​“车程10分钟，停车1小时”，相信很多在城市中开车的人都经历过。

目前，全民共享经济盛行，随处可见的共享单车、共享汽车，以及逐渐进入大众视野的房屋和雨伞共享一样，市民的车位也一样可实现全民共享。

共享停车，在手机上实现车位分享、预约、导航、缴费等一系列基础内容，缓解停车难题，让私家车位空闲时可以赚点外快。

前不久，杭州一小区业主自己编程并开发了“绿灯停车”微信公众号。

小区有车位空出来，会及时显示，想租车位的业主可以短租，实现邻里共享车位。简单地说就是，我家的车位空闲时，以2元/小时的价格短租给你停车，实现“双赢”。

小区叫新绿园，位于钱江新城鲲鹏路上，是绿城开发的高档楼盘，周边高档楼盘林立。在网上，小区本月的均价为57561元/平方米，停车位高达60万一个。这名业主调研了周边7个小区，发现停车难问题很普遍。同时，他还发现，小区地下车库白天有一半车位闲置着，晚上也有20%的车位闲置。

停车用户的痛点主要集中在停车难、停车贵、车位闲置三个方面。

据了解，截至2016年,中国汽车保有量已达到1.94亿辆。按国际通行标准计算,每辆车匹配1.4个位置。目前国内汽车停车位要达到约2.72亿个,但显示情况是国内传统停车位只有7400万个,供需失衡导致停车难问题日益加剧。

在此背景下，共享经济的风口正向停车市场转移。近期，北京智能停车应用平台U-Parking就获得了1800万美元融资，随后“有车位”也宣布获得1200万A轮融资……

但目前共享停车运行现状并不乐观。在共享停车领域中，要想实现快速发展，还要逾越几道门槛。

就共享停车位软件来说，如果车主要共享自己的私家停车位，那么客户与客户如何交易和交接是个大问题，中间还卡着一个物业，涉及到管理、分成的问题。另外，各个楼盘小区的停车位不一样，没有统一的标准。这就意味着APP针对不同的停车场要有不同的对接办法，人力、时间、运营成本很大。

对于用户而言，业主和车主都需要不断地进行市场培育。

那么，对于共享停车，你看好吗？来说说你的看法啊。

今日重点关注数据：

20:30 美国4月耐用品订单月率、

20:30 美国第一季度实际GDP年化季率修正值

22:00 美国5月密歇根大学消费者信心指数终值

次日01:00 美国至5月26日当周石油钻井总数

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