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宝马集团最新数据显示，2026年第二季度全球汽车交付量同比下降4.9%，成为德国汽车制造商近期疲软销售报告中的又一案例。中国市场持续低迷，正显著削弱对外国汽车品牌的需求。

尽管宝马尚未公布二季度具体交付数字，但结合一季度全球交付量下滑8.2%的表现，上半年整体销量承压态势明显。奔驰此前公布的二季度销量同样下滑3%，大众集团则在一季度交付量下降3.5%后，对全年预期趋于保守。

过去，中国市场是德系豪华品牌的利润引擎，如今却成为拖累全球表现的主要因素，随着本土新能源品牌崛起和价格战持续，传统外资品牌在华份额持续被蚕食。

同时，欧洲市场需求同样疲软，加上电动车转型过程中产品竞争力未达预期，德国车企正陷入“新旧动能切换”的困局。

宝马等德国车企正面临结构性挑战，既要应对中国市场本土品牌对高端份额的侵蚀，又要在全球范围内平衡燃油车与电动化的投入节奏。

二季度的数据再次印证：德国汽车业的下行周期，远未结束。

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