忽如一阵春风来，国产面板大风刮起，2000亿体量的京东方A（725.SZ）一个多月来股价暴涨60%，而近日公布前三季度净利增逾45倍，更是让现在的京东方比以往任何时候都热闹。

就在大家开始忙着发掘京东方的价值的时候，京东方产业链上的一个港股小伙伴也开始借势起飞了。

毕竟，港股这个市场，空间更加充分，牛市大概率也一时半会停不下来。国内外汇管控越来越严，被强力打压的楼市也没有了暴涨的动力，而内地庞大的资金需要寻找出路，大量热钱往那里去？水往低处流，低估的港股无疑是一个最好的选择。

港股通开通之后，北水几乎是源源不断流入，一个一个洼地被填平，一个一个新高被突破。在港股不设涨停板的机制下，股价涨起来更不要命，紧跟京东方节奏，自国庆之后开启上升模式的京东方精电（710.HK）已累涨超40%，近两日更是连续带量单日涨幅达12.77%、7.74%。

那么，精电会就此放飞自我这么一路高歌涨下去吗？

精电与京东方的前世今生

说到精电，大家可能之前并不太熟悉，精电是一家老牌显示器生产商，成立于1978年，1983年在中国建厂，1991年港交所主板上市，以香港为总部，生产基地主要设于广东省河源，海外办事处遍布亚洲、欧洲和北美，为车载、电讯设备、工业产品及消费品提供相应的显示器。主营车载显示产品，拥有单色显示产品的开发能力，以及全球营销渠道与广泛的客户资源，在全球LCD领域拥有25%的市场份额。不过近年来，随着单色显示器的日渐式微，产品技术升级跟不上，精电的市场份额也受到了威胁。

至于精电所抱住的这根金大腿京东方，虽然年纪比精电小，但压不住人家根正苗红呀。京东方创立于1993年，隶属于国资委，前身是北京国营电子管厂，英文名BOE，原本是Beijing Orient Electronics，现在与时俱进，改为了BestOptoelectronics Enterprise的意思。核心事业包括显示器件、智慧系统和健康服务。产品广泛应用于手机、平板电脑、笔记本电脑、显示器、电视、车载、数字信息显示、健康医疗、金融应用、可穿戴设备等领域。

在强大的国家意志下，京东方在长期被日韩霸占的面板市场杀出一条血路，市场占有率不断攀升，成长为全球面板行业的领军企业。2017年前三季度，京东方智能手机液晶显示屏、平板电脑显示屏、笔记本电脑显示屏出货量均位列全球第一，另外，显示器显示屏、电视显示屏出货量居全球第二。同时，凭借大量的研发专利，据汤森路透《2016全球创新报告》，京东方已成功跻身半导体领域全球第二大创新公司。

其实早在2016年，精电就已经傍上了京东方这个大腿。2016年2月，两家公司双双发布公告，京东方拟斥资14亿港元，以3.5港元/股认购4亿股精电新增发股份，相当于精电扩大后股本的54.7%，所以，京东方也就顺理成章地成了精电的控股大股东。

笃定一个完美赛道 抢占车联网大风口

当然，两家公司能这么愉快地决定在一起，也是有原因的。在“得入口者得天下”的物联网时代，精电之所以能攀上京东方这高枝，年富力强的京东方之所以会垂涎“人老珠黄”的精电，就在于两者看到了一个共同的市场——车载显示屏市场。

随着万物互联的驱动，屏幕承载着世界端口的作用，以屏幕令诸侯也正在成为趋势。而在高度繁荣并逐步智能化的汽车市场，作为人车界面的交互窗口，车载显示屏已经悄然占据了继手机、平板之后的第三大中小尺寸面板市场。

在全球智能手机增长率逐渐放缓的情况下，相较于竞争日益激烈的手机、平板面板市场，车载市场无疑是一片更为广阔的蓝海，车载显示屏市场也成了全球面板巨头提前抢占的下一个市场，强大如京东方者将大有可为。

前有特斯拉对车载触控屏的重新定义，后有车联网概念不断升温，车载显示屏的用途与可用范围越来越广泛，仪表盘、中控屏、后视镜显示器就不用说了，副驾娱乐系统、后排娱乐系统也在逐步普及。甚至，未来的车窗、车前后玻璃都有可能被显示屏取代。未来限制车载屏幕运用的，也许将只剩下人类的想象力。

远的先不说，现在先看一块屏变两块屏(智能仪表)的量，再看两块变3至4块的量(娱乐)，总之，车载显示屏上量是肯定的。根据公开数据，2016年我国乘用车的销量在2400万辆以上，如果考虑每辆车配备中控屏、仪表盘、HUD，即每辆车配备3块LCD显示屏，则国内车载LCD显示一年的需求市场可达0.7亿块，形成手机之外最具增长潜力的细分市场。

深耕车载显示领域的精电，尽管在全球LCD市场拥有较高的市占率，但随着产品技术的更新升级加速，上了年纪的精电开始有些力不从心。不过，这么多年来精电积累下来的一大票海外客户与营销渠道倒也成了精电的另一大竞争力，公司有一半以上营收来自于海外市场，而这也正是让有力没处使的京东方无比垂涎的。

一个有产能缺客户，一个有渠道缺技术，当京东方的资金技术国内市场与精电的海外渠道港股背景一拍即合，两者的结合无疑将产生巨大的想象力。

当然，对于京东方来说，牵手精电也许还有一个难以言说的原因，就是低世代非晶硅产线的转型需求。手机、平板等屏幕不断更新升级，我们也看到苹果、三星们逐渐采用OLED屏，新型高端屏幕的普及趋势日渐清晰。那么低世代产线怎么办？它们需要用其他市场来填平，而正在发展中的车载显示屏市场，无疑就是这么一个完美的标的。

不过，牵手之后的京东方与精电其实一直比较低调，乃至于市场上很多人并不知道二者的亲密关系，虽然两家你来我往的频传秋波也没停着，共同向着打造世界范围内领先的汽车显示屏供应商而频频布局。

京东方作为精电新晋大股东，财大气粗又有实力，这一年多来一直都在背后默默地扶持精电，为精电的发展升级捐钱铺路。

2016年10月，京东方与精电订立总分包协议，由京东方集团按照集团提供的设计及规格制造TFT/TP模组及其他产品。

2017年2月份，精电宣布以6014万元收购京东方成都相关生产设备，3月份，精电与成都高新技术产业开发区管理委员会订立投资合作协议，投资10亿元用于汽车薄膜电晶体液晶(TFT)显示模组生产线，并计划于2017年四季度进行第一期的投产，于2018年一季度实现第一期量产。

终于，为了更加清楚明确地表明自己与根正苗红京东方的关系，2017年4月份，精电发布公告，拟更名为“京东方精电有限公司”及“BOE Varitronix Limited”。而也是在此之后，精电的股价往上迈了一个台阶，由3元时代步入了4元时代。

业绩触底 好日子快来了?

不过，精电的股价能否继续一路向上，还得回归到自己的业绩。

其实最近几年精电的业绩并不是很好看，去年的净利润大幅下滑八成，营业额也是连续三年下降，原因主要在于单色汽车显示屏的日渐式微。受汽车显示屏市场环境及产品结构变化影响，令单色显示屏售价承受压力，价格下调。而精电的数款韩国品牌汽车型号的单色显示屏项目完结，客户停止续订，来自价格及市场方面的压力，也使得短期内业绩仍面临较大下行压力。

不过，最难的时刻大概就要过去了。今年上半年精电实现收益12.96港元，同比增15.7%；净利2254.2万港元，同比增4.3倍。业绩似乎已经开始重新走向正轨。

此前，公司产品以单色显示屏为主，TFT产品基本只在德国和中国范围内进行小规模销售，但随着精电向京东方收购的成都汽车TFT显示模组生产线将于今年第四季度进行第一期的投产，公司TFT的产量将逐渐加上来。伴随国内飞速发展的TFT市场，原本以欧美为主要市场的精电，也将借助京东方在国内的强大销售网络与背书，在国内市场获得更多份额。同时，相比单色显示屏，TFT模组产品的售价更高，公司的生产也在逐渐转移至中大尺寸的TFT模组中，产品单价也得以提升。

产量与价格都上来了，精电的好日子也不远了。

结语

对于精电而言，身处车载显示器正面迎来的无人驾驶这个大风口，是天时，是时代的契机；自己遍布全球的销售网络以及地处港股这个大市场，是地利；而在这个拼爹的时代里，遇到京东方这么一位有钱有颜有实力又有心的好爸爸，是人和，是自己修来的好福气。

那么，这几日连甩几根放量大阳线的精电能不能继续突破继续上飞，未来能不能努把力做出一番成绩来，就看事在人为了。国家的意志大家看到了，而京东方的意志，尚待我们验证。

相信背靠京东方这棵大树，精电应该还可以走的更远。毕竟相比目前刚刚突破40亿港元的市值，未来空间还足够大。