在刚刚落下帷幕的第四十七届曼谷国际车展 (BIMS 2026) 上，比亚迪集团很燃～

根据官方数据显示，比亚迪与腾势品牌在本次车展期间共斩获1.8万辆订单，成功问鼎全场销量冠军！

比亚迪品牌以1.73万辆（含腾势品牌共计1.8万辆）稳居榜首，领先第二名丰田0.16万辆。

2025年，比亚迪与腾势品牌在泰国总上牌量超过5万台，同比增长90%。从2022年首次进军泰国市场时的"外来者"，到如今连续三年稳居销量榜首。

2026年3月25日，泰国总理阿努廷为应对国际油价上涨，一改以往的劳斯莱斯车队，特意选择乘坐比亚迪海狮07抵达总理府履职，以实际行动支持节能政策。泰国总理座驾的选择，不仅是对比亚迪产品的性能、安全性和可靠性的认可，更证明了比亚迪在泰国早已是主流选择。

2024年7月，泰国罗勇府比亚迪工厂正式竣工，年产能达15万辆，成为比亚迪首个海外乘用车生产基地；比亚迪同时也在泰国构建了完善的服务网络与充电生态，产品矩阵覆盖从用于城市通勤的海豚到豪华MPV腾势D9的全细分市场，比亚迪以自己的优势，凭实力助力全球绿色出行，以后去泰国就能随处看见比亚迪的车啦～威武～～

比亚迪泰国车展销量超越丰田

近期，据新加坡陆路交通管理局数据显示，2025年，比亚迪乘用车在新加坡销售11184辆，同比增长80.6%，蝉联年度全品牌销量冠军。3月26日，纯电小卡T35在新加坡正式上市，售价约14.3万新币（约合人民币77万元），含拥车证及政府补贴，该价格有效期至4月8日。T35窄路通行灵活高效，可满足城市快递、商贸配送等多元需求，为当地物流行业提供了零排放、高效率的解决方案。自2022年，比亚迪正式进入新加坡乘用车市场，仅用两年时间成功登顶榜首。新加坡算起来也是比亚迪的福地，比亚迪电动巴士于2018年正式进入新加坡，订单已超500台，市占率超60%，稳居行业第一。比亚迪于2020年进入新加坡，开始向当地正式交付环卫车T9，成为当地第一家销售电动卡车的公司。在乘用车领域，比亚迪目前已布局ATTO 3、海豚、海豹、海狮等车型，豪华品牌腾势已布局D9、B5等车型，用实力助力全球绿色出行。

最近小鹏汽车确实好消息不断，二代VLA持续给新车新上，就连和大众合作的新车也同时有消息了，先说结论，“
小鹏汽车和@大众中国 首款联合开发车型与众08正式量产下线”，从联合开发技术合作签署到量产下线用时仅24个月，这是又来诠释什么叫做中国速度。

当然也给老外瞧一瞧，中国汽车技术的高快快稳。

然后来点官话，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示：“与众08的成功下线，标志着小鹏汽车与大众汽车集团的合作已结出硕果。双方以互信为基础，实现了紧密协作与优势互补，共同致力于创造长期价值。我们对未来与大众汽车持续深化合作、实现共赢充满期待。”

给大家上一点与众08的官图，来感受一下这款新车。

和在与众08项目中，小鹏汽车主要负责智能化相关技术：

• 智能驾驶：提供VLA全场景智驾系统，搭载双图灵芯片（1500TOPS算力），实现增强版L2（L2++） 辅助驾驶，支持车位到车位全场景覆盖。

• 电子电气架构：与大众联合开发CEA本土区域控制电子电气架构，为整车智能化提供底层支撑。

• 智能座舱：提供AI智能助手、车机交互、OTA升级等软件与芯片技术支持。

总而言之一句话大众汽车负责的是整车的底盘、质量、生产，小鹏汽车就是负责智能驾驶的大脑了。

目前对于与众08 这款车型最特别的肯定就是来自于前面，非常大胆的分体式灯组，加上细长的贯穿灯带，VW标克发光，并且支持迎宾灯语；车身尺寸500

我发现目前网友们最关心的除了比亚迪二代刀片电池充电是不是真的那么快之外，最关心的就是闪充站的问题了，因为在比亚迪的承诺中，26年年底要2万多。

为什么大家会觉得这个数据很夸张，蔚来换电站到目前为止（3月1日）的有效信息是3753座～每年基本是新增1000座。

目前国内充电桩的头部玩家，特来电/国家电网，基本年新增约5000–8000座，新势力小鹏/理想，年新增约在1000–2000座，可想而知，比亚迪是在什么水平？

毫不夸张，2万座/年 = 中国第一、全球第一

另外一句，他要在年底能真的干完2万座，这不顶礼膜拜了～

目前2万座的规划中，1.8万座城市闪充+2000座高速闪充，覆盖一二线3公里、三四线5公里、五六线6公里，城区90%区域5公里内有站；高速会覆盖1/3服务区，平均100公里1座，我可太期待了～

埃安三大IP焕新暨国民好物发布会！

带大家看看～今天下午14:30

对于五菱宏光MINI而言才叫“时间过得真快吧”
转眼间第五代MINI EV来了
就是那种可爱的萌萌的感觉
依旧还是那种可以进行改装的小车

但这次在外观上有些不一样
目前从官方给到的官图来看，比如说大眼睛，真的非常的可爱我们对于那些圆圆的东西的一些设计就是会情不自禁的“哇”
车身尺寸呢维持3268×1520×1575mm（轴距2190mm）
电池提供205km/301km两种CLTC续航版本（磷酸铁锂电池）
支持家用220V、快充（30%-80%电量仅35分钟）

也许大家对于目前的续航会有一点保留意见，因为200km和300km的续航在目前的车型上来说属于偏下了，如果五菱汽车可以在续航上面再给力一把我想这款车的销量会不会更上十层楼？

 又到了一年一度的车圈总结。
总结真的很有必要，因为只有在总结当中我们才发现原来2025年在汽车行业发生了这么多大事情，有感动的，有惊喜的当然也有破釜沉舟，一马当先的很多举动，在2025年当中自主品牌超越了合资品牌，不得不说合资企业在2025年的国内汽车市场的确走得比较艰辛，自主品牌的创新、不断跟随市场，积极探索的很多行为也让合资品牌再一次看到了‘后起之秀’的力量。

另外一点则是新能源汽车再一次刷新了历史记录，目前占比总量达到了51.6%，这意味着燃油车和新能源车也正式一半一半占比拉开了2026年的大戏。

而且在2026年当中国家还会继续给予不断地补贴，这样的做法很简单希望广大的消费市场可以真正的去认识到新能源汽车，当然里面不限于纯电，增程不限于混动，只要是可以让市场推动的且是健康前进的我们都可以尝试。

2025年中国汽车出海的大年，自主品牌们的海外大业也是忙的不可开交呀，2026年比亚迪，长城，奇瑞，上汽，乃至蔚来，小鹏，零跑等在国内市场竞争激烈的品牌们都会有不少动作哪～



虽然说1月购车是淡季，但车企们的各种低息，0息政策出不停～

简单总结了一下，新势力4家的政策肯定要跟上，还有小米汽车，特斯拉，极氪这类品牌的跟进也十分的及时

特斯拉推出两种低息方案，选择首付比例34%的“限时低息贷款方案A”，那么年化利率只有0.98%，贷10万七年的总利息在3500元左右。

小鹏的首付为15%起，月供1354元起，月供压力比较小；理想全系车型都提供首付不低于15%，年费率为2.5%的方案，折算年化利率约为4.69%–4.71%；而定位更高的理想i8与MEGA，年费率进一步下探至1.69%，对应的年化利率约为3.22%–3.23%。

魏牌发布了全新的V9X，又是9字的大车来了～

这可是长城“归元”平台首款 SUV 车型，定位 AI 豪华六座旗舰

重点：AI，6座旗舰

该车预计长度超过 5.3 米，车顶还配备了激光雷达（小蓝灯）

前脸设计目前看和魏牌高山还是有一些延续感的～

在热门警务纪实节目《守护解放西》第六季里，比亚迪出现在镜头里，他做了警务车，要知道曾经警务用车多以经典合资车型为主，现在变成了比亚迪。

比亚迪旗下的方程豹豹5，汉、唐等车除了有尺寸上的优势之外，还有很高的外观辨识度，彻底颠覆了传统警车“朴实工具”的刻板印象。

不仅如此，混动系统既省油又有爆发力，在城市巡逻时能降低能耗，在郊区出警时也能提供充足动力，续航与动力兼顾，完美适应公安部门多样化的执法需求。

目前安徽合肥、辽宁锦州、陕西西安等多地政府采购公告中，都有比亚迪旗下车型的身影，它们应用于日常巡逻、刑事侦查等多种场景。

比亚迪警车的普及，是中国制造业崛起的有力见证。

它用实力证明，国产汽车不仅能满足日常出行需求，更能承担起守护社会安全的重要使命，成为新时代警务工作中坚不可摧的“移动盾牌”。

宏光MINIEV销冠今年的年终总结是185万

这小车的持续力太行了

前两年不是很担心说,这小车玩营销,会不会过两年就销量不及了,看着情况,很稳定呀

理想汽车7年超低月供购车方案来了！

2026年1月20日起购买理想汽车，
可享7年超低月供购车方案：
首付3.25万元起，月供低至2578元。

前几天还在说，感觉目前如果买车，我脑袋里就是乐道、蔚来和理想了，乐道L60合适我，但是吧，我喜欢前备箱他没有，L90太大了，我不喜欢～

萤火虫很好，但后排真是太小了，不行，太憋屈～

理想i6综合性还是能打，颜色也OK，座舱空间，功能俱全，很心动，但我还是喜欢换电～

但我估计这辈子应该等不到理想和蔚来合作出换电款车型了～

话说回来，这7年的超低月供购车，每月2578元，大家决定有诱惑力不？

1月19日，小米汽车公布了新一代SU7 24小时耐力挑战赛成绩——4264公里.

这个成绩是刷新了小鹏P7保持的3961公里纯电车耐力纪录.

首先肯定是恭喜小米汽车,24小时的耐力赛也是证明自家车辆质量优异的一个方法,当然24小时的不间断,也说明小米的电动机效率真的够高,也算是从侧面回应了之前说什么车子不行,车型有问题的一些非议吧。

不过话说回来，去盐城跑耐力赛的电车，目前好像也不是特别多，上次是小鹏P7，活动搞得也是比较大声量的，现场也有不少媒体的见证，车企在某些数据上的执念也是真的很深。

比亚迪发布了2025年的用户出行报告，它的这些数据我觉得都是巨量级别
首先，全球销售460万辆、第1500万辆新能源车下线
其次，用户全年行驶总里程超4007亿公里

目前比亚迪新能源车足迹覆盖国内370座城市，海外超110个国家及地区，2025年海外销量也是突破了100万辆，我之前也说过今年奇瑞的量是130多万，和比亚迪的距离是越来越近了，但是面对竞争啊，不知道2026年比亚迪和奇瑞在海外市场的各种对垒上面会有怎么样精彩的呈现，汽车能不能作为海外出口车企的这把椅子，很有看头的。

其他方面，DiLink智能座舱的数字钥匙解锁达57.9亿次，
车机语音唤醒28.3亿次
天神之眼辅助驾驶系统的智能泊车、
辅助驾驶激活比例分别达85.97%、94.13%
AEB自动紧急刹车系统触发超933万次
用户全年使用VTOL外放电31.7万次 
智能 “车载无人机” 10.5万次
腾势易方高功功能激活超1321万次
补能服务达164万次

减碳排放4329万吨，相当于种树7.216亿棵

大家是否还记得？2025年三月份的时候王传福就提出了要全民智驾，按照比亚迪的体量来说，把旗下的车型陆续的更迭升级为智驾版，并且在价格上有一定的优势，市场的买单率非常高，从这个方面也是加速了比亚迪‘全民智驾’的速度。

我突然之间想起在2025年之前有很多的媒体老师也在疑问，比亚迪在智能辅助驾驶这一块的蓄力到底该

赵长江离开比亚迪之后的第一次以智界汽车执行董事及执行副总裁的身份发布微博，而目前市场最关心的智界车型应该就是之前公布的旗舰MPV V9了，赵长江的工作也是努力做好 V9，打好第一枪。

早前，赵长江接受新浪汽车总编辑@陈瑶bj 的独家专访中就曾提及，“重新出发与再思考”的思考，对于市场而言，赵长江在比亚迪的成长、成熟是不可忽视的，从销售走向总经理的每一步也抖见证了比亚迪的壮大，这份使命感和责任感，也是在赵长江身上去不掉的标签。

对于智界而言，他能为智界带去什么？

赵长江说过，智界将“全面拥抱华为”的管理、文化与技术体系，依托奇瑞制造底蕴，打造具有先锋特质的品牌。旗舰MPV V9开始，尝试超越传统的用户需求满足模式。通过深度融合的AI能力与鸿蒙生态，实现从“响应用户需求”向“创造用户需求”跃升。

这些话听起来比较官方，但核心就是”高端，高级感，超越“，奇瑞也许可以给赵长江更加年轻的鱼池和方向吧，而在大厂， 无论是哪个方向，其实多半都是”身不由己“，但对于车型本身而言，没有对错的。

作为智界品牌旗下的首款MPV车型，我们免不了会和腾势第一款MPV D9是比较，毕竟D9的成功也让我们看见了赵长江的能力，那这次的V9呢？

一笑一言