“十年以后再看自己的能力，希望能够做成苹果公司一样的水准。”理想汽车创始人、CEO李想又一次把苹果公司当做自己奋斗的标杆。

亏损3亿不减雄心壮志，面对理想汽车创始人向苹果看齐的豪言，网友表示：“好好搞研发吧，梦想和痴心妄想是有差距的。”

十年追苹果，是理想还是幻想？

近日，理想汽车公布截至2021年12月31日止未经审计第四季度及全年财务业绩。

在财报电话会上，李想在谈及“未来如何扩展生态圈”的时候，李想提到了上面那句话。相比于近期申请在港上市的竞争对手蔚来，以及在机器人等领域有所探索的小鹏来说，理想汽车交出的答卷，分数可能不会很高。

2021年12月22日，理想汽车CEO李想在微博发布了一张名为“24个月挑战中大型SUV销量冠军”的统计图，并配文：感谢鞭策，继续努力。然而2021年一整年，理想做出的只有这一款褒贬不一的网红车——ONE。

或许是优秀的业绩让理想汽车的CEO李想有了底气。理想汽车公开的2021年全年财务业绩显示，去年全年，理想汽车营收同比增长185.6%，创下新高。

其中第四季度营收接近106.2亿，是公司历史上首次单季度营收突破百亿，还实现了单季度盈利，净利润达到了1亿元。

不过，虽然同行都在努力地进军其他科技领域，但李想并不想让公司如蔚来、小鹏一般跨界研发，而是表示“理想汽车战略特点是专注”。

理想路在何方？

长远看，理想汽车的商业逻辑相当简单，就是不断制造爆款，并且用卖车赚的钱，不断研发新产品和新技术，进而制造更多的爆款。这一点，与苹果确实有相似之处，一年一款的iphone手机为让苹果稳坐钓鱼台。

反观安卓机厂商，虽然产量大，花样多，市场占有率虽高，但就盈利和知名度来说除了当年的华为很少能和苹果相提并论。不过，想要实现“车界苹果”的目标，理想汽车需要解决的问题还有很多，最首要的问题就是亏损。

近四年来，理想汽车的合计净亏损已经达到了44.45亿元，这种情况和公司研发投入较高有关，不过，李想仍对此持乐观态度，“我们在大幅增加研发投入和销售网络扩张加速前提下，第四季度仍然实现了盈利，经营现金流量达到38亿元。”

有信心是好事，但是汽车行业安全更是重中之重，不止一起的自燃事件对于电动汽车来说无疑是最致命的问题。

很多人不知道，理想汽车在2019年11月才开始量产，鉴于其量产历史较短，它可能会很容易受到任何质量和缺陷问题的影响。

由于品牌历史较短，任何负面事件都会损害客户信心，对理想汽车未来的销售产生不利影响。正如三星手机爆炸事件，如果想要对标苹果，这类的事情是一定要避免的。

另外，虽然理想汽车计划在2022年推出高端车型，但目前还是只依赖于一种车型，这对于国产新能源汽车来说我认为还是不够的。

理想汽车若想实现“造车界苹果”梦，还需提速产品、产能的布局，在汽车智能化领域上有所突破。对于理想汽车能否在十年内做到苹果公司这个水准，你怎么看？