5月24日，特斯拉中国将FSD正式更名为“特斯拉辅助驾驶”。

此前，特斯拉已经宣布其监督版FSD（完全自动驾驶能力）已在包括中国在内的10个国家或地区开放使用。2月，特斯拉位于上海临港的AI训练中心已正式投入使用，完成了“数据存储—本地训练—算法优化”的全链路本土化。

特斯拉的相关布局与中国自动驾驶产业的发展态势密切相关。依托人工智能技术赋能，中国自动驾驶产业活力凸显，关键技术不断取得突破，L2 级以上辅助驾驶渗透率提升速度加快，行业正由示范应用阶段向规模商业化阶段过渡。

2026 年 1—2 月，国内具备 L2 级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达 69.15%，较 2025 年同期提高 10 个百分点，即国内每售出 100 辆乘用车，超 69 辆配备该功能，且伴随软硬件成本降低，10 万至 20 万元价位新车已普遍搭载辅助驾驶功能。

与此同时，华为、禾赛科技等自动驾驶产业链相关企业发展势头向好。其中，华为乾崑智驾累计辅助驾驶总里程率先在中国突破 100 亿公里，2026 年预计搭载该智驾系统的车型超 80 款，累计搭载量目标为 300 万辆；2026 年一季度，禾赛科技 ADAS 激光雷达交付量 353441 台，同比增长 141.9%。