过去很长一段时间，市场看百度，习惯盯着搜索业务；后来又把它看成一家长期押注AI的公司。现在，也许到了重新判断这些投入值多少钱的时候。

7月28日，百度旗下萝卜快跑联合Lyft旗下Freenow和Uber，在伦敦启动公开道路测试，并计划于2027年面向市民提供无人驾驶出行服务。五天前，它刚在香港拿下全球首个右舵全无人测试牌照。一个“全球首个”，一个“唯一进入伦敦的中国无人车”，让百度在右舵市场形成了很难忽视的领先位置，实现全球首个右舵左行全无人落地。

百度过去投入的算法、安全、运营和场景能力，正在转化为全球准入资格与商业空间。

今年5月，百度创始人李彦宏提出DAA（日活智能体数）这一全新度量衡，主张AI产业应从“卷Token”转向“看产出”：衡量一家企业的AI价值，不能只看投入了多少算力、消耗了多少Token，更要看这些技术是否真正进入业务流程、完成真实任务，并转化为可验证的产业成果。短短两个月后，这一理念获得《人民日报》署名文章系统阐述，IDC也发布全球首份《DAA研究报告》，推动其从企业观点逐步走向产业标准，为理解AI价值提供了新的坐标。

沿着这套“产出逻辑”重新审视百度，其多年AI投入正在显现出越来越具体的回报：萝卜快跑接连突破香港、伦敦，昆仑芯启动IPO，OCR模型登顶全球榜单，百度搭子入选WAIC“镇馆之宝”。过去被视为研发成本和长期投入的能力，正转化为市场准入、国际合作、技术影响力与商业估值。因此，需要被重新评估的不只是萝卜快跑这一项业务，而是百度依托“芯—云—模—体”全栈布局，经过十多年长期主义积累形成的整张AI版图。