作者公号：喜资资

文 | 喜资资

今天上午A股欣欣向荣，创业板一度涨了3%，下午就开始跳水了，沪指一度翻绿，整体走出个A字。

目前A股呈现出上蹿下跳的猴市，上方有几万亿套牢盘阻力，下方有一定支撑位，这时候日内交易价值凸显。T+0的工具很多，包括可转债、货币基金、国债ETF等。

上周五尾盘不断有股民折价抛售银华日利追涨股票，当时我计算好保底价位，之后不计成本买入，因为我没有银河证券账户，只能把一部分资金在东财账户上买入赎回，另一部分资金裸套银华日利。周五临近收盘指数跌了一点，对应银华日利回升，我就把不能赎回的部分卖出了。

当下市场是很不理性的，换言之意味着很多套利机会，货币基金折价套利可以说是最保险的了，胆子大的也可以选择国债ETF，底层逻辑是“国债跷跷板”

最后聊聊这次黄山之旅的感受：

1、关于白酒

按朱酒老师的话，他到黄山时本来嗓子不太舒服，晚上喝了点茅台，结果喝完之后不咳嗽了。我一直是滴酒不沾的，平时喝一点啤酒就头昏脑涨，这次我尝了两小酌茅台，发现喝完没啥事，脸不红头不晕，不知道是不是酒好的缘故。

上述都是玩笑话了，但有一个点值得关注，就是很多人看空茅台的理由是年轻人不喝白酒了。但是人的饮食习惯是会改变的，我小时候特反感吃苦瓜和饺子，现在大了发现苦瓜很清脆甘甜，今中午吃了饺子觉得很香。所以，人年轻时不喝白酒，并不意味着随着阅历的增长，中年后也不会喝白酒。

2、关于平台经济

首先我一直认为，出租车行业是应该被淘汰的，因为出租车服务普遍偏差，而且存在宰客等现象。但离奇的是gov为了保障出租车司机不失业一直维护这个行业，甚至出现了今年初浦东机场倒行逆施的现象。

其实完全可以取消出租车，让原来的出租车司机加入网约车行列。至于一些人担心的老人不会手机打车问题，可以由网约车运营平台搞一些特殊标志的车辆，实现招手即停。

我认为网约车这种平台经济是关系型合约的绝佳体现，解决了传统出租车行业黑箱现状，即乘客完全等同于被宰羔羊。对于司机，通过平台大数据规划，更方便他们拉客，减少空转。对于乘客，基本不用担心宰客、服务态度恶劣现象。

有人担心网约车发展会不会成为第二个多多买菜那样的，平台垄断后开始涨价。我认为不会，因为网约车属于充分竞争的市场，平台只是提供纽带这个媒介，定价权它本身掌握不了。而多多买菜一旦把小贩挤走，他自身是作为服务提供商，就会寡头垄断。

整体来看，网约车的性价比远超出租车，我在黄山打了两次车，司机很热情友善，一次主动为我们提供雨伞，一次照顾我晕车而开得很平稳。当然也有可能是黄山人杰地灵的原因。

回上海后那个网约车司机（非上海人）不行，车内烟味大，素质一般。他说不怕乘客举报司机抽烟，大不了换平台开滴滴。但我觉得乘客举报后罚单应该会是司机承担，而非平台，毕竟平台也不是做慈善。

所以问题的关键在于有无惩罚机制，出租车被坑大概率要吃哑巴亏，但是网约车的话就可以通过投诉维权，网约车司机当然也分三六九等，但通过这种反馈机制可以实现优胜劣汰，素质低的网约车司机自然会在完全竞争中被淘汰。

$科创50(SH000688)$ $创业板指(SZ399006)$