第1300座理想超充站上线了，目前高速理想超充站676座，理想城市超充站624座。 

为纯电做准备的前瞻性，理想汽车绝对是要憋大招呢！

智界R7增程版正式上市

推出2款配置车型

售价区间为24.98-28.98万元

长宽高4956/1981/1634mm，轴距2950mm

首发华为巨鲸增程电池平台

搭载1.5T增程混动系统，配备37千瓦时电池组

CLTC纯电续航251km

WLTC馈电油耗5.68L/100km

综合续航1570km

HUAWI ADS 3.0端到端类人智驾

标配连续可变阻尼减振器

新增碧波青和暧星元两种外观配色，选装费用均为6000元

配备12.3英寸全液晶仪表盘

副驾零重力座椅，18向电动调节、10点式舒适按摩

风阻系数低至0.247Cd

20/21英寸轮圈可供选择，21英寸双十辐高性能轮毂，选装费用10000元

新车支持快充

2025年1月5日开启交付

问界M9在上市11个多月后累计大定突破190000台！

成为50万以上车型销量冠军，打脸传统豪华，也是亮剑！

本田和日产或将合并，日系的好日子到头了？

10万区间市场太拥挤，是前途无量还是底气不够？

极越现在已经夸张到这份儿了吗？

我在新闻里看见（腾讯）

极越直销中心，1.98万起落地，清库存价，优秀了

广汽集团也来布局低空飞行产品了

全新飞行汽车品牌叫做高域，名字取得挺洋气

目前在布局低空飞行领域最积极的肯定是小鹏了，但其实吉利汽车也有在布局飞行汽车，相对比较低调

这次广汽集团高调路局，而且一下子公布了飞行汽车品牌以及旗下首款飞行汽车GOVY AirJet，名字多少是有些绕，这是首款复合翼飞行汽车

而且广汽还要搭建端到端的低空立体出行体系，名字叫，“Robo-AirTa**”，从名字上就不难看出，就是要做路面以及低空飞行的一个交通，广汽集团说是要从根本上去解决城市内部交通拥堵，然后打通局部的“经济孤岛”，主要是针对200公里内的中短途出行需求。

我们来看一下小鹏飞行汽车，他的一个数据情况：

小鹏汇天的产品，是分体式的飞行汽车，也就是大家知道的“陆地航母”，他之前已经在珠海的莲洲机场完成了全球首次的公开飞行，那和广汽这个飞行汽车相比不同的是“陆地航母”既有车的部分，在他的后备装下了飞行汽车，采用三轴六轮设计，电动六旋翼，270度全景座舱。

找到的数据当中哦，他说他的飞行汽车是可以时速达到360公里，续航500km。

而且更重要的是小鹏汇天其实已经布局很久了，他的创始人赵德力，其实可以在网上找到很多相关于他的信息之前他也上过一些什么真人达人秀之类的节目去宣传他的地空飞行汽车，而且他曾经自研7年，终于得到何小鹏的支持，也是非常不容易的一段发展史。

好消息是在陆地航母发

广汽集团也来布局低空飞行汽车了

上汽集团今日宣布，全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师，曾先后担任过斯柯达、宝马、劳斯莱斯、大众等顶级汽车品牌设计总监的约瑟夫·卡班(Jozef Kaban)先生，正式加盟上汽集团。

出任上汽集团创新研究开发总院设计中心全球设计副总裁，负责上汽研发总院全阵列汽车品牌的前瞻创意和产品设计工作。

当时年仅25岁的约瑟夫·卡班，操刀布加迪威龙（Bugatti Veyron）超级跑车项目，设计出全新威龙的外观与内饰，在世界车坛引发巨大轰动，被誉为21世纪初最具才华的汽车设计天才。

赶在今年NIO DAY之前，蔚来率先发布了ET9的路透以及大家非常关心的第三品牌萤火虫的信息。

今天蔚来汽车的第三品牌萤火虫终于发布了它的官方正式LOGO

一张海报，以昏暗的森林为背景，地面上好像是像薰衣草一样的植物，整个台爆的氛围，幽静深邃，萤火虫泛着点点星光穿梭在这一片氛围中，海报上不仅放置了萤火虫正式LOGO，还有品牌的形象背书文字，“为自在自信，热爱生活的用户而生”，这句话不仅俏皮，而且生动地反映了萤火虫品牌的发展方向了，预告21日的NIO DAY全球首秀。

随后李斌也发文称，“萤火虫品牌将是智能电动高端小车“，也是将萤火虫品牌的电车属性方向总结归纳了，早前有说过他会像宝马mini一样，做一个很个性，也许相对小众，但价格会比宝马mini更具性价比的这么一个品牌。

蔚来汽车已经为他准备好了高端品牌的背书，全球的换电站，乐道汽车则是用焕然一新的营销传播手段，为打开年轻用户市场，更加贴近年轻人的喜好的这种风格，只要蔚来愿意积极地完善他的品牌，萤火虫去打造相对独立的运营方式和定位，做到价格下沉，那绝对是可以在市场竞争中拿到更多优势力量的。

我的认为是，反正已经开始了，李斌绝不回头，不要后悔前进，一路向前吧。

蔚来第三品牌萤火虫发布正式logo

怎么说呢！今晚iCAR V23上市了，就像我之前所说，如果这台车能够打进10万区间，按照他目前的外观设计以及内饰空间，再加上一些该有的智能配置，不能说一定会卖爆！走量还是会走的！

在上市之前，我有幸试驾了一下，在内饰的部分，10万级别内，我觉得座舱整体的感觉还是偏塑料了！其实可以考虑用一些皮质质感，但是塑料的材料包裹，也许看起来会更加质感一些吧！

因为整体是一个方盒子造型，他必然要突出硬派，所以在这个基础之上，你希望这台车是舒适的、是可以“葛优躺”的，这几乎是不可能的！

二排相对直角的座椅，也许会劝退一部分人，但是仔细想一想，这台车空间在，又主打方盒子，似乎又说得过去了！

试驾的时候底盘方面调得过于偏软，加速的时候偶尔会摇晃，这件事情我想不应该是奇瑞会发生的，所以量产车型绝对不会发生这样的事情吧！

颜色上面我觉得还是故意保守了，既然是要做创新要做年轻化，要做这一代人该拥有的硬派越野，我觉得在颜色上面还可以更加大胆一些！

我第一次用的时候感觉他的NFC，放置的位置还挺鸡肋的，他并没有在比较普通的A柱，B柱上，他竟然放在了左侧轮胎上方位置，虽然用了一个立体的英文NFC，但第一次使用的时候确实不好找，我觉得这个东西可以用不一样的颜色代替，可能会更加醒目一些，又或者为什么一定要放在这个位置呢？是显得个性吗？

其实今年以来有很多车企都在主打方盒子的车型，但是你说要走的其实也没几

极氪7X发布了要全面进入欧洲市场的海报

12月16日，也就是今天，极氪7X正式进军全球市场，在欧洲开启预售。

这款车型，其实最近很猛的

首先是他上市即交付，在他上市的第二天就开启了百成千人交付，这个真的是实打实的高效率

然后再上市第25天的时候，他的交付量已经突破了10,000台，至此之后极氪7X也是开启了他开挂的人生

40天交付破1万7台

50天的时候交付破了20,000台

到了60天交付破了25,000台

到了75天交付直接干掉了3万台

上市后两个月蝉联20万级中国纯电SUV销量冠军#极氪7X欧洲预售# 

不得不说，极氪7X在这一次上市交付量产，以及全渠道布局上的紧凑高效，值得每一家车企学习，我想这应该才是真正的践行了上市即交付，在大家对极氪品牌相对信任的前提下，他当时的售价是“起售价22.99万大满配”，这个价格着实是惊艳到了。

这款车型要出口，开启欧洲预售，对于喜欢大空间，而且喜欢户外郊游的欧洲人民来说，极氪7X应该会有不错的市场，虽然我们经常说欧洲市场相对固化相对老旧，但对于全新的事物，他们也会有接受的渠道和能力，而且极氪7X他的座舱魅力太大，我认为欧洲市场会喜欢。

简单粗暴的归纳了一下比亚迪目前还没有上市，但已经出现在工信部的新车

其中最重磅的，应该是方程豹旗下的第二品牌钛，首发第一款车型钛3

其次就是比亚迪的王朝首款MPV车型夏，当时也一直是在和腾势D9作比较，目前看来尺寸方面比腾势小，价格也应该会更加亲民

此外则是比亚迪王朝和海洋系列的经典车型的改款！应该算是小改款！在外观造型上面没有进行太大的改变，其实我还是很希望比亚迪可以在外观上进行一次再飞跃。

这些车里面，有没有你比较喜欢的车呢？

V23的上市时间12月16日，A0级纯电SUV，主打硬派越野路线。

外形绝对回头率，比iCAR 03更加硬核复杂的外观。

15.4英寸中控屏悬浮式设计，搭载骁龙8155座舱芯片，轴距为2735mm，双电机四驱总功率155kw，如果跑进10万区间，有对手吗？

说实话，来自夏一平的这一封长信，我真的连看的想法都没有！

第一次是真的好长啊，随便拉了啦，又看到了很多抒发情感的一些词语，真的是懒得看。

我就这么随便拉了拉，就看到他说，“我也很自豪，自己能够在饱受非议和指责的时候陪着大家在办公室里坐着，这是生命的一次历练，我觉得自己是个光明正大的人。”

我真的无语了，简单来说，他很自豪，可以陪着大家，顺便夸了自己是个光明正大的人。

那些员工会不会认为，如果不是他们堵着他们日夜的在办公室里守着，你早就走了呢？

然后他说什么这几天最困难的时候也是自掏腰包保障最需要的部分员工权益，我也不知道他所说的“最需要的部分员工”是什么样子的？

然后他还说，我对命运之神充满了感激…..

接着他又说，“我太想把这两款车卖好了，而且恰恰成为了极越走向今天困局的伏笔”

他说他要弥补过去的失误，带领大家重回正轨。

哎，我不想看了

一笑一言