格隆汇12月24日｜据腾讯新闻深网，2024年初以来，全国多个省份的BBA经销商陆续传出退网的消息。北京首家宝马全球5S店，北京星德宝于10月23日闭店。宝马中国还因经销商经营不善、资金链断裂等原因，正式终止对GA集团旗下9家4S店、2家快修店及1家城市展厅的授权。保时捷CFO卢茨·梅施克直言，2025年保时捷将大幅削减中国经销商网络。

BBA(奔驰、宝马、奥迪)曾在中国豪华车市场呈现"三足鼎立"之势。一块4S店的牌子，就是一座"印钞机"。有业内人士透露，在最好的时候，一个中等规模的BBA品牌4S店年净利润可达数千万元。然而如今，电动化浪潮下的豪华车市场正在被重新洗牌。首先是利润率持续走低。随着新能源车企采用直营模式带来的价格战，传统豪华车不得不跟进降价。豪车圈开始流行“五折马（宝马）、六折豹（捷豹）、七折虎（路虎）”等说法。

从财报数据看，这种变化尤为明显。2024年第三季度，奥迪营业利润同比下跌91%，宝马集团净利润大跌84%，奔驰集团净利润同比下降54%。比数字的跌落更严峻的是BBA在高端电动车细分市场的尴尬处境。在15万以下、15-30万区间，自主品牌已然崛起；在30万以上的传统BBA腹地，理想、问界、蔚来等新势力正在不断蚕食市场份额。