11月，皖北的秋意已经浸满阜阳的街巷，道路间落满的梧桐碎叶与空气里裹着的烟火气把整座老城浸得温厚又从容。

阜阳，这座古称颍州的历史名城，当年苏轼曾在此留下“未觉杭颍谁雌雄”的咏叹，将颍州西湖与杭州西湖比肩。

正是带着这样的期许，我们近期跟着京东养车的团队走进了阜阳技师学院。

自2024年起，双方在共建实训基地、课程认证体系、师资培训、学生实习就业等方面开展合作，吸引了一批拥有大专、本科学历的年轻人主动回流学技术。

在阜阳技师学院的实训楼里，传入我们耳畔的是扳手拧动螺丝的脆响、轮胎拆装的闷响，实训车间里没有凑数的模拟教具，工位排布、工具摆放、服务流程和线下门店完全一致，蓝粉棕灰四色毛巾整齐码放在工具车上，学生做完保养后会按标准走完全车互检、旧件展示的全套流程。

在这里，我们见到了阜阳技师学院汽车工程系教师、京东养车项目负责人王俊杰，还有从这里的订单班一路成长为门店合伙人的刘帅，京东养车明星技师大赛亚军张玉龙，以及在阜阳本地开出21家京东养车门店的加盟商尹峰。

一圈走下来最大的感受是，汽车后市场喊了十几年的“人才荒”，尤其是新能源转型浪潮下的技师缺口，或许真的在这里摸到了可行的解法。

当下国内新能源汽车渗透率早已突破50%，2026年起首批新能源车型集中出保，维保市场迎来爆发窗口，但行业人才供需失衡的矛盾也愈发尖锐。

据行业公开数据，全国具备高压安全、三电维修资质的合规新能源技师不足10万人，整体人才缺口高达82.4万。

一边是品牌加速成长，京东养车目前门店数已突破4000家；另一边则是合格技师人才供给跟不上，服务标准难以统一，新店盈利周期被拉长。

而京东养车和阜阳技师学院探索的“订单班+培训中心+校中店”三位一体模式，本质上是把企业的服务标准、技术体系和成长路径，全链路前置到了职业教育环节。

它不是简单的企业冠名班，而是从课程设计、实训考核到就业晋升的深度绑定，让课堂与门店之间不再有漫长的学徒过渡期。

三位一体职教培养体系

在很多人的固有印象里，职校的汽修专业就是对着模型练拆装的花架子，毕了业进门店还要从头当学徒，擦车、拧螺丝熬上一两年才能正式上手。

但在阜阳技师学院的京东养车订单班，这套逻辑被彻底改写了。

王俊杰站在实训工位旁告诉我们，以前汽修专业的毕业生进店，至少要经历三到六个月的学徒期，才能对齐门店的服务规范和操作标准，很多学生熬不过这段过渡期就转了行。

现在的订单班从入学第一天起，练的就是门店正在用的标准。小到接待客户的话术、擦车毛巾的颜色分工，大到保养施工的流程、故障诊断的逻辑，全部和京东养车的“黄金八步”服务体系一一对应。

所谓黄金八步，是京东养车贯穿全门店的标准化服务流程。

从预约时的货品分区保管、主动确认，到迎客时的10秒内接待、扫码登记，再到环检、施工、双人互检、交车展示旧件，最后是离店3天内的回访与差评闭环。

这套流程说起来不复杂，但难在几千家门店统一执行不走样。过去社招进来的老技师往往带着自己的从业习惯，要花两三个月才能完全对齐标准；而订单班的学生从第一堂实训课就按这套规范练，反而没有旧习惯的包袱，上岗适应速度快得多。

校中店的存在，更是把“实战驱动教学”落到了实处。

这间开在校园里的实体门店正常对外营业，每年有超过4万个真实维修保养工单直接用作实训教学。学生面对的不是配合演练的老师，而是花钱消费的真实车主，没人会因为你是学生就原谅轮胎没拧紧、车没洗干净。

王俊杰说，正是这种真实压力，逼着学生快速把技术和服务练到位，毕业进门店直接就能顶岗，真正实现了“毕业即上岗”。

作为这套体系的亲历者，刘帅的成长路径就是最鲜活的样本。

他是阜阳技师学院2020级汽车维修专业的学生，在校期间进入京东养车订单班，2024年入职门店从机修技师做起，2025年晋升店长，2026年已经成了门店合伙人，年薪突破12万。

他和我聊起最富冲击的感受就是同班同学进其他品牌门店，很多还在做学徒打杂的时候，他已经能独立接车、带项目了，因为学校练的内容和店里的要求几乎没有落差。

除了面向在校生的订单班，阜阳培训中心作为京东养车全国十大区域培训中心的首站，还承担着在职人员进阶提升的功能。

它覆盖豫皖鲁交界的周边区域，面向在职技师、店长和加盟商开设新能源三电维修、高压安全操作、门店经营管理等专项课程，全面投用后年培训能力可突破2万人次。

针对有管理潜力的技师，还有店长储备班定向培养，把技术人才往管理岗位输送，打通了“技师—高级技师—店长—合伙人”的完整成长通道。

有专业媒体曾在行业观察中提到，汽后连锁的核心壁垒从来不是流量，也不是供应链，而是人才的可复制性。谁能批量输出标准化的技师和店长，谁才有资格谈千店万店的扩张。

京东养车的这套三位一体模式，恰恰是从源头解决了人才标准化的问题，人才还没进店就已经按品牌的标准培养好了。

4000多家门店盈利的底层逻辑

聊到人才培养的价值，加盟商尹峰的感受最直接。

自2019年开出第一家京东养车店，最开始拓店的瓶颈根本不是选址和资金，而是找不到合格的店长和技师。

“以前想开新店，先得琢磨去哪挖个靠谱的店长，技师还要慢慢磨合，标准很容易走形。” 尹峰算过一笔账，没做校企合作之前，开一家新店的人才筹备周期要两三个月，还不敢保证服务不跑偏。

2024年，京东养车和阜阳技师学院正式落地深度合作后，订单班开始批量输送标准化人才，尹峰的拓店节奏直接提了速，当年就新增了9家门店。

到现在他在阜阳已经布局了21家门店，服务标准始终保持统一，门店盈利状态也非常稳定。

在尹峰看来，设备、装修、货品都是后面的“0”，人才才是最前面的那个“1”，没有标准化的人，再多的资源也落不了地。

这其实也是京东养车能实现92%门店盈利率的底层支撑。很多人把京东养车的盈利优势归因为流量扶持和正品供应链，但往深了看，所有的流量和供应链优势，最终都要靠门店的人来落地。

服务标准统一，车主的体验才稳定，复购和口碑才能起来；施工流程规范，返修率和投诉率才能降下来，门店的经营成本才能可控。

今年京东养车升级推出的“乘风计划”，主打从0元低门槛入局到多店连锁裂变的全周期扶持，聚焦长期稳健盈利，底气之一就是成熟的人才供给体系。

新店开业有专属运营经理驻店帮扶，有数字化系统做经营诊断，但最终执行这些策略的，还是经过标准化培训的店长和技师。没有人才体系托底，再完善的扶持政策也容易在终端走样。

更长远的布局在新能源赛道。随着早期新能源车型集中出保，三电维修、高压养护正在成为门店新的盈利增长点，但这块业务对技术合规性要求极高，不是随便找个师傅就能做的。

京东养车目前已有超过1000家门店完成新能源专项认证，和宁德时代联合制定维修标准、共建实训认证体系，还参编了多项新能源行业标准。

这些业务能快速铺开，前提就是培训体系提前把新能源技术融入了课程，学生毕业就具备新能源维保基础，门店不用从零开始培养人才。

某汽车行业报告里有一组数据里说，汽后市场连锁化率每提升10个百分点，对应的标准化人才需求就超过50万人。

换句话说，谁掌握了稳定的人才供给渠道，谁就掌握了下一阶段扩张的主动权。

京东养车目前校企合作已覆盖全国110所院校，全年可释放超1万个就业岗位，加上十大区域培训中心的在职提升能力，已经形成了“招、育、用、留”全链路的人才生态。

配套的明星技师大赛、千万级人才激励计划，则进一步打通了技师的职业上升通道，让从业者有奔头、留得住，破解了行业长期以来人员流失率高的顽疾。

从商业角度看，重投入做人才培养看起来是慢功夫，但实际上是最扎实的护城河。

流量可以买，供应链可以谈，但标准化的人才梯队，只能靠长期体系化建设慢慢攒。

当其他品牌还在为新店招人、培训发愁的时候，京东养车已经可以靠成熟的人才体系快速复制单店盈利模型，这才是连锁扩张真正的加速度。

产教融合的双向奔赴

从我们的角度感受，这次探访走完，最深刻的感受不是一次简单的企业进校园合作，而是产业需求和职业教育的一场双向奔赴。

从政策层面看，国家近年来持续深化职业教育改革，新修订的《职业教育法》明确鼓励产教深度融合，支持企业参与职业教育的课程设计、实训教学。

“十四五” 职业技能培训规划也把新能源汽车维保等紧缺工种列为重点扶持领域。京东养车的三位一体模式，不是停留在捐设备、设奖学金的浅层次合作，而是把企业的技术标准、服务流程、真实项目全环节植入教学，让学校培养的人，刚好就是产业需要的人，完全契合产教融合的政策导向，具备向全国复制推广的价值。

从行业层面看，中国汽车后市场喊了很多年的连锁化、标准化，始终走得磕磕绊绊，核心症结就是人。

行业太散，技师水平参差不齐，服务标准全靠店长自觉，消费者不敢信任路边店，连锁品牌又很难快速扩张。

京东养车的人才培养体系，本质上是给行业输出了一套可复制的人才标准。从技术操作到服务流程，从一线技师到门店管理者，都有清晰的培养路径和考核标准。

当越来越多经过标准化训练的从业者走向市场，整个行业的服务底线和运营效率都会被抬升。

站在更长远的视角，新能源和智能化正在重构汽后市场的格局。燃油车时代的维修经验正在快速贬值，三电、智能驾驶、车机系统的维保，需要全新的知识体系和操作规范。行业迭代越快，对人才更新速度的要求就越高。

京东养车把培训体系和院校体系打通，相当于建立了一条持续更新的人才输送管道，学校课程跟着企业技术迭代同步升级，企业有了新技术又能快速反哺教学，形成良性循环。

阜阳培训中心只是一个起点。按照规划，京东养车会在全国落地十大区域培训中心，把阜阳的成熟模式复制到更多城市。

当人才的标准化复制跑通了，门店的标准化扩张就有了扎实的根基，92%的盈利水平也就能持续稳定并提高。

说到底，汽车后市场的竞争，打到最后拼的不是谁的口号响，而是谁的基本功扎实。

把人才这件最基础也最难的事做透，把服务标准刻进每一个从业者的动作里，才能在行业变革的浪潮里站得稳、走得远。

京东养车和阜阳技师学院的这场探索，不止是给自身的扩张铺路，也给整个汽后行业的人才建设，留下了一份值得参考的答卷。

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