全球大裁员10%,能否缓解特斯拉的“头疼病”?

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马斯克发布全员信

早上有传闻称,特斯拉即将开启新一轮大裁员,引发了特斯拉员工和投资者的猜测和担忧。

然而到了下午,传闻终于变成了现实。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克向全体员工发出了一封电子邮件,正式宣布全球将裁员10%

根据去年12月该公司提交给监管机构的一份文件显示,特斯拉在全球拥有超过14万名员工。


全球裁员10%!


马斯克在邮件中强调:“当我们为公司下一阶段的增长做好准备时,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”

以下是邮件全文翻译:

多年来,我们发展迅速,在全球范围内开设了多家工厂。随着这种快速增长,某些领域出现了角色和工作职能的重复。当我们为公司下一阶段的增长做好准备时,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。

作为这项工作的一部分,我们对公司进行了彻底的审查,并做出了艰难的决定,将全球员工人数减少10%以上。没有什么比这更让我讨厌的了,但又必须这么做。这将使我们能够精益、创新并渴望下一个增长周期。我要感谢所有离开特斯拉的人多年来的辛勤工作。我非常感谢您为我们的使命做出的许多贡献,并祝您未来一切顺利。

很难说再见。对于剩下的人,我要提前感谢你们面临的艰巨工作。我们正在开发汽车、能源和人工智能领域一些最具革命性的技术。当我们为公司下一阶段的发展做好准备时,您的决心将对我们实现这一目标产生巨大影响。谢谢,埃隆。

实际上,此前已有种种迹象表明,特斯拉内部正酝酿着这一轮裁员。

今年早些时候,在特斯拉推迟对一部分员工的绩效考核导致工人内部不满后,就有了裁员的传闻。据特斯拉的网站称,其规定是每年进行两次绩效评估,对员工进行从一到五的评分。如果员工没有晋级,他们就会被解雇。

2月份,有媒体报道,特斯拉的管理人员被要求评估每位员工职位的重要性,以确定其团队中的“关键”成员此外,还有一些知情人士表示,在取消了一些员工的半年期绩效评估后,特斯拉向每个团队发送了“针对每项工作的单行查询” 。


“头疼”的特斯拉


另外,值得注意的是,裁员消息发布之际,特斯拉正面临着一系列令其“头疼”的问题和挑战。今年迄今为止,该公司股价下跌超过31%。

本月初,该公司公布的2024年第一季度产量和交付报告也让市场大跌眼镜。

数据显示,2024年一季度,特斯拉在全球市场共交付38.68万辆汽车,同比下滑8.5%,远低于分析师预期的44.9万辆。这也是自2022年Q3以来,特斯拉首次单季度交付量跌破40万辆关口。

对此,马斯克将销售下滑归咎于外部原因,认为是受到一些“不可抗力”的因素影响:一是红海危机爆发中断了航道运输,影响了特斯拉的零部件供应;二是柏林超级工厂遭受纵火攻击导致工厂停产;三是美国加州工厂为生产Model 3焕新版进行产线升级。

不过,仍有一些分析人士认为,根本原因在于市场竞争日益激烈,以及全球纯电动车需求放缓。

尤其是特斯拉最大市场之一的中国市场,显示出需求减弱和竞争加剧。尽管特斯拉对此早有预见,在过去一年里多次降价促销,但对中国市场的销售提振作用仍然有限。根据乘联会发布的数据显示,特斯拉3月中国的销量达到8.9万辆,同比仅微增长,而比亚迪的3月销量则达到了惊人的30.2万辆。

另一方面,特斯拉还面临库存积压的难题。

Electrek的一份报告指出,该公司在一个季度内增加了4.6万辆汽车库存,这表明生产产出和市场需求之间的脱节。美银估计,该公司的库存累计总量约为15万辆。

为了应对这些挑战,特斯拉已经采取措施调整其生产运营。上个月,公司削减了其生产率最高的上海超级工厂的产量。一位消息人士称,特斯拉上海工厂的一些生产线(包括电池车间)将面临更长时间的停产。

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