格隆汇3月17日｜摩根士丹利发表报告指，中东冲突爆发前，约3%的集装箱贸易经由霍尔木兹海峡运输。全球1.4%的集装箱运力目前受困于波斯湾。自运输中断以来，全球运费上涨37%，涨幅尚属温和。报告指，中东冲突为集装箱航运重新带来短期中断风险。2026年的市场紧缩程度超出该行预期，但供需模型显示，这不太可能抵消结构性过剩运能。过往事件显示，若缺乏更强劲的需求，运费的上涨将会是短暂的。该行维持对马士基及更广泛的全球集装箱航运板块的“减持”评级。