摩根大通对特斯拉维持中性评级，指出其最新发布的第二代Roadster虽然展示了与SpaceX深度合作的技术成果，如冷气推进器和底盘吸附系统，实现了极致的加速性能和空中机动能力，但商业化路径仍不明朗。

报告强调，该车预计2028年才开始生产，且管理层未提供关键的商业数据如价格、续航和产量。

此外，车辆的安全性和监管合规性存在不确定性。

尽管如此，Roadster作为特斯拉未来唯一的手动驾驶车型，具有独特的品牌象征意义。

投资者应关注其长期自动驾驶转型战略及高端车型的市场接受度。

主要观点

特斯拉发布第二代Roadster，融合SpaceX火箭技术，预计2028年量产

特斯拉在SpaceX德克萨斯州McGregor设施发布了第二代Roadster，该车结合了传统汽车工程与火箭推进技术，包括冷气推进器、先进的底盘吸附系统和主动空气动力学设计，实现了受控空中机动等非常规性能。生产目标定为2028年，较2017年首次公布时的2020年交付目标有所推迟。

Roadster具备极致性能，但商业化细节未披露，且面临监管挑战

Roadster拥有超过230mph的最高时速，0-60英里加速低于1秒（演示中为0.81秒），并可通过底盘风扇产生相当于2G的吸附力。然而，管理层未披露最终定价、电池容量、续航里程或预期产量。此外，管理层承认该车未必针对安全性进行优化，部分功能可能面临监管限制。

Roadster将成为特斯拉唯一手动驾驶车辆，品牌向全自动驾驶过渡

管理层表示，随着特斯拉整体产品组合向完全自动驾驶过渡，Roadster最终将成为其唯一保留手动驾驶功能的车型。订单已开放，"Performance"版本需约5万美元首付，"Thrust"版本需约25万美元定金。