【业绩速递】太平洋航运(02343.HK)中期溢利扭亏为盈利0.31亿美元,每股派息2.5港仙

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格隆汇8月16日丨太平洋航运(02343.HK)发布截至2018年上半年业绩报告。期间公司录得总收入7.956亿美元,同比增长13.2%,净溢利从上年同期亏损1200万美元转为盈利3080万美元

格隆汇8月16日丨太平洋航运(02343.HK)发布截至2018年上半年业绩报告。期间公司录得总收入7.956亿美元,同比增长13.2%,净溢利从上年同期亏损1200万美元转为盈利3080万美元、基本溢利2800万美元及税息折旧摊销前溢利9930万美元。每股基本盈利为5.5港仙,每股派息2.5港仙。

公告称,公司的小灵便型及超灵便型干散货船货运市场指数持续按年改善,录得自2014年的上半年最高位。大西洋小宗散货货运需求强劲,主要受巴西及美国农业散货分别于第一及第二季出口上升带动,巴西大豆出口量于五月升至历来按月高位。

美国煤炭出口亦增长强劲,四月份出口量按年上升超过50%,为五年来按月高位。太平洋方面需求亦受惠于铁铝氧石、镍矿、铜精矿及林业产品贸易增加。中国干散货商品进口量仍然是关键的驱动因素,特别是动力煤及我们专门从事的小宗散货,估计进口量于2018年上半年按年增加约8%(不包括未有数据的铁铝氧石及镍矿)。

公司于6月签订以50艘自有货船作抵押的七年期3.25亿美元循环信用借贷,该贷款的还款利率为伦敦银行同业拆息加1.5%。于2018年6月30日,公司拥有现金及存款3.17亿美元,而借贷净额为6.57亿美元,占本集团自有货船于年中账面净值之36%。

于2018年上半年,小灵便型及超灵便型干散货船的现货市场日均租金分别为8,200美元及10,560美元(净值),租金表现平均较2017年上半年改善24%及32%。较波罗的海小灵便型(BHSI)及波罗的海超灵便型(BSI)干散货船指数分别高出19%及11%。租金已连续第四个半年度录得上升,反映货运市场自2016年年初低位后持续复苏。

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于2018年上半年,新建造货船交付量的减幅不及大幅减少的货船报废量,因此全球25,000至41,999载重吨小灵便型干散货船及42,000至64,999载重吨超灵便型干散货船船队的净增长分别录得1.4%及1.5%。整体干散货船运力于期内增加1.6%。    

货运市场状况较去年同期明显改善,因此干散货船运力的报废量只有0.3%及小灵便型干散货船运力的报废量只有0.2%。由于订单数目减少,新建造货船交付量跌至占现有干散货船运力的1.9%。新建造货船的交付量一般于年初较高,因此船队净增长可能于下半年回落。货船报废量现时处于非常低的水平,难以进一步减少,但在新订环保规例下,报废量可能会增加。

公司目前平均营运139艘小灵便型干散货船及86艘超灵便型干散货船,其收租日数分别减少2%及10%。此反映我们拥有更多自有货船,但增加的收租日数被已减少的短期租赁超灵便型货船收租日数所抵销,主要是由于中国的钢材出口量下降所致。

2018年下半年的20,440小灵便型及9,540超灵便型干散货船收租日数中,分别已有54%及67%按日均租金9,610美元及11,010美元(净值)获订约。

此外,随着按期租合约支付货船租金,集团于2018年上半年有偿契约拨备中拨回800万美元至损益表。于2018年6月30日,剩余拨备为20,800,000美元,其中的8,100,000美元将于2018年下半年于货船租金之各自到期日时拨回至损益表内。

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