今天去深圳龙岗cocoPark的小鹏店拍X9

想和大家分享几点

其实我在2024年X9第一次亮相的时候，我对于这个前脸是有很大的排斥感，他和我认识的小鹏汽车的那些设计语言相差太大，大家曾经习惯的像是P7，G6这样子的外观，你再去看看现在的X9，也许他的科技感太重，前脸的像是一片片羽毛的那个设计太过于耀眼，总能把我领到另外一个方向。

可当你进到车内，你完全被他类似的温馨，精致，细节打动的时候，你突然之间会觉得小鹏X9他也许就是要给你做出那种反差感，外观是科技的是刚硬的，但内在却是柔和的温柔的。

小鹏汽车给到我的资料当中，2025款的X9竟然高达496项的升级，35%的设计和零部件的焕新，看到这样的数据，突然之间会对这款车再次的肃然起敬，你要明白他为什么能够卖到在纯电MPV赛道中的第一是有原因的。

这次比较惊喜的地方，第一个是他有过道版的零重力座椅，给我们多了一个选择性；第2点当然是全系都标配的高阶智驾，当小鹏汽车愿意息标配的时候说明了一个问题，他的智能辅助驾驶，感觉很高的阶段，他已经慢慢地控制成本，释放给用户了。

当然，他的座椅还是一如既往的，二排和三排的过道都非常的宽敞，而且在740超长续航MAX版就有了三排的加热，在iPad部分，这次还新增了无线充以及有线充电，还有侧边的小杯架；然后Max版本的还新增了一个护眼功能，包括20寸的轮毂，还有一个六kw的外放电，所以其实在

大众汽车集团之夜的确有点东西。

首先肯定是，在中国为中国的理念再次加深，大众汽车为了中国市场做过多少尝试和“妥协”，大家其实都看在眼里，对于大众而言想明白中国市场的地位和前景，比其他传统大厂更为积极的合作，甚至是超前的布局，现在看来的确有重要。

今晚有3个重点

正式发布三款新能源汽车，分别由三家中国车企在2026年投产，一汽大众，上海大众，安徽大众。

一汽-大众基于CMP平台和CEA架构的紧凑型纯电轿车，大概率要进入网约车等运营市场。

上汽大众要做全尺寸增程式SUV，增程出来了，说明大众真的看见目前中国市场最为需求的车型是什么，虽然纯电必须走，但目前市场走量或者热度居高不下的依旧还是增程。理想汽车就不用说了，小鹏汽车也正在布局鲲鹏技术，大众又和小鹏汽车有着较为亲密的合作，要做增程也似乎是顺水推舟。

最后是大众安徽要做全新全尺寸纯电SUV，小鹏汽车会技术和智驾层面给予多少的加持呢，必须期待上了。


测试听说过吗？

目前最大化模拟高速避障紧急转向工况的测试

腾势N9以180km/h的速度成为国内首款获得权威机构鱼钩测试认证的车型，也再次刷新全球鱼钩测试纪录。

鱼钩测试就是车辆在高速行驶中连续猛打方向盘，车身转向幅度极大，导致车辆受到强大的侧倾力，极易发生侧翻。

易三方整车智能控制技术平台，能够实现整车毫秒级的协同配合。

在急转向的瞬间，车身传感器快速感知车身侧倾风险，迅速调整后轮转向角度及不同车轮的扭矩，形成对抗侧倾的反作用力，保持车身平衡。

说，特斯拉在欧洲市场暴跌。

2025年一季度，特斯拉在德国、丹麦、瑞典等主要市场跌幅均超过50%

德国3月份特斯拉注册量同比骤降76%，才1429辆

丹麦3月同比下降65.6%，593辆

瑞典3月同比下降63.9%，911辆

各国不过千，问题就打了！

没有竞争力应该是主因，别以为只有中国市场卷，欧洲市场也很卷，再加上中国车企纷纷出海，老外也会各自比较，特斯拉的车型确实时间很长了。

刷到了第一车道的文章，里面写到，“很多网友咨询埃安后反馈：埃安UT入门款售价6.98万元的版本车型目前不排产，“既然不排产你发布698车型干什么？”有网友称，去埃安门店咨询后销售人员说半年以后再联系。也有网友称，前几天刚问了4S店，最低配无车但可以订车，但具体什么时候交车，得看厂家，无法承诺时间，就是说你爱订就订，厂家不一定给你生产。因此，多位网友质疑埃安根本就不想卖6.98万元的低配车型，发布会是忽悠消费者的营销套路。”

看完心疼呀！

你用过去的烂招去对待当下的年轻消费市场，销量好才怪了！

隔壁比亚迪海豚一个月2万！

打破MPV车型的旧态，小鹏X9何止是焕新这么简单

小鹏X9内饰细节图，首先是有小蓝灯啦，代表智驾到小蓝灯搞起。

其次，按键PVD镀铬，感觉只有家里的按摩椅和商务头等舱才有的座椅按键呀。

14：00全球首秀暨预售发布会，再看看更多细节吧！

一笑一言