在美国东海岸和墨西哥湾的港口，一场由国际码头工人协会（ILA）发起的罢工行动即将开始。

这场罢工预计将从周二开始，其背后是与美国海事联盟（USMX）之间长期未解决的工资和码头自动化问题。USMX代表东海岸和墨西哥湾沿岸码头行业的雇主，但至今未对罢工行动发表评论。

每天数十亿美元经济损失

分析称，这场罢工行动可能会对美国经济造成重大影响。从缅因州到德克萨斯州的港口，处理着美国约一半的海运货物，一旦这些港口关闭，将导致供应链混乱，货运延误，并影响从食品到汽车等各种商品的运输。

美国颇具影响力的商界组织商业圆桌会议（BRT）已经发出警告，称这场罢工可能每天给美国经济造成数十亿美元的损失，损害美国企业、工人和全国消费者的利益。

尽管白宫发言人罗宾·帕特森表示，政府官员一直在与USMX代表联系，敦促他们达成公平协议，但目前没有谈判计划。

拜登也表示，他不打算干预劳资纠纷，认为这是集体谈判的一部分，并且他不支持《塔夫脱-哈特利法案》。该法案允许总统干预可能威胁国家安全的劳资纠纷。

这场争端的核心是工资和码头自动化问题。ILA指责雇主，如集装箱船运营商马士基，不提高工资并推进自动化项目。这使得依赖海运出口商品或确保关键进口商品的企业感到担忧。

连锁反应

罢工的威胁已经存在数月，但双方未能达成一致。如果罢工真的发生，它可能会对即将到来的美国总统大选产生影响，因为罢工可能导致就业机会的减少和通货膨胀的加剧。

目前，所有的目光都集中在周二的罢工行动上，以及它将如何影响美国乃至全球的经济和供应链。这场罢工不仅是劳资双方的较量，也是对美国经济韧性的一次考验。

媒体分析指出，首先，这场罢工它可能会导致美国国内商品价格的上涨，其次，罢工可能会对全球贸易产生连锁反应，因为美国是全球最大的经济体之一，其港口的关闭会影响到全球的货物流通。

此外，罢工还可能加剧美国的就业问题，因为供应链的中断可能会导致企业减少生产，从而减少就业机会。

在这场争端中，ILA和USMX的立场都非常坚定。ILA要求提高工资和限制自动化，以保护工人的就业安全和收入水平。而USMX则可能担心提高工资和限制自动化会增加运营成本，影响其竞争力。

随着截止日期的临近，各方都在密切关注事态的发展，希望能找到解决这场争端的方法，以避免对经济造成更大的损害。