士兰微计划投资30亿，建设“年产720万块汽车级功率模块封装项目”，正式将车用IGBT模块的雄心展现给市场。从公告看，该汽车级功率模块应该是半桥型，相当于每个月供应20万辆电动车的需求，3年建设期，2025年国内电动车的销量应该已经达到1

士兰微：扩产车用IGBT模块，蛰伏待动

股票永远对未来定价，这种变化是动态的，反映到财务数据上，就是业绩的变化，一阶导数和二阶导数，一阶导数就是同比变化，二阶导数则是业绩增速的变化。例如某公司Q1增长50%，Q2增长60%，二阶导数就是正值，增速越来越快，就越受市场欢迎。正常情

2022年和2018年，有哪些异同之处？

这两天翻“蔚小理”的股价，发现已经从高点下跌50%至70%不等，虽然车子的月交付量仍然亮眼，可股价已经不表现。再看A股的电动车产业链的股价，走势都非常弱。宁德时代自从1月发布超预期的业绩预告，股价却一直下跌，显著超出了我的预期。我在202

自从大股东减持，士兰微股价回调了约15%，股价已经Price in大部分的利空，此时发布股权激励，总体还算利好，两个要点：1）考核的最低要求，持续的增长。根据草案，士兰2021-24年营业收入的最低要求如下表，2021-22年是收入增长最