市场走向：

周末的时候其实咱们就把本周的行情走向给定了，就是震荡，分歧，修复，再分歧，再修复这样的震荡行情，到今天证明咱们的方向没有错，市场确实如此运行中。

今天的市场对于绝大部分股民来说依然是分歧退潮的局面，但是对于咱们来说还是修复的，无他！仅徐家汇证明一切。

先站在大众的角度上看：

首先就是今天竞价情况，几个具有代表性的人气股集合竞价带来的负反馈情况，基建方向浙江建投和湖南发展再次竞价核按钮。

建艺集团这种高标连续的补跌。

基建+方舱建设的中设股份今天竞价直接一字板跌停，他也是昨天最高的一个6板。不过值得一提的是中设股份是咱们三进四唯一看好的策略，有部分同学吃了20+的肉也是可以知足了。

这种具有风向作用的标的的负反馈情况还是会直接影响到整个市场情绪的。所以看到今天短线环境中高位基本都分歧差不多了，大多都是低位补涨为主。所以很多人都觉得今天市场又是得不到情绪的修复带动。

以至于我看到的就是今天很多人都在喊买啥跌啥，各种说自己亏麻了的声音。

再站在我们铁粉圆圈的角度来看：

恐怕都很难体验到以上这种亏钱的氛围吧，没办法啊，谁让咱们那么强呢。

首先就是咱们这个月以来一直坚持的消费逻辑，基本上每天都在普及消费的逻辑吧，不管是空间上面，还是市场本身的炒作动机，资金的选择上面，都已经分析普及的不能再透彻了吧。

核心龙头就是徐家汇，这一波来来回回搞了两周也是体验了几把日内大长腿吃肉的感觉，就算不会做T的同学，躺着不动也是20+以上的肉铺在身上了。哈哈。

从上周浙江建投开始分歧调整，基建开始调整之后我就一直在强调，当这一波基建主线调整以后，其他低位题材什么方舱，什么新冠医药，都走不出来的时候，那么市场只有一个方向是最核心的，那就是大消费。

因为这一波本身就是围绕大基建，大消费来做的，当然这一波是基建前面一直强于消费，但是当基建开始调整之后，又没有其他题材能走出来新周期的时候，是不是最好的方向还是核心主线之一的消费最有价值。而且消费的逻辑也很清楚，加上周末疫情解封，各地复工复产还有继续有利于消费的炒作，虽然这周情绪是退潮，但是可以看出消费再整个退潮环境中的强力承接，这就是退潮期的强势题材，盘面核心啊，如果换做主升环境中，那早就是几个涨停板来了。

再加上咱们在上周开始就说了本周开始进行一些适当的防守，搞一搞低位稳定的板块，比如昨天怡亚通，今天虽然只是吃个苍蝇肉，但是相比其他人亏钱来说，咱们都是很幸福的了吧。

所以在什么样的环境下，就做什么样的事情，不要一味地就是钻牛角尖，就是头铁着干，没有用，你头再铁遇到水也没用啊，还不是把你淹了，所以说遇到跳水就要学会穿救生衣保护自己，别人喝游泳池的脏水的时候你还能悠闲的吃吃肉难道不觉得自己已经幸福的不行了吗？

连板情绪：

其实有心的同学应该已经发现了，最近我真的很少关心短线连板的情况，更是很少去做连板空间了。

不是说不做短线就不做龙头了，而且在做龙头的时候我们要学会合理地结合市场环境，当主升行情时肯定是怼着湖南发展这种一波翻倍的龙头干了。

但是当面对分歧退潮的环境时，我们就要适度地从独立龙头中摆脱，从逻辑龙头中生存，比如这一波就很好的切换风格从独立的高度龙头中切换到消费逻辑的核心龙头徐家汇上面。

既规避了这一波的退潮，又能控制回撤的途中继续逆势吃肉，所以大家一定要学会在不同的环境中做不同的改变，不能秉着一个想法就思考，一定要思考，随机应变。

今天的连板也没什么好说的，索菱股份摘帽到6板已经很难得了，明天预计就是调整。

那么中位能站出来的就是中通客车了吧。这个新能源车其实也是属于“大消费”的分支，也是汽车产业链的复工复产促进消费，销售，还叠加了“核酸检测车”的概念。昨天晚上排队排了一天也没排进去。今天肯定就不排队了，一字加速之后虽然辨识度出来了，但是明天整体汽车赛道不出意外是应该有分歧的，那么如果索菱股份明天分歧调整，中通客车明天最好是走一个T字板，才能独立走出来龙头低位，否则也没什么空间溢价。所以明天他只有一条路，那就是T字回封的机会。否则就是弱。

再到下面3板那就只有一个了，中迪投资：摘帽+地产。

地产这一波其实调整也蛮久了，地产只有在大环境中才能生存，这种弱势震荡的行情地产也只能是来回震荡，所以现阶段的地产就是磨人的小妖精，非常的耐心寻味。

不过今天下午地产有尝试修复，明天应该会有地产轮动修复的行情，不过他还摘帽逻辑，对标索菱股份的话，我觉得他是小弟弟了，明天如果索菱分歧他肯定也会受到影响，但是如果地产修复可能资金也会想到他，那就会形成一部分进场资金一部分兑现资金的博弈的局面，既然他涨停我认为也就是在这种环境下烂板换手涨停吧。所以感觉性价比好像一般。

其他的没什么可看的，二板一大堆，杂毛一大堆，看不懂的就不要乱动就好了，我是现在躺好徐家汇就行了。

展望未来：

对于目前的退潮环境中，那些有点无从是处的同学啊，建议就是不要硬怼龙头了，打板什么的，首先就是环境导致这种方式的性价比太过一般，面大于肉，知道吧。

如果说你就是忍不住怎么办？也可以，很简单，就搞一手不就完了嘛，体验一下你看中的所谓的龙头的运行轨迹就可以了啊，既参与了，也能从中体验整个运行的过程，还能学习经验了，多好，既然没走出来，那也无伤大雅啊，就一手不在怕的啊，不行就走了呗。

然后等你从中吸取经验以后，等主升环境到来的时候你不就心里有数了吗，该干的时候就有思考了。

但是就目前的环境来说，第一就是市场缩量严重，目前就是连续缩量的大盘，这种就会导致市场没有持续性，题材很难得到资金的维持，题材走不出来，没量没市场。

那题材走不出来，就难有题材共振的龙头走出来开启新周期，那么机会持续维持这种震荡，分歧，修复，来回轮动的市场。

这种时候只能是要么脱离题材，走高标的独立抱团走势。要么就是走独立的逻辑趋势。

所以很多人就会发现最近很难做，因为他找不到很好的突破口进场，基本上前排太过一致，后排分歧得又太快，所以导致今天我就看到很多所谓的大佬都在喊亏的头疼，亏嘛了的声音。然后咱们的同学就是各种找我来吹我牛逼的一天，感谢的一天，哈哈。

明日展望：

消费：

徐家汇：上面已经记录了，这里就不说太多了，只要逻辑和市场空间已经挖掘过了，今天无疑是成为了市场核心龙头，早上竞价从跌停到最后直接抢到红盘开，就已经开出今天资金的态度了，开盘就是直接形成合力，一致封板！

对比上一个消费零售的龙头翠微股份你就会发现很有意思，他俩的走势几乎是一模一样，翠微股份1月28号的这天也是经历昨天的分歧后加速涨停形成一致，次日几乎是一字板的竞价，虽然4连板。

那么按照这个走法的话明天徐家汇差不多也要这个竞价才行，或者一字板，或者大高开秒板，明天如果是这种走法的话那么才是真正意义上的成为了核心总龙头，但是如果明天没有涨停，那么就说明这个市场还是不行，跟逻辑没关系，就是市场本身的问题， 那么就从容的做做T就好了。

有个天虹股份今天首板还不错，不过他的连板情绪不太好，所以这种最好的就是走趋势中线的走法。

中通客车：虽然是汽车板块，但是大体上来看也是属于大消费，这一波汽车产业链的前排龙头，汽车的复工复产也会促进业绩，明天晋级5板的两个好像还是这个逻辑更好吧，奥飞娱乐感觉持续性有待考验。

基建：

基建地产这里整体还是调整中，明天大概率是会有一波弱修复，今天二板里面大基建类型的也不少，抛开高位不说，这也是低位的一种修复方式了，地产方面也是，南国置业，财信发展涨停，信达地产，渝开发，南山控股下午都有资金尝试修复。

还有昨天基建的前排棕榈股份，昨天就承接的不错，今天早上就尝试反包，完全没有受到浙江建投和湖南发展跌停的影响，看得出资金还是认可他的。奈何市场缩量严重就是不配合，虽然有回踩，但是尾盘资金抢筹也很明显了，难道这都不来个反包？反正今天大家急跌刹车时上车的都有肉吃，明天应该也是吃肉的一天。

那么假设明天赛道类开始调整，消费逻辑又开始加速不给机会的时候，资金就会修复基建地产了。

加上今天晚上也有“稳增长，稳市场”的利好，主要就是稳地价，稳房价，保持房地产市场平稳健康发展，感觉明天地产修复是大概率了，大家就挖掘地产前一波的核心来搞反抽模式就行了。当然这也只是咱们晚间的一个预案罢了，市场怎么走还是要看市场环境和资金的配合，不是我们能决定的，我们能做的就是看市场怎么走，然后我们跟随市场怎么走就行了。

不说太多了，不知不觉就三千多字，还是少说点吧。

总结：

基本上就这样，更多的新逻辑这里就不说太多了哈，总之没有方向的同学再退潮期就是少动多看，这样没有错。

有自己逻辑和思考的同学就是降低仓位试验自己的逻辑就行了，没什么大问题。

该聊的基本上都记录得很详细了，就这样，今天六点多就起来了，昨天到今天就睡了三个小时，今天要早点休息一下了。

最后：

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