香港机场再起暴力冲突,情绪推动的行情能否延续?

伊耽 2019-08-14 15:19 16071

8月13日晚间的香港机场,难以想象的人声鼎沸。

示威者群殴游客至昏迷

8月13日晚,在香港机场的示威者殴打一名游客,并阻拦救护员送其到医院救护。示威者也阻挠警方入场,并用镭射笔照射警方。第二宗个案,环球网一名男记者遭多名示威者粗暴对待、并以索带将其双手捆绑、殴打及禁锢,受害人更一度晕倒。最后,救护员成功分别将两名受害人送往玛嘉烈医院及北大屿山医院治理。

央视新闻报道,香港警方于14日凌晨3点25分发布声明,对发生在机场的暴力行为予以极严厉的谴责。声明称,8月13日晚至8月14日凌晨,大量示威者于香港国际机场非法集结,并禁锢、欺凌及殴打一名旅客及一名记者,对他们造成身心伤害,警方对激进示威者的严重暴力行为予以极严厉谴责。

与此同时,人民日报发表微评:香港机场,环球网记者付国豪遭暴徒非法拘禁与殴打,我们出离愤怒,必须强烈谴责!一名关注香港前途命运的记者,遭此非人道待遇,新闻自由何在?法治何在?人性何在?正义是囚禁不了的,施暴者只会画地为牢。让我们记住身陷囹圄但正气凛然的付国豪,一句“我支持香港警察”,喊出了近14亿人的心声,做出了一个堂堂正正的中国人应有的样子。image.png

有网友评论称:“这可能是现代新闻史上最讽刺的一幕,中国内地媒体的记者,因为支持中国香港警察,在中国香港机场被香港暴徒动用私刑。”

一连5天大闹机场

这已经不是第一天,香港国际机场被示威者作为非法集会的地点了。事实上,从8月9日起,香港机场就已经陆续受到干扰甚至瘫痪。

在早前香港特区政府跨部门记者会上,香港特区政府运输及房屋局局长陈帆表示,受示威者集会影响,12日18时后的航班已经基本全面取消。他说,机场停运,会让香港付出沉重代价,带来的损失难以估计。贸易和物流是香港的支柱行业,接近每年3.7亿港元的货值。在机场就业的香港市民高达7.3万人,而非直接聘用的人员也超过5.6万人。有超过80万人的生计都是倚仗香港国际机场产业链。image.png

(图源:央视新闻)

值得注意的是,香港机场是全球前十大机场之一,2018年吞吐量7452万人次,同比增长2.6%,位列全球第八位。香港机场主要以国际及台湾航线为主,70%以上航班执飞国际及台湾航线,仅有不足30%的航班量往返大陆。

粤港澳大湾区共有五大机场,分别为香港、白云、深圳、珠海、澳门,从旅客吞吐量看,粤港澳大湾区2018年旅客吞吐量2.15亿人次,其中过千万级的机场有香港、白云、深圳、珠海分别为7469万、6974万、4935万、1122万人。

但从国际+地区旅客分布来看(因广东省机场不存在飞往香港或澳门的情况,故剔除香港及澳门往来内地的旅客人数,仅考虑前往中国台湾地区以及国际航线),粤港澳机场群2018年完成吞吐量8684万人,其中香港5975万,白云1730万,深圳458万,澳门520万人,香港占区域内总比重为69%,白云仅占比20%。image.png

(图源:华创证券)

天风证券研报显示,香港机场国际及台湾航线分布,台北、曼谷、首尔、马尼拉、大阪、吉隆坡等地航线密度较大,其中与白云机场在曼谷、首尔、马尼拉、吉隆坡航线可能出现潜在分流,与深圳机场在曼谷、首尔、新加坡、大阪、吉隆坡、东京等航线可能出现潜在分流。经初步测算香港机场国际线潜在可能出现分流至广州的航线航班数量占比应在40%左右、潜在可能分流至深圳的航线航班数量占比应在35%左右。

内地机场股的狂欢

在香港机场闹事之后,昨日内地机场股却迎来了狂欢。8月13日,A股机场航运板块集体走强——深圳机场(000089.SZ)午盘后封死涨停板,单日成交额接近8亿元,白云机场(600004.SH)亦收涨逾4%,盘中创历史新高19.39元。

反观最近闹事最凶的港股公司国泰航空,一路走低,股价惨不忍睹。工银国际更是发研报指,下调国泰航空的投资评级至“强烈卖出”,未来12个月潜在下跌空间为39%。

香港机场瘫痪,变相惠及了周边竞争者。业内人士表示,香港机场如果继续瘫痪,将促使乘客转向附近的深圳,广州,珠海等机场,以及内地航司。当香港机场面临暴徒袭击的时候,大湾区内的其他机场承担起乘客分流的责任,首当其冲的便是一河之隔的深圳宝安国际机场了,这也是深圳机场和白云机场昨日冲高的逻辑。

但是,资本往往也是无情的,该获利了结时绝不手软。深圳机场和广州白云机场近两日股价分别累计上涨14%和11%,大幅飙升的股价背后主要受情绪面推动,并不具备长期的可持续性。今日,白云机场下挫5.86%,深圳机场早盘冲高后迅速回落,目前在10.42元附近波动。image.png

从另外一方面来说,今年以来,白云机场、上海机场、深圳机场的涨幅分别是92%、59%和35%,可谓是表现最好的版块之一。各路投资者入场,股价上涨随之带来的是估值的提高,深圳机场的PE-TTM超过31倍,白云机场的PE-TTM现亦高达40.58倍!

此外,即便是同一条航线航班同样存在时刻上的差异,从而缩小旅客可选范围,且此次事件存续时间或十分短暂,因此短期实际分流至广深地区的国际线旅客数量相对有限。由此来看,深圳机场和白云机场的基本面暂难获得大幅改善,估值回落亦是平常的事情。

尽管如此,我们依然可以期待一下此次事件的长远影响和未来大湾区机场规划的路径。当前深圳机场正处于产能提升周期,国际化和流量变现将持续增厚业绩,伴随粤港澳大湾区的建设,腹地经济发展将驱动航空+非航收入增长。而广州白云机场在区域内竞争中,作为位于广东省会的老牌机场和大型进出口贸易中转地,未来亦将逐步迎来利好。

天风证券指,香港机场暂时关闭等事件短期对基本面影响不大,但可能带来显著的情绪刺激,而从长期来看,粤港澳地区同步发展的大势不改,广深机场国际线的发展前景向好,且国际线旅客上量及免税租金的增速有望快于预期。

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