车企造人最性感的叙事是"技术同源"。一台造价几十万的机器人，替代的却是年薪十万的工人；935亿的狂热之下，落地比发布会克制得多。当一个行业的集体押注建立在估值平移而非技术奇点上，更值得追问的不是谁能造出更好的demo，而是谁能在车间里熬出

车企造人，到底是降维打击还是估值自救？

短短两周，腾讯、字节、阿里相继完成组织架构调整，将AI办公推向“自动化”深水区。但在88%企业试点Agent却仅24%获利的现实面前，AI办公能否成为下一个超级入口，还是一个尚需时间验证的昂贵命题。

三大厂集体押注Agent，办公场景成AI落地主战场？

传统手机厂商靠堆参数、拼供应链攒出来的行业壁垒，正在阶跃星辰、字节跳动这批AI新贵的冲击下加速松动。手机行业的下一个十年，话语权正从硬件掌控者手里，交到智能体代理者手中。谁先完成这次转身，谁就有资格划定新的版图

AI手机三年沉浮：告别概念炒作，转向系统底层重构

当世界级的攻坚能力与网络化的算力供给汇合到一起，中国计算的下一段故事，将写在每一个调用算力的科研和产业现场。这正是“一浪更比一浪高”的含义所在。 

中国计算的一浪更比一浪高：从灵晟到曙光8000

达播洗牌，店播崛起，不是此消彼长，而是各司其职。

达播值钱的东西还在

国内卷到7元一杯还要满减，海外同一杯卖到15元还有人排队——这不是定价策略的胜利，是稀缺性红利的短暂窗口。当44个中国茶饮品牌在海外开出近1.5万家门店，出海的真正考题已经变了：不是谁能开得更快，而是谁能用供应链把"中国茶"变成"世界的茶

44个品牌、1.5万家店，中国茶饮出海的红利窗口还剩多久？

AI造富捧红硅谷新贵，可算法终究填不满人心空洞。这群缔造智能的精英，到头来仍愿为鲜活的思想共鸣与真实陪伴一掷千金。

硅谷悖论：白天用代码“造神”，深夜靠人类“续命”

人人都说这是一个AI批量造富的年代，从SK海力士到英伟达再到长鑫，利润一路狂飙。但财富向上游高度集中的真相，鲜少被人提起。中下游的云厂商、大模型公司，仍在为盈利苦苦挣扎。这场财富神话，还能撑多久？

AI时代的财富神话背后，谁分走了最大的一块蛋糕？

在这个外卖骑士进化为城市新职业的关键节点，职业化关乎权益保障、价值重估与社会平视，这是千万劳动者的尊严突围，更是城市文明的进阶。

517城市骑士节背后：一场关乎千万人的职业进化论

王者荣耀城市派对火爆上海，验证了“农游经济”模式的可复制性。

五一消费关键词：国民IP正在成为文旅消费新增量

行业惯例只告诉你哪天失效，南孚选择把生产日期印在包装上

一颗普通电池也存在信息不对称？有效期之外，还有一个更重要的数字



李书福三十年前的梦想，中国铁建七十多年的拓荒，在2026年的春天交汇成一句话：“更好的中国路，值得更好的中国车。”这是一场迟到但必然的相遇。

原创ⓒ新熵 新能源车组 

作者丨栀子  编辑丨九黎

长久以来，“公路之王”的桂冠似乎只属于海外豪车。但如今，这个名字有了新的归属——极氪8X。 

3月16日晚，高性能旗舰SUV极氪8X正式亮相。在预售发布会前夕， 就已引发现象级捧场：米其林、布雷博、三星、杜比等全球顶尖供应商集体发布海报，预祝#极氪8X新公路之王#技术发布会成功。能让这些定义顶级驾乘体验的行业巨擘集体站台，实力不言而喻。 

但这并非一场汽车圈的独角狂欢。3月25日，极氪8X携手中国铁建，共同呈现《伟大公路巡礼》主题大片，“更好的中国路，值得更好的中国车”获得了众多网友的点赞和认同。 



▲ 图/微博截图 

此刻，象征大国工程的中国路，与代表中国智造的极氪车，在此交汇。这是一场跨越行业的相逢，更是两位王者的顶峰相遇。 

起点：在“不被理解”中启程

二者的起点，都源于一个“不被理解”的梦想，一个关于造车，一个关于筑路。 

在今天看来，中国汽车登顶全球销量榜，中国基建被誉为“狂魔”，似乎理所当然。但将时钟拨回二三十年前，在那个“国外月亮更圆”的时代，这两条路，每一步都踏在荆棘之上。 

你可能很难想象，吉利造车梦的觉醒，竟是从一场“自我毁灭”开始。 

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当“新公路之王”遇上中国路：一场大国工程与中国智造的顶峰相遇

面向未来的竞争，企业应该加大在基础技术研究的投入，切实打通从实验室到产业化的技术应用路径。

新熵 消费科技组

近日，重磅大会来袭！中国发展高层论坛2026年年会举行。近百位全球顶尖企业一号位齐聚北京，包括苹果、三星、TCL、奔驰、宝马、西门子等企业大佬都来了，共同讨论中国“十五五”时期的发展新机遇！

其中，作为深耕科技制造业40多年的企业家，TCL创始人、董事长李东生就如何推动前沿技术转化为现实生产力议题分享思考。他表示：“面向未来的竞争，企业应该加大在基础技术研究的投入，切实打通从实验室到产业化的技术应用路径。”

李东生现场指出，当前国家明确的新兴支柱产业，如集成电路、新型显示、新能源、新材料等，普遍呈现“高科技、重资产、长周期”的特征。从前沿技术研发到产业落地，离不开技术与资本的双轮驱动。

数据显示，中国基础研究投入占全社会研发投入比重不到7%，该比例低于发达国家水平，企业研发经费中基础研究占比同样较低。基于这一观察，李东生建议企业要在科技创新中发挥更大作用，“要加大基础研究与中试验证”。

以TCL为例，近年来TCL不断加强自主创新，突破核心技术，实现更多从0到1的突破，推进技术成果快速落地转化。近五年TCL研发费用750亿元，累计申请专利数量超过12万件，PCT专利近2万件，在新型显示屏幕及材料、光伏材料等部分关键技术上已取得一批领先成果，并推动印刷OLED技术实

中国发展高层论坛上，李东生点出科技创新的“隐形短板”

真正的超节点产品，不是实验室里几个工程师“手搓”出来的样机，而是需要成熟的供应链体系、标准化的生产工艺、规模化的品控流程。 