近日，华为首款毫米波AI超感传感器正式亮相。

在美国不断制裁华为的背景下，华为并没有“躺下”，不光解决了激光雷达在汽车领域“卡脖子”的问题，而且还应用在了全屋智能领域！

华为方面表示，在不久的将来，毫米波传感器技术会广泛应用于全屋智能生活当中，通过其精准的人体感应、可靠的抗干扰能力和大范围监测覆盖，赋能全屋家居场景。

网友表示：“我们可以永远相信华为！”

华为与激光雷达

在2019年5G刚开始商用的时候，传感器一度被认为是5G应用的蓝海。

原因在于5G带来的万物互联时代的实现离不开各种各样的传感器，传感技术作为信息技术系统的“感官”，随着5G技术的不断发展，其重要性也日渐凸显。

可以说，传感技术进步的速度直接影响到智能产业的实现速度。

那么华为布局传感器产业又是缘起何处？

如果说5G是华为的战场，那么传感器就是激励它前进的号角。而让华为正式宣布进军传感器产业的契机则是智能汽车前所未有的发展热潮。

凭借多年来在ICT领域的技术积累，华为打通了未来智能网联汽车所需的芯片和通信领域的两个关键环节。

随着华为汽车局浮出水面，其在汽车产业的定位也日渐清晰——“不造车，只做车企的系统级供应商“，主要为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件，而传感器就是其中关键一环。

在研发方面，华为向来是风风火火，旗下海思仅花了短短十多年就成长为让西方忌惮的存在，而其对激光雷达领域的研发也是毫不手软。

早在2016年，华为就已经开始研发激光雷达产品，并启动“爬北坡战略”。

除此之外，华为还建立第一条车规级激光雷达的 Pilot 生产线，并按照年产10万套的节奏推进。

在埋头研发的同时，华为旗下哈勃亦在积极部署激光雷达产业链，投资了纵慧芯光、南京芯视界等企业，部署了VCSEL、SPAD等技术。

当前，华为激光雷达2020年量产目标已达成，接下来的目标或许就是如何降低价格。

“亲民”的毫米波雷达

相比价格高昂的激光雷达，毫米波雷达就显得“亲民”很多，而华为在布局毫米波雷达领域也有着其独特的优势。

2022年2月，江淮大众思皓E50 Apro正式下线，首发搭载华为智能驾驶系统，包括首次上车的华为自研77GHz前向毫米波雷达。

不过，在车载毫米波雷达领域，华为研发重点似乎已从传统毫米波雷达转向高分辨4D成像雷达。

虽然相比激光雷达，华为毫米波雷达上车情况稍有逊色，但其却开辟了新的领域，那就是全屋智能领域。

总的来说，华为的毫米波雷达技术已经赋能了汽车和智能家居两大领域。

当前，在5G技术的加持下，传感器产业正处于飞速发展的黄金时期，预计2022年中国传感器市场规模将增至3150亿元！

在任正非的带领下，华为公司一直都在不遗余力地走自主创新的道路，这让华为在很多领域也都取得了非常不错的成果，而华为解决激光雷达这一卡脖子的技术，也是得益于华为在科技创新领域所取得的成果。

不得不说，华为的入局势必会带来市场的新局面。