控制屏，搭配小米平板和椅背支架可实现 6 屏联动。

还有先进的“人车家全生态”的互联体验，手机和车机互联，车机和智能家居互联，苹果用户开小米汽车，也有很好的互联体验。

超级小爱也更强了，支持深度语音控制车辆，95% 的车控功能都能通过语音操作。导航体验也更智能，支持模糊语义导航。还有小爱陪伴功能。小爱可以像朋友一样和你真实、自然地交流，能感知情绪，可以聊最新的资讯、音乐，也可以给孩子讲故事。还支持车外语音控制，搭配声纹识别，保障使用安全；同时支持连续对话、边走边说，交互体验流畅便捷。

同时支持连续对话、边走边说，交互体验流畅便捷。

还有非常丰富的生态拓展功能，主副驾两侧 1/4 螺纹接口新增 27W 供电功能，新增了磁吸生态，全车 9 处磁吸点。

这一次我们还做了磁吸萌宠，可以通过磁吸固定在车内。第一批推出 2 款，水獭和猫咪，定价79元。还能通过内置 NFC 芯片，一贴即可切换对应萌宠主题，还有专属的声光电效果。

辅助驾驶升级

辅助驾驶去年11月发布 HAD增强版，好评率大幅度提升。新一代SU7的辅助驾驶，硬件和软件都做了全面升级：全系标配完整的辅助驾驶硬件，包含激光雷达、Thor 芯片。

新一代 SU7 辅助驾驶硬件全面升级，激光雷达、4D 毫米波雷达、英伟达 Thor 芯片 700TOPS 算力等全系标配，扎实的硬件基础为未来软件升级筑牢根基。软件方面同步搭载升级后的小米 XLA 认知大模型，实现软硬协同进阶。

XiaomiXLA 认知大模型

什么是XLA？X 代表多模态认知输入，可融合视频、雷达、导航、声音及机器人物理 AI 数据，让模型更全面认知真实世界；L 代表语言模型，融入具身智能模型；A 则带来更拟人的执行结果。

这是一次重大的架构升级，意味着着小米辅助驾驶系统，从“数据驱动”进入“认知驱动”的全新阶段。

面对复杂场景，它想得更快，更清楚。再结合世界模型和 强化学习持续闭环迭代，给大家带来更安心、更从容的驾驶体验。

首先，除了视频、雷达、导航这些信息来源，我们还融入了声音，融入了来自小米机器人的具身基座模型，让Xiaomi XLA 认知大模型对真实路况的理解更完整、更全面。

更关键的是，它拥有了很强的认知推理能力。我们采用了全新的潜空间推理模式，简单来说，它不再把思考过程转成普通语言，而是直接用专用机器语言快速推演，面对复杂路况，判断更清晰，反应也更快。

最后，配合世界模型和强化学习的不断迭代优化，Xiaomi XLA 的表现更可控、也更接近人类驾驶习惯，让辅助驾驶更安心、更从容。

遇到前方有大型障碍物，比如大型围挡，它可以更合理地完成绕行，在这类复杂场景下，模型的表现更聪明、也更稳健。

我们还加入了语音控车，很多操作直接和小爱对话就能完成，实际体验非常自然、流畅。

我们还实现了商场地库车位级领航。它可以直接把你送到目标店铺最近的车位，下车前还会提示电梯方向，再也不用在商场地库里找路了。

这次架构升级带来的核心体验，就是商圈地库车位级领航、复杂场景全面优化，还有语音控车。未来随着模型不断进化，会给大家带来更多实用的升级。

Xiaomi HAD 在安全方面也有大幅提升，全系标配 25 项安全辅助功能。

尤其是 AES 紧急转向辅助，针对高速突发状况，在 AEB 判断无法避免碰撞、且旁边车道安全时，车辆会主动转向避让，最多可以连续避让 2 次，高速出行更安全，这项功能全系标配。

新一代SU7全系标配新版 Xiaomi HAD，其他小米车型则会陆续升级。

提醒大家，AES、误加速抑制辅助这类功能默认是关闭的，建议提车后认真阅读安全说明，手动开启。

新一代SU7，更安全

安全是小米汽车的基础和前提，安全高于一切。在小米汽车创始之初，我们就坚持一个理念：十倍投入，打造一台安全的好车。新一代SU7依然采用行业更高的安全标准打造。

铠甲笼式钢铝混合车身，高强钢和铝合金占比提升至 90.3%，升级了 2200MPa 小米超强钢。

新增“内嵌式防滚架”，从 A 柱一直贯穿至 C 柱，对极端工况的安全性有很大增强。四门防撞梁也升级到了2200MPa小米超强钢，承载能力比1500MPa，最高提升了39%，为乘员提供更大生存空间。

全系标配 9 安全气囊，新增了后排 2 个侧气囊，能在侧面碰撞中更好地保护后排乘客的安全。

小米同时采用男性假人和女性假人进行碰撞测试，而且是全工况、全席位的，能更好保护女性驾驶员和女性乘客的安全，碰撞测试标准远超国标要求。

50%偏置车对车正面碰撞，两辆车的车速都是60km/h，相对速度达到了120km/h，碰撞能量是标准测试工况的1.44倍。

电池安全

大家也非常关心电池安全，小米高度重视电池研发能力的建设，自建了电池包工厂，深度掌握电池制造技术，更好地协同供应商，严格管控电池的质量和安全。

电池包有 17 层高压绝缘防护，可以做到超过新国标的电池热失控安全标准：55℃、满电状态下，单电芯热失控，不扩散、不起火、不爆炸。同时升级了 1500MPa 防刮底横梁和底部「防弹涂层」，电池历经 1230 多项严苛验证，只为更好应对车辆刮底风险。

大家对新能源车的门把手设计关注度很高，我们也针对性做了全面优化：

一、车外增加机械拉手。

二、遇到极端工况、车辆电池包和小电池同时断电时，还有冗余备份电源可以打开车门。

三、四门也标配车内应急机械拉手，紧急情况下可从车内开门。

整套门把手设计充分考虑了各类极端场景的安全需求，并且 100% 满足 2027 年新国标要求，安全与合规性都做到了位。

新一代SU7有全方位的安全设计。安全高于一切，小米汽车立志打造同档最安全的车！

小米汽车代言人

第一代SU7 非常成功，起点很高。新一代SU7 产品更好，我们希望能破圈，能让更多人了解。所以，我们仔细商量后，决定启用品牌代言人。

我们希望请真实的用户和真实的体验者来代言。这样，代言人对产品有深刻的理解，能够和更多人分享自己的真实体验，也能给我们反馈一些很好的建议。

小米汽车品牌代言人 舒淇、苏炳添，深受大家欢迎，今天也来到了现场。我相信，未来两位小米汽车品牌代言人，一定能够跟小米汽车一起，继续从容向前。

新一代SU7正式发布，定价21.99万元起

新一代SU7 标准版

新一代 SU7 标准版定价 21.99 万。首销期锁单还可享重磅首销权益：价值 2000 元电动前备箱、价值 6000 元 25 扬声器豪华音响、价值 1000 元后排移动控制屏、价值 9000 元副驾零重力座椅及10点式座椅按摩，总计 44000 元首发权益，全部免费送！

新一代SU7 Pro 版

新一代SU7 Pro 版定价 24.99 万，对比Model 3 长续航版优势明显，同样享受 44000 元首发权益。

新一代SU7 Max 版

新一代SU7 Max 定价 30.39 万。首销期间可享众多权益，免费送价值 3000 元压缩机冰箱、5000 元超静谧座舱、1.7 万元碳纤维后视镜、迎宾踏板与运动方向盘，再送 6000 元轮毂选装券，可免费选装 20 英寸轮毂，首发权益总计 6.9 万元。

更多选装

新一代SU7共提供9款车身颜色，其中卡布里蓝、雅灰、赤霞红免费选装，其余4款选装价7000元，璀璨洋红、曜石黑选装价9000元。

内饰提供4款选择，暗夜黑内饰选装价3000元。

新一代SU7全系标配19英寸钻石轮毂，另有3款20英寸轮毂、2款21英寸轮毂可选；轮胎均为全球顶级品牌，涵盖普利司通、米其林PSEV、倍耐力P ZERO 5，分高性能、长续航两种规格，选配轮胎均自带静音棉，大家可仔细查看。

其中Max版首销期专属福利：赠送6000元轮毂选装券，首销期选装可免费升级至20英寸轮毂。若选择Max版卡布里蓝车身，还可解锁专属特别版组合：搭配20英寸锋刃轮毂+暗夜黑内饰，同时将安全带、地图袋内侧、仪表台中缝统一升级为蓝色，首销期限时选装价仅3000元，是设计师强烈推荐的搭配方案。

Max版标配大量豪华配置，包括56英寸HUD、电动调节方向盘、麂皮绒车顶、防眩目后视镜、电吸门、迎宾灯等。

标准版/Pro版如果想解锁这些豪华配置，可选择选装套装，总价15000元，首销期享限时优惠。选装这套豪华配置仅需6500元，价格甚至相当于市面上一款HUD的单独售价，性价比拉满，格外超值。

购买流程

目前已正式开售，定金5000元，3天内未锁单可退，车辆将按锁单顺序排产。此前不少用户反馈，锁单太过匆忙来不及看清配置，改配又会影响交付时间，这次我们充分听取大家的意见，新增一项贴心规则：锁单后可在3月22日24点前任意改配，且不影响交付顺序，仅不支持更改车型版本，大家选好版本即可锁单，周末到店体验后再确认配置也完全来得及。

我们还准备了一批准现车，支付20000元定金即锁单，无犹豫期，锁单后1-5周内即可交付；定制新车的用户，也可在22号24时前改配为准现车。

我们正全力提升产能，用心改善大家的提车体验。若锁单较晚需要等待，我们也准备了等车福利：因小米汽车原因，锁单后等待超过90天的用户，从第91天起，每天赠送500积分，5 万积分封顶，等值 5000 元。

同时，我们为小米老车主准备了专属复购权益，老车主复购新一代SU7，可获赠20000积分。

最后是金融方案，我们提供7年低息两种选择：一款低月供，每月1619元起；一款低首付，首付4.99万元起。

还有更多周边产品

新一代 SU7 合金车模，推出卡布里蓝、靛石绿两款配色，售价 499 元；同时我们还带来了清凉磁吸头枕、舒适腰靠等多款车载配件。

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Xiaomi Book Pro14 

这是时隔四年，重新发布的 Xiaomi 品牌笔记本。一台 Pro 级定位的高性能超轻薄本。

外观

外观非常惊艳，整机流线楔形设计，圆润 R 角，一体压铸成型。质感很高级，细节也很精致。

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Xiaomi Book Pro 14 用料非常考究，丝绒镁合金机身，兼顾质感与可靠性。表层是细腻的分子涂层，经过三次喷涂、三次烘烤，摸上去触感温和、不易留指纹。

整机是镁合金+碳纤维混合架构，一体压铸的镁合金、3D 热压成型的高强度碳纤维底壳。还有钛合金、石墨烯铝合金等减重材料。在保证坚固的同时，还做到了极其轻薄。

机身薄约 14.95mm，重量只有 1.08kg，达到了“公斤级别”。和一台 11 寸 iPad Air 键盘套装重量相当。

共有四款颜色，除了经典的雅灰、白色，还有柔雾蓝、柔光粉。

超高性能

Xiaomi Book Pro 14 至高搭载第三代英特尔® 酷睿™ Ultra X7处理器，这是英特尔十年来升级幅度最大的平台。采用了英特尔®最新 18A 工艺，CPU晶体管密度提升 30%，性能非常强大。

CPU 最高 16 核心，性能比肩 M5 芯片。能效大幅提升 43%，相当于仅用 35W 功耗就能实现前代 50W 性能。GPU 性能较上代提升 69%，17W 功耗即可实现前代 35W 性能。

实际表现中，运行 8B 的端侧大模型，速度比上代快一倍以上。专业调色软件中，对 4K 高清视频应用 AI 神奇遮罩工具，追踪速度快 45%。玩 3A 大作，3.1K 分辨率超分插帧，帧率提升 80%。

Xiaomi Book Pro 14 采用双风扇、三风道立体散热结构。创新鱼鳍状扇叶，让出风效率较传统风扇提升 16%。两侧进风，放在腿上使用也不烫。

（上图为散热结构示意图）

还搭载了 10000mm² 超大 VC 模组，比传统热管散热效率提升 26%，可以实现高性能持久输出。

即使不插电的情况下，也能做到最高 50W 性能释放。

旗舰配置

Xiaomi Book Pro 14 的硬件配置，都为专业生产力打造。14.6 英寸 3.1K OLED 原色触控屏 ，高清、高亮、高刷。

129cm2 的超大全域压感触控板，比 MacBook Pro 14 大 23%，反馈干脆利落，触控体验特别好。

接口配置也非常全能，有双硬盘位方便后期拓展容量，外部接口一应俱全，方便接驳显示器、键鼠、U 盘等。

72Wh 超大电池，8.7 小时重载续航。标配 100W 氮化镓充电器，充电很快。

多设备生态互联能力

Xiaomi Book Pro 14 强大的互联功能，支持和其他小米设备、苹果设备互联。

出差时，可以用同账号的平板远程查找、编辑文件，应急办公。内置了小米 IoT 网络模组，在电脑关机状态下也可远程唤醒。这个模组的待机功耗特别低，可以做到 180 天超长待机。还有全新的超级小爱 AI 知识库，文件一键收藏，用端侧大模型学习、智能问答搜索、提炼大纲。全程本地处理，不上云端，隐私无忧。

售价

Xiaomi Book Pro 14 提供三种配置，现已开启预售，3 月 21 日 10:00 将正式开售。建议零售价 8499 元起。

首销月内购机的用户还可享 5 年电池保、1 年延长保、180 天只换不修等权益。

国补后更划算，到手价 6799.15 元起，非常超值。

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Xiaomi Watch S5 46mm

今天和大家带来的第三款新品，是全新的 Xiaomi Watch S5 46mm。本次是小米手表 S 系列史上最大一次升级，带来了全新的精致外观、专业全面的运动健康升级，和智能便捷的人车家全生态互联体验。

全新的超薄不锈钢表体，薄至 10.99mm，边缘 24 道精雕切面，做工非常精湛。表圈采用一体式设计，边框对比前代收窄40%，点缀精致刻度。精钢材质的表冠也细节满满，多面切割抛光，中心拉丝纹理，将传统手工与现代设计完美结合。

同时，Xiaomi Watch S5 46mm 还搭载全新的 1.48 英寸超大 AMOLED 屏幕，屏占比大幅提升，峰值亮度高达 2500nits，即使在烈日强光下，也能清晰显示。

运动健康精准度大升级

Xiaomi Watch S5 46mm 搭载高精度心率血氧传感器，升级自研心率算法2.0，让心率对比金标设备的准确度提升至 98.4%。

采用全新高精度双频 GNSS 卫星定位芯片，户外运动定位速度提升 30%，定位精度提升 33%。

还为骑行爱好者，打造了全新“骑行模式”，手机能作为码表实时显示数据，还支持接入第三方功率计，监测骑行时的踏频、功率等多项专业数据。

腕上控制中心

Xiaomi Watch S5 46mm 搭载小米澎湃 OS 3，腕上人车家控制更便捷。

首次支持与小米智能门锁联动，有人按门铃时，手表可显示门锁摄像头画面，还能快速接听或语音回复。

腕上控车也更强大，支持驾驶安全信息强振动提醒，当车辆检测到驾驶员进入疲劳驾驶、超速行驶等状态时，手表即刻触发强烈振感；还有导航路线提醒，当红灯变绿、下匝道时，也会实时振动提醒。

小米手表最长续航

Xiaomi Watch S5 46mm 内置搭载 815mAh 小米金沙江电池，对比前代电池容量提升近 70%，蓝牙至长使用场景达 21 天，eSIM 至长使用场景达 14 天，是迄今续航最长的小米智能手表。

售价

Xiaomi Watch S5 46mm 有三个版本：蓝牙经典款 1199 元，蓝牙时尚款 1399 元，eSIM版 1399 元。首销期内购机的用户可享首周优惠 100 元、分期免息、以旧换新补贴等权益。叠加国补后更划算，到手价仅 934.15 元起。

还有松柏绿 6A 级蚕丝表带可选，仅售 199 元。

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聊聊小米AI最新进展

最后，我还想跟大家聊一件特别的事：小米在 AI 领域的最新进展。毋庸置疑，我们已经进入了AI时代。小米在 AI、机器人、芯片 这些硬核科技赛道上，我们推进速度比外界看到的要快很多。因为，真正的硬核创新，不是一朝一夕就可以完成，需要长时间持续压强式投入。所以，我们相对比较低调，希望做出一点成绩，再给大家汇报。

Xiaomi MiMo-V2-Pro

两周前，我们也发布了自己的“龙虾产品”——Xiaomi miclaw，作为国内首款“手机龙虾”非常火爆。这款龙虾融合了小米人车家全生态，可以实现很多以前无法想象的操作。

只提出大概需求，AI就能自己想办法去解决，而且越用越聪明。现在是手机版，PC版本也很快开启测试。

最让我们自豪的是，小米龙虾背后，是我们刚发布的自研旗舰大模型-- Xiaomi MiMo-V2-Pro。Xiaomi MiMo-V2-Pro  是面向 Agent 时代的万亿参数规模 MoE 基座大模型，激活参数420亿，拥有创新的混合注意力架构，并且支持百万上下文长度。

看看Artifial Analysis，这是全球权威的大模型综合智能榜单。截止到3月18日我们上榜，Xiaomi MiMo-V2-Pro 全球总榜排名第8，品牌排名全球第5，超过了 xAI Grok。

在“养虾人”最关心的 PinchBench 榜单，任务完成率排名中，我们的 Xiaomi MiMo‑V2‑Pro 模型以 81% 的成绩位列全球第三。

在多项主流 Agent 能力基准评测集里，我们的模型与 Claude、GPT、Gemini 处在同一梯队，展现出领先的智能水平。相比榜单成绩，我们更关注实际体验，和应用场景落地表现。

Xiaomi MiMo-V2-Pro一周前就以匿名的方式在OpenRouter上进行早期测试，很快登顶日榜第一，本周也达到了周榜第一。OpenRounter 是全球最大的大模型API聚合平台，AI 应用开发者可以在这里选用各家的模型产品。一般说来，调用量越高，开发者认可度越高。

全球开发者对 V2 Pro 的评价是：智商高，情商也高，任务执行又快又准。

今天，除了Xiaomi MiMo-V2-Pro以外，我们还有两款模型发布，分别是V2-Omni和V2-TTS。V2-Omni： 全模态模型，能看、能听、能推理、能执行，特别适合养龙虾，尤其推理速度特别快。V2-TTS：文字转语音大模型，上亿小时语音数据，能够根据文字内容和语音上下文 输出更拟人的声音，而且有喜怒哀乐。

我们在大模型上取得成绩，是小米各个团队协作的结果，贡献最大的是我们的MiMo Core Team。这个团队很年轻，平均年龄只有25岁，对AI极其热爱，全情投入，也正是他们的努力，让小米在AGI上迈了一大步。

在AI领域，我们计划未来三年总投入 600 亿，今年，在AI上研发和资本开支就会超过160亿。我们有人车家全生态 的优势，还有 一往无前的勇气。在AI这条赛道上，我们会积极拥抱AI时代，我们将在大模型、具身智能和AI应用等领域加大投入。

这就是今天想跟大家分享的，关于小米 AI 的一点点进展。未来，我们会继续沉下心来，做出更多让大家惊喜的成果。谢谢大家。

此时此刻，感慨万千。这两年，我在路上看到的小米汽车，越来越多了。经常一抬头，就能看到好几台。说实话，到今天为止，每一次在路上看到用户开着我们的车，心里还是会小小的激动一下。

每台车背后，都是一位真实的车主。车主朋友们的选择，给了我们一份沉甸甸的信任。正是这些信任，在过去的2年中，陪伴我们一起迎接过掌声、也一起经历过低谷。

造车是一场马拉松，小米汽车的路还很长。这一路上，我们一直在用心去倾听，无论是赞美，还是批评或质疑。每个声音我们都听到了，我们没有急着一一回应。今天，新一代SU7，就是我们给所有人的回答。

我希望，新一代SU7，能让更多人感受到美好和力量，成为生活里值得信赖的伙伴。我们会用每一公里的安全，每一分钟的省心，去守护这份来之不易的信任。

让新一代SU7，陪你去奔赴山海，寻找梦想与热爱。在这个越来越快的时代里，找回那份久违的从容。谢谢大家！