就此消息，吉利方面对此不予置评。

消息人士：贾跃亭所创电动车企拟在华设厂，已与吉利讨论代工合作

作者丨杨雅茹以下观点均来自亿欧汽车即将发布的《新基建背景下，车路协同产业发展研究》报告。本文是配合报告发布的系列文章，报告正式版预计将于本月发布，欢迎行业人士交流讨论。“怎么可能搭上全部身家去做，还是在试水。”当被问及如何参与至车路协同产

新基建背景下，车路协同商业路径探讨

作者丨王瑞编辑丨何奇‍‍‍“我对江淮大众的前景很有信心。”一位汽车资深人士告诉亿欧汽车。不久前，江淮汽车发布2020半年度业绩预亏公告称，公司上半年净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为-3.56 亿元和-4.29 亿元，仍未摆脱“亏”字

作者丨贾国琛编辑丨王瑞“最让我烦恼的问题是特斯拉汽车还不够亲民。”特斯拉CEO马斯克对降本“念念不忘”，动力电池或将首当其冲。 近日，有媒体爆料称，特斯拉已完全与松下电池解约。“国产Model 3目前使用的仍是LG电池，但未来搭载宁德时代

作者丨张男编辑丨张宇喆“经常会有人从那里跳出来，”赵言（化名）指着道路左边的草丛说道，“他蹲在草里，自动驾驶汽车就要识别这到底是草还是人，再做出下一步决策。”作为国内自动驾驶公司小马智行的工作人员，赵言为亿欧汽车讲解着自动驾驶车沿途经过的

数据显示，特斯拉第二季度总营收为60.36亿美元。

作者丨贾国琛编辑｜王瑞 钱漪持续受大环境影响，加上疫情肆虐，全球车市承压。 根据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的数据显示，今年上半年，欧盟（EU）、欧洲自由贸易联盟（EFTA）和英国的乘用车销量共计510万辆，同比下滑39.5%，为十几

无论是合资品牌、自主品牌还是造车新势力，这场“大考”的成绩普遍不理想。

作者丨郝秋慧编辑丨张宇喆核心观点：1、魏建军认为，中国汽车有重大的市场机会和市场空间，应当走出国门，拓展更广阔的海外市场。2、面对“命悬一线”的处境，中国自主车企正在遭受巨变，或许出海是一条新的生命线。3、中国自主车企可通过国际化布局，跨

[ 亿欧导读 ] 这次不能再当作做公益了。作者：杨雅茹核心要点：1.发展至今，无法量产的新造车企业基本已无太大机会，未来将集中迎来倒闭潮；2.对于已量产的新造车企业来说，销量将成为通往新阶段的一道坎；3.在政策指引下，新能源汽车行业未来将

造车新势力们已经为行业发展指明了方向。能否及时跟进，就看各位车企自身的实力了。

大众再次出手电动化并增持在华业务。5月29日，大众集团宣布，将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司 - 安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%。

有人说，疫情对宏观经济的影响超过了2008年的金融危机，对就业影响超过了1929年的世界经济大危机。

字节跳动正要开辟下一个战场——汽车。DAU超过4亿的抖音，是它探路的工具。一周前，一则消息引起了汽车领域不小的关注——字节跳动正组建车联网团队，计划推出车辆信息娱乐系统方案。随后字节跳动表示：“正在做一些探索，以满足车载场景的用户体验。”

“先生，不好意思，请您稍微等一下，店里所有的销售顾问都已经在接待其他顾客了。”5月的一个周六下午，当亿欧汽车走进一家奔驰4S店时，这是被告知的第一句话。